La vieille BMW M140i était une voiture incroyable. Vous avez un solide moteur six cylindres en ligne B58 de 3 litres sous le capot d’une voiture compacte plutôt petite. Et, bien sûr, tout cela irait à l’essieu arrière si vous le vouliez. Il y avait aussi un choix xDrive sur la table, mais les clients les plus courageux ont opté pour le modèle RWD. Et c’était tout simplement incroyable.

Par conséquent, il est juste de dire que la meilleure partie du M140i était le moteur. La taille compacte de la voiture combinée au moteur brillant sous le capot et à l’empattement court en a fait un combo unique. Tout bien considéré, c’était une machine rapide et méchante. Pourtant, pour certaines personnes, les 340 CV n’étaient pas suffisants. C’est pourquoi les kits de réglage pour les moteurs B58 étaient très populaires dès 2016.

Dans la vidéo ci-dessous, nous voyons une de ces voitures effectuer des accélérations. Il y a cependant une torsion. Ce n’est pas un modèle de série, mais un modèle qui a été fortement réglé. Normalement, un réglage ECU ferait sortir jusqu’à 400 CV du moteur B58 de 3 litres. Ce n’est pas inconnu. Cependant, cette voiture a 550 ch et 700 Nm (516 lb-pi) de couple à sa disposition. Cela est également dû à des modifications matérielles.

Les turbos ont apparemment été améliorés et ont transformé cette M140i sans méfiance en un tueur de supercar. Selon la vidéo, cette BMW fera 100 km / h (62 mph) en 3,2 secondes et l’application Dragy le confirme.

Passer de 100 km / h à 200 km / h (62-124 mph) est encore plus impressionnant, en ne prenant que 7,2 secondes alors que le 1/4 de mile prend 11,22 secondes, mais je suppose qu’un meilleur temps pourrait être atteint. Ce sont des chiffres assez malades! Parlez du dormeur parfait…