Les systèmes d’infodivertissement modernes dotés d’Android Automotive et d’Apple CarPlay deviennent la norme dans l’industrie automobile.
Une fois votre smartphone Android connecté au système d’infodivertissement du véhicule via Android Auto, vous pouvez contrôler le système d’infodivertissement de la voiture avec votre téléphone.
Comme il s’agit d’un développement relativement nouveau de l’industrie automobile, peu de voitures électriques l’auront.
Dans cet article, nous allons passer en revue une liste de voitures électriques équipées d’Android Auto.
Le modèle 2021 du Kia E-Niro intègre désormais Android Auto pour une intégration transparente des smartphones. Il est important de noter que le modèle 2017 de l’E-Niro ne prend pas en charge Android Auto sans fil.
Android Auto sans fil a la capacité d’établir une connexion sans aucun fil supplémentaire. Son alternative filaire est celle qui doit avoir un câble USB connecté au système d’infodivertissement.
Avec le modèle 2021 du Kia E-Niro, vous bénéficiez d’une amélioration de la qualité de vie comme Android Auto sans fil. L’E-Niro dispose d’un impressionnant écran tactile de 10,25 pouces pour améliorer l’expérience utilisateur.
Le système d’infodivertissement vous permet de connecter votre smartphone à la voiture et d’utiliser les applications et la navigation. Votre smartphone se reconnectera sans fil une fois qu’il sera suffisamment proche de la voiture.
Vous pouvez facilement voir les améliorations modernes dès que vous entrez dans ce véhicule électrique Kia. Il dispose de nombreux rangements et d’un espace cabine, ce qui est différent du modèle précédent.
Android Auto sans fil est un bon ajout lorsque vous sortez la Kia pour un trajet longue distance. L’espace passager supplémentaire à l’arrière signifie que même les passagers arrière peuvent se dégourdir les jambes.
Outre Android Auto et Apple Carplay, le Kia E-Niro est doté de fonctions de sécurité standard sur son modèle de base. Il comprend des fonctionnalités telles que le freinage d’urgence automatique, l’assistance au maintien de voie et la climatisation à deux zones.
Les propriétaires de l’E-Niro ont trouvé que c’était une voiture amusante à conduire et ont également rendu compte de son efficacité. Cela est principalement dû à la construction solide et à un temps de charge d’environ 9 heures sur un chargeur de 240 volts.
Kia a veillé à ce que l’E-Niro offre un réel rapport qualité-prix en termes de design et de performances. Les propriétaires potentiels apprécieront la prise en charge d’Android Auto pour une interaction intuitive avec les composants et les fonctionnalités de la voiture.
Le Kona Electric est un SUV sous-compact de Hyundai qui prend en charge Android Auto et Apple CarPlay. L’intégration et la connectivité du smartphone sont transparentes grâce à l’écran tactile de 8 pouces.
La connectivité sans fil est disponible sur le modèle de base du Hyundai Kona Electric jusqu’aux modèles haut de gamme. Les modèles Premium bénéficient d’un écran tactile plus grand de 10,3 pouces ainsi que de quelques extras.
Il est important de noter que les modèles antérieurs du Kona Electric et certains modèles du Royaume-Uni n’ont pas de connectivité sans fil. Le système d’infodivertissement devait être connecté à une clé USB pour utiliser Android Auto.
Les modèles plus anciens avaient une connectivité intégrée pour smartphone, mais vous deviez le connecter à l’aide d’un câble supplémentaire. Cela signifie que l’ancien Kona n’avait pas le matériel nécessaire pour connecter les smartphones sans fil.
Certains véhicules qui ne prennent pas en charge la connectivité sans fil ne peuvent pas effectuer de mise à jour en direct qui activera les connexions sans fil. Une autre alternative consiste à utiliser un dongle sans fil pour obtenir une connectivité Android sans fil.
Un autre problème avec les anciens modèles Kona Electric et les modèles au Royaume-Uni est qu’ils n’ont pas non plus de support Wi-Fi. Tout comme l’Android Auto sans fil, le véhicule est faussement annoncé comme ayant ces fonctionnalités.
Les systèmes d’infodivertissement qui ont la possibilité d’activer l’auto Android sans disposer du matériel nécessaire ne peuvent pas le faire.
Ils peuvent être affichés sur l’écran d’affichage, mais il n’y a pas de matériel à utiliser pour le logiciel.
Dans d’autres cas, le système d’infodivertissement n’est tout simplement pas encore à jour, mais le matériel est installé en usine. Dans ce cas, une mise à jour rapide du système vous permettra d’utiliser Android Auto sans fil sans câbles supplémentaires.
Le dernier Hyundai Kona Electric dispose désormais d’Android Auto sans fil avec mise en miroir. La mise en miroir permet de contrôler un smartphone connecté directement depuis le système d’infodivertissement.
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Cette berline chaude du constructeur automobile géant Renault possède une multitude de caractéristiques techniques impressionnantes. Le système d’infodivertissement exécute le logiciel Google de manière native, de sorte que la prise en charge d’Android Auto sera sans faille.
Google est le fabricant d’Android Auto, il est donc logique que le système d’infodivertissement qui s’y exécute facilite l’intégration. Votre smartphone se connectera automatiquement dès que vous serez dans la voiture.
Un autre grand avantage pour les utilisateurs de smartphones basés sur Android est que le système est familier avec la mise en page et la conception. L’utilisation du système d’infodivertissement sera aussi simple que l’utilisation de votre smartphone.
Les propriétaires potentiels des modèles 2016-2017 de la Renault Mégane n’avaient pas Android Auto en option. Ces modèles utilisaient le système d’infodivertissement R-Link, qui ne prenait pas en charge Android Auto et Apple CarPlay.
Les mises à jour ultérieures du système d’infodivertissement R-Link 2 sur la Renault Megane ont ensuite obtenu Android Auto. Selon l’endroit où la voiture a été vendue, l’Android Auto était soit sans fil, soit filaire.
Pour les anciens propriétaires de Renault, Android Auto a été introduit plus tard, et ils ont dû essayer d’autres méthodes de connectivité.
Cela signifie un dongle prenant en charge Android Auto ou un système stéréo de rechange. L’installation de lecteurs et de dongles tiers peut être un exercice assez coûteux.
Heureusement, la nouvelle Renault Mégane E-Tech Electric a beaucoup d’atouts tant au niveau des performances que du design. L’intérieur est élégant et arbore un système d’infodivertissement intuitif qui prend en charge à la fois Android Auto et Apple CarPlay.
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Ce SUV de Volvo est doté du système d’exploitation Android Automotive (AAOS) qui permet une intégration transparente des smartphones. Cela a permis à leurs acheteurs de bénéficier d’avantages tels que la navigation Google et la reconnaissance vocale.
Les anciens modèles du XC40 n’avaient pas d’Android Auto natif en option dans leur système d’infodivertissement. Ces modèles utilisaient Sensus, qui est le système d’exploitation natif d’infodivertissement de Volvo.
Le Volvo XC40 Recharge a été introduit en 2020 en tant que modèle hybride plug-in et n’avait pas de prise en charge native d’Android Auto. Les modèles ultérieurs ont ensuite commencé à introduire Android Auto en standard sur tous les modèles.
Ce SUV est également le premier modèle de Volvo à disposer d’un système d’infodivertissement alimenté par le système d’exploitation Android de Google. Il a la capacité de recevoir des mises à jour en direct, en s’assurant qu’il est toujours à jour.
Les propriétaires potentiels du XC40 Recharge qui avaient le système d’exploitation Census craignaient qu’il y ait une mise à niveau. Ce n’est tout simplement pas possible car ce sont deux systèmes d’exploitation distincts et ne peuvent pas être échangés.
Android Automotive est super intuitif lorsqu’il est intégré à une voiture électrique telle que la XC40 Recharge. Par exemple, lorsque vous mettez une destination dans le système, il calcule également l’autonomie de la batterie dont vous disposez.
Ce type d’unisson dans le système signifie que le système d’infodivertissement prend en considération les capacités et les caractéristiques de la voiture. Le système d’assistant vocal est également intuitif et limite le toucher de l’écran pour certaines fonctions.
Malheureusement, le XC40 Recharge ne semble pas différent des modèles précédents à essence. Cependant, la Recharge conserve toute la praticité et ajoute un peu de magie électrique qui peut vous procurer environ 223 miles de temps de conduite.
Il n’est disponible qu’en trois versions, mais elles ont toutes des caractéristiques de sécurité standard, ce qui lui donne une longueur d’avance sur ses concurrents. Par exemple, son autonomie de 223 miles lui permet de rivaliser avec des véhicules électriques tels que l’Audi E-Tron et le Jaguar I-Pace.
En plus de tout cela, le XC40 Recharge est capable de charger rapidement en courant continu sa batterie de 75,0 kWh. Le groupe motopropulseur vif produit 402 chevaux et fait passer le XC40 Recharge de 0 à 60 mph en environ 4,3 secondes.
Il est facile de dire que Volvo concevait le XC40 Recharge pour être une force reconnue sur le marché des SUV électriques. Les caractéristiques techniques et les performances signifient que cette Volvo est là pour rester.
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