Les gars de The Straight Pipes ont eu la chance de mettre la main sur une MINI JCW GP et ils ont revu la voiture à leur manière habituelle. Puisqu'il n'y a que 3000 de ces voitures prévues pour la production, je suppose que quiconque peut en conduire une devrait être considéré comme chanceux selon toute métrique disponible. Quant à ces gars, non seulement ils ont eu une voiture à des fins de révision pendant une semaine, mais l'un d'eux l'a également expérimentée sur la piste.

Et c’est une chose importante à mentionner car la MINI JCW GP est censée être utilisée dans ce type d’environnement d’abord, puis dans la rue. La voiture a été développée, tout comme les deux autres modèles GP avant elle, pour être une version hardcore du toit rigide JCW régulier. C'est censé être l'offre la plus ciblée d'Oxford et elle est en bonne voie. Cela signifie également qu'il aura certaines lacunes sur la route.

Les gars passent en revue tout, de la conception à la fois à l'extérieur et à l'intérieur à la façon dont la voiture roule, se sent et sonne. Si nous devons juger la voiture par leurs visages, je suppose que la quantité de sourires par kilomètre conduit à une seule conclusion: cette MINI est amusante. D'un autre côté, il a également des problèmes, comme l'essieu avant et sa configuration, qui auraient pu être améliorés pour offrir une meilleure adhérence. Un exemple clair à cet égard est la Honda Civic Type-R qui a plus de couple mais sans le couple de direction du GP.

Par contre, la MINI JCW GP, même si elle possède les pneus les plus larges jamais montés sur une MINI de série, manque encore d'adhérence dans certaines situations. Et même ainsi, la voiture est agile, a un empattement court et peut être jetée pendant des jours sans s'ennuyer. Regardez la vidéo ci-dessous.