Dernière mise à jour le 22 août 2022
La dernière chose que vous voulez voir lorsque vous démarrez votre moteur est un voyant de vérification du moteur. Mais ce qui est encore pire, c’est de voir ce voyant de vérification du moteur et de ne pas savoir ce que cela signifie ou comment le réparer.
Donc, vous allez lire le code, mais cette lettre et cette chaîne de chiffres ne vous en disent que beaucoup. La bonne nouvelle est que si vous avez affaire à un code P0453, cela pourrait être bien pire. La mauvaise nouvelle est que ce n’est pas toujours le code le plus simple à dépanner.
Besoin d’aide avec un problème de voiture MAINTENANT ?
Ne vous inquiétez pas, nous allons tout décomposer pour vous ici, alors continuez à lire.
Code de panne OBD-II P0453 Description
Système d’émissions par évaporation – Capteur/interrupteur de pression élevé
Lorsque vous récupérez le code moteur et qu’il s’agit du «capteur de pression du système d’émission par évaporation», cela ne vous dit vraiment pas grand-chose à moins que vous ne sachiez déjà ce qu’est ce composant. Un autre nom pour ce capteur est le capteur de pression du réservoir de carburant.
Le capteur mesure généralement la pression d’air ou le vide dans le système EVAP, puis il utilise ces informations pour affiner les performances du moteur afin de réduire les niveaux d’émission.
Un code P0453 vous indique qu’il y a un problème avec ce système. Plus précisément, il vous indique que la lecture que le PCM obtient de ce capteur est trop élevée et ne respecte pas les spécifications autorisées.
Lorsque la lecture est trop élevée, il y a quelque chose qui ne va pas avec le système et il lance le code du moteur de vérification pour vous donner un avertissement.
Codes EVAP associés : P0446, P00449, P0455, P0456, P0457
En règle générale, le voyant de contrôle du moteur est la seule condition perceptible si vous avez un code P0453. Parfois, vous pourrez détecter une odeur de carburant provenant des vapeurs, mais ce n’est généralement pas le cas.
Cependant, si vous pouvez sentir les vapeurs de carburant et avoir un code P0453, il peut être beaucoup plus facile de dépanner ce qui se passe et de trouver la source du problème.
Bien qu’il n’y ait généralement pas trop de causes d’un code P0453, celles qui existent sont souvent possibles sur de nombreux autres codes de panne. Cela peut être un peu frustrant si vous essayez de comprendre la raison du code et comment le réparer.
Certains des problèmes les plus courants sont une unité d’envoi de réservoir de carburant défectueuse, un capteur de pression de réservoir de carburant défectueux ou une cartouche de carbone défectueuse.
Mais ce n’est pas parce que ce sont les causes les plus courantes que ce sont les seules causes potentielles. Ci-dessous, nous avons mis en évidence six raisons différentes pour lesquelles votre véhicule pourrait avoir un code P0453.
Bien que vous deviez réparer les voyants du moteur de contrôle qui s’allument sur votre véhicule, un code P0453 est du côté le plus doux des choses. En fait, votre moteur ne lancera même pas le code s’il y a un problème jusqu’à ce que ce soit la deuxième fois de suite que vous démarriez le véhicule.
Cela signifie que pour le premier voyage complet avec la condition, votre véhicule ne vous dira même pas qu’il y a un problème. Si vous laissez le problème durer assez longtemps, vous remarquerez peut-être une baisse de la consommation d’essence ou des démarrages plus difficiles du moteur, et éventuellement, le moteur pourrait commencer à caler.
Mais tant que vous corrigez le problème dans un délai raisonnable, cela ne devrait pas arriver. Le plus gros problème avec la négligence de corriger un code moteur P0453 est que votre véhicule n’a aucun moyen de vous dire si quelque chose d’autre se produit. Ainsi, si un problème plus grave survient, vous ne le saurez pas et cela pourrait endommager davantage votre véhicule.
Si vous n’avez pas déjà un outil d’analyse automobile, vous en voudrez un pour essayer de comprendre ce qui se passe avec un code P0453. C’est parce que la meilleure façon de comprendre ce qui se passe est de connecter un outil d’analyse et de regarder les lectures de pression du réservoir de carburant.
Vous pouvez ensuite utiliser les données pour déterminer si le capteur donne des lectures précises ou s’il y a un problème ailleurs. Même sans outil d’analyse, vous pouvez vérifier l’alimentation du capteur de pression du réservoir de carburant.
Il devrait avoir un signal de référence de 5 volts et un bon signal de retour vers le PCM. Vérifiez toujours qu’il y a une bonne masse dans le système également lorsque vous regardez le système de câblage sur les capteurs.
Vous devez également inspecter visuellement le réservoir de carburant pour détecter tout dommage. Bien qu’il s’agisse d’une cause rare d’un code P0453, un réservoir de carburant endommagé peut lancer le code.
Si vous ne détectez pas d’odeur de carburant et que toutes les mesures reviennent à la normale, le problème peut provenir du PCM, mais c’est extrêmement rare.
Vous pouvez également essayer d’échanger la cartouche de carbone et la soupape d’aération de la cartouche de carbone, mais généralement, des problèmes avec ces composants apparaîtront lorsque vous regardez les lectures du capteur de pression du réservoir de carburant.