Réinitialisation de la lumière du capteur de pression des pneus
Le Volkswagen T-Cross est une voiture de tourisme, VUS compact du constructeur automobile Volkswagen produit depuis 2019. Le Volkswagen T-Cross est un petit multisegment à traction avant, basé sur sur la structure et la mécanique de la Polo.
Il est basé sur la plateforme MQB A0, partagée avec plusieurs voitures du groupe Volkswagen dont la Volkswagen Polo, l’Audi A1, la SEAT Ibiza, la Škoda Scala. C’est le modèle qui remplace le CrossPolo 2011 avec lequel il partage certaines des fonctionnalités.
VW Volkswagen T-Cross Réinitialisation de la lumière du capteur de pression des pneus
Si vous avez remplacé une roue, un pneu, un capteur TPMS, etc. et que vous obtenez maintenant un voyant d’avertissement sur votre voiture, le capteur doit être réinitialisé. Suivez ces étapes pour réinitialiser le capteur du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) sur votre Volkswagen T-Cross 2019 2020:
- Assurez-vous que le véhicule est à l’arrêt complet
Coupez le contact du moteur
- Réglez la pression de gonflage des pneus recommandée sur la plaque signalétique des pneus
La plaque des pneus située sur le panneau de porte du conducteur
- Tournez le contact en position ON
Ne démarrez pas le moteur
- Appuyez sur le bouton CAR
Le bouton est situé sur l’affichage audio
- Appuyez sur PARAMÈTRES ou CONFIGURATION sur l’écran tactile pour accéder au menu Paramètres du véhicule
Le menu est dans le coin inférieur droit
- Sélectionnez PNEUS
Appuyez sur l’écran tactile pour sélectionner
- Sélectionnez SET
Appuyez sur l’écran tactile pour sélectionner
- Lorsqu’un message de confirmation apparaît à l’écran, sélectionnez CONFIRMER pour enregistrer la pression des pneus
Terminé!
Ce didacticiel est basé sur le manuel du propriétaire Volkswagen. Cette procédure devrait s’appliquer à la première génération de Volkswagen T-Cross (années modèles 2018 2019 2020 2021). J’espère que l’article 2019-2020 VW Volkswagen T-Cross Réinitialisation de la lumière du capteur de pression des pneus peut résoudre votre problème. Bonne chance!
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En complétant sa gamme de multisegments et de SUV, Volkswagen a fait son entrée dans le segment des multisegments pour bébés à croissance rapide avec le nouveau T-Cross, qui se trouve sous le T-Roc en tant qu’entrée dans la gamme des plus grands de la marque. véhicules de type routier.
C’est une gamme simple, avec un seul diesel ajouté récemment à la gamme de lancement initiale de deux moteurs à essence. Le diesel est un 1.6 de 95 ch, mais n’offre pas suffisamment d’économies pour être rentable pour tous les conducteurs, sauf les conducteurs les plus exigeants, ce qui signifie que les moteurs à essence – 95 ch et 115 ch TSI 1,0 litre – sont les choix les plus logiques. .
Le 1,0 litre de 95 ch est livré uniquement avec une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, ce qui ajoute une autre raison convaincante d’opter pour l’essence plus puissante, car la différence de prix de 750 Euros ajoute un sixième rouage à la boîte de vitesses manuelle. Il ouvre également la possibilité d’une automatique DSG à sept vitesses de 1500 Euros. Le diesel a une boîte manuelle à cinq vitesses ou des alternatives automatiques DSG.
Notes de test
1. La banquette arrière coulissante de série est une fonction pratique pour augmenter l’espace du coffre si vous n’avez pas d’occupants arrière, bien qu’elle ne soit vraiment utile que pour les charges carrées, car elle laisse un grand espace derrière les sièges arrière.
2. Le T-Cross est légèrement plus long que la plupart des rivaux et cela se voit en offrant un peu plus d’espace dans le coffre et le passager arrière.
3. L’application VW Connect est offerte avec toutes les voitures et comprend la possibilité de fractionner, télécharger et analyser les trajets professionnels et privés.
Le boîtier du modèle plus puissant est amélioré par le fait que, avec l’auto, il est en fait 1g / km plus efficace que le modèle moins puissant, bien que les manuels soient égalés à 112g / km. Cependant, ce qui scelle potentiellement l’affaire, c’est que l’essence de faible puissance n’est disponible que dans les deux inférieurs des quatre niveaux de finition, S et SE. La spécification SEL qui est la suivante est celle qui intègre des équipements supplémentaires utiles pour amener le T-Cross à une bonne spécification de voiture de société.
Toutes les voitures sont équipées d’alliages de 16 pouces, d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 8 pouces, d’une assistance au maintien de voie et d’un freinage d’urgence autonome. Ils disposent également tous de l’application VW Connect qui offre une série de fonctionnalités utiles, notamment l’analyse du style de conduite, la localisation du véhicule (qui peut être envoyée à l’aide à la récupération après panne si nécessaire), l’analyse de trajet divisée par entreprise et privée, et les défis de conduite pour améliorer l’efficacité.
Les modèles S-trim sont assez peu spécifiés, ne sont disponibles qu’avec le moteur à essence 95 ch et ne sont pas vraiment une option judicieuse pour les conducteurs de l’entreprise. Augmenter de 1820 £ à SE ajoute des roues de 17 pouces, des phares antibrouillard avant, des rails de toit noirs, le plancher de coffre variable pratique, des lumières et des essuie-glaces automatiques, un régulateur de vitesse adaptatif et Apple CarPlay / Android Auto, qui est presque là depuis un point d’équipement de vue. Malheureusement, la navigation par satellite, les phares à LED, le verre de confidentialité, les capteurs de stationnement avant et arrière et la climatisation à deux zones ne sont pas ajoutés jusqu’à ce que vous augmentiez de 2100 £ la version SEL conduite ici.
Au sommet de la gamme se trouve la finition R-Line, qui ajoute des alliages de 18 pouces, un pack de style sportif et des sièges avant sport, ainsi que l’affichage du tableau de bord amélioré, mais ce sont des luxes pour les 1900 £ supplémentaires qui ne sont pas. t exactement nécessaire pour un conducteur de voiture de société.
Il est préférable de revenir à la version SEL, qui a suffisamment de supplément pour valoir la peine de payer de l’argent si vous voulez une voiture qui n’a pas l’impression de manquer certains équipements utiles et attendus.
Le T-Cross a l’air élégant, avec les lumières élégantes et la calandre avant en contradiction avec beaucoup de modèles plus grands et plus impétueux sur le marché. La forme carrée fonctionne bien pour un petit look crossover adulte, et la barre réfléchissante teintée sur le hayon et la conception soignée des feux arrière en font un arrière plus plein de caractère que la plupart des VW. Les jantes en alliage R-Line en option de 540 £ de notre voiture d’essai (voir les photos principales) sont également un pas en avant par rapport aux roues standard, et la voiture est meilleure dans des couleurs plus claires où les passages de roues recouverts de plastique ne sont pas trop contrastés.
