Dernière mise à jour le 2 mai 2023
Les véhicules d’aujourd’hui sont nettement plus sûrs que ceux d’antan, en grande partie grâce à l’avènement et au développement de systèmes automobiles spécifiques conçus pour minimiser les risques potentiels dans leur ensemble. Parmi ces systèmes, peu sont plus efficaces que le système de freinage antiblocage, qui empêche le blocage des freins lors d’efforts d’arrêt de panique ou d’urgence.
Au cœur du système de freinage antiblocage d’un véhicule se trouve le module ABS. Ce module est un microprocesseur électrique qui module les solénoïdes internes dans le bloc ABS d’un véhicule, régulant ainsi la pression hydraulique vers chaque ensemble de frein de roue. Ce module exécute également des contrôles d’autodiagnostic sur l’ensemble du système ABS dans son ensemble, lors de chaque cycle de clé.
Cependant, comme tout ordinateur, le module ABS moyen n’est pas à l’abri d’une éventuelle défaillance à mesure qu’il vieillit. Cela accorde une importance accrue à la capacité de reconnaître les divers symptômes associés à la défaillance du module ABS.
Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur les symptômes d’un module ABS défectueux, ainsi que sur la manière de faire face à ces difficultés, si elles devaient survenir à l’avenir.
Un module ABS est un ordinateur à microprocesseur intégré au système électrique de tous les véhicules récents.
Ce module est responsable de la surveillance et du fonctionnement du système de freinage antiblocage d’un véhicule, qui régule la pression hydraulique distribuée aux ensembles de freinage à chaque extrémité de roue respective, ce qui empêcher le blocage en cas d’arrêt de panique ou d’urgence.
Le module ABS lui-même s’appuie sur les entrées de divers capteurs pour faciliter les diverses fonctions dont il est chargé. Certaines de ces contributions les plus précieuses proviennent de chaque capteur de vitesse de roue. Ces capteurs détaillent la vitesse à laquelle chaque roue tourne, les unes par rapport aux autres, permettant ainsi au module ABS de détecter une condition de blocage.
Le module ABS d’un véhicule exécute également des autotests du système lors de chaque cycle de « mise en marche » et enregistre les codes d’erreur liés au système si nécessaire. De plus, ce module relaie les données pertinentes à d’autres modules de contrôle du véhicule, tels que le MCPvia le réseau de communication CAN-BUS.
Le module ABS de la plupart des véhicules est situé dans le compartiment moteur, bien que certains puissent également être trouvés le long du rail de châssis d’un véhicule.
Le plus souvent, le module ABS se trouve boulonné dans la sous-section côté conducteur du compartiment moteur, à proximité immédiate du bloc ABS lui-même. En fait, sur certains véhicules, ce module peut être trouvé boulonné directement sur le bloc ABS lui-même.
Lorsqu’un module ABS échoue ou est en train d’échouer, un certain nombre de symptômes secondaires peuvent être présentés. En reconnaissant ces symptômes, vous pouvez remédier au problème en question, de manière beaucoup plus rapide qu’il ne serait autrement possible.
Voici quelques-uns des symptômes les plus courants associés à un module ABS défectueux.
Étant donné que le système ABS d’un véhicule exécute des auto-vérifications du système à chaque frappe, les défauts pertinents sont stockés assez rapidement au fur et à mesure qu’ils surviennent.
Une fois qu’un défaut de ce type a été mémorisé, un Le voyant ABS est allumé sur le tableau de bord d’un véhicule, avertissant ainsi un automobiliste du problème en question.
Parfois, un module ABS peut échouer d’une manière qui provoque des applications de freinage par inadvertance, dont beaucoup se produisent de manière plutôt agressive, comme votre blocage des freins en roulant.
Ce qui est encore plus préoccupant, c’est que ces cas sont souvent de nature intermittente et se produisent sans avertissement lors d’un freinage normal.
Si vous remarquez que votre véhicule nécessite soudainement plus ou moins d’effort sur la pédale de frein pour s’arrêter, votre module ABS pourrait être en cause.
Cela se produit souvent lorsque le circuit ABS se trouve incapable de réguler avec précision la pression de freinage hydraulique comme il le pouvait autrefois.
Bien qu’un véhicule puisse être conduit avec un module ABS défectueux, il n’est pas suggéré de le faire pendant de longues périodes.
Cela provient du fait que la fonction ABS cessera en cas de défaillance du module ABS. Par conséquent, un véhicule se retrouvera sans l’utilisation d’un précieux dispositif de sécurité qu’il a été conçu à l’origine pour offrir.
Ceci dit, vous aurez toujours l’usage de vos freins hydrauliques standards, en cas de panne du module ABS. Cela vous permettra de continuer votre route et d’arriver en toute sécurité à un point de condamnation pour un diagnostic et une réparation éventuels.
Cependant, il n’est pas conseillé de s’appuyer sur ces connaissances pour faciliter le fonctionnement à long terme d’un véhicule sans fonction ABS appropriée.
Bien que les modules de commande ABS soient extrêmement copieux par nature et durent souvent toute la vie d’un véhicule, ils échouent parfois pour diverses raisons.
L’impact est l’un des principaux facteurs liés à la défaillance du module ABS. Ces modules sont souvent compromis lors de collisions, même lorsqu’ils ne montrent pas de signes extérieurs de dommages.
Dans les cas où un impact n’était pas responsable de la défaillance de l’ABS, l’intrusion d’eau, la corrosion ou la surcharge électrique sont les principaux coupables.
En termes simples, lorsqu’un module ABS est soumis à des conditions hors normes, sa durée de vie peut être considérablement compromise. Encore plus troublant, c’est le fait que l’échec peut survenir des mois voire des années après le début de cette contamination.
Le coût de remplacement du module de commande ABS d’un véhicule peut varier considérablement d’une marque et d’un modèle à l’autre. Cependant, il est sûr de dire que le remplacement d’un composant aussi clé et complexe n’est pas le moins cher des réparations automobiles, surtout compte tenu des coûts gonflés des pièces d’aujourd’hui.
De façon générale, on peut s’attendre à débourser entre 600 $ et 1 200 $ pour faire remplacer le module ABS de son véhicule. Le milieu de cette plage a tendance à être assez précis pour la majeure partie des véhicules domestiques sur la route aujourd’hui.
Dans presque tous les cas, le coût des pièces est nettement supérieur à celui de la main-d’œuvre lors de l’exécution de telles réparations.
La grande majorité des véhicules sur la route aujourd’hui sont équipés d’un circuit en ligne dans le côté électrique du système ABS. Ce fusible permet d’alimenter le module ABS lui-même et sert de dispositif de protection du circuit en cas de surcharge du circuit ou de mise à la terre imprévue.
Dans la plupart des cas, le fusible ABS d’un véhicule est situé dans le bloc de distribution d’alimentation, à proximité générale de tous les autres fusibles et relais critiques. L’intégrité de ce fusible peut être facilement vérifiée à l’aide d’une lampe témoin de 12 volts ou par un simple test de continuité avec un multimètre analogique ou numérique.
Dans la plupart des cas, il est préférable de laisser le remplacement du module ABS aux professionnels, bien que certains avec un degré raisonnable d’aptitudes mécaniques puissent réussir dans de telles entreprises. Cependant, il est important de réaliser que certains modules ABS peuvent nécessiter un effort considérable pour être retirés et installés, selon la conception spécifique du fabricant.
Dans certains cas, il peut également être nécessaire de flasher un nouveau module ABS à l’aide d’un outil d’analyse de qualité professionnelle. Alternativement, au moins quelques fabricants exigent qu’une procédure de purge ABS soit effectuée après le remplacement du module ABS lui-même. Encore une fois, cela nécessite souvent l’utilisation d’un scanner de diagnostic coûteux de qualité professionnelle.
Selon la panne en question, il peut être possible de réparer le module ABS défectueux de votre véhicule. Cependant, cela est une affaire pour ceux qui connaissent intimement le fonctionnement interne d’un tel module lui-même. Par conséquent, il n’est pas conseillé qu’une telle question soit entreprise par le bricoleur moyen.
Il existe un certain nombre d’entreprises qui répareront le module ABS de votre véhicule moyennant des frais. Néanmoins, cette opération implique de retirer le module ABS en question, avant de l’envoyer à un réparateur qualifié.
Cela pourrait être une voie à considérer si vous pouvez épargner le véhicule qui doit être réparé pendant plusieurs semaines, tandis que son module ABS défectueux est réparé et renvoyé par la poste.
Josh a travaillé comme mécanicien à temps plein pendant plus de 12 ans, avec 6 certifications ASE (Automotive Service Excellence) à son actif. Il a commencé sa carrière en tant que technicien automobile chez un concessionnaire Toyota local et s’est depuis spécialisé dans les camions et l’équipement diesel.