Dernière mise à jour le 2 août 2022
On aurait du mal à réciter la liste complète des capteurs utilisés par l’automobile moderne, dans son intégralité. Presque toutes les fonctions exécutées par les véhicules d’aujourd’hui sont désormais prises en charge par des informations relayées par un ou plusieurs capteurs.
Cette rétroaction est comprise par le véhicule ECM (module de commande du moteur) et est utilisé pour quantifier n’importe quel nombre d’équations nécessaires pour maintenir un fonctionnement efficace.
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À lui seul, le moteur à combustion interne moderne abrite des dizaines de capteurs, chacun d’entre eux servant un objectif inestimable. L’un de ces capteurs qui est essentiel au fonctionnement efficace du moteur est le capteur IAT (température de l’air d’admission). Ce composant joue un rôle central dans la détermination du rapport air-carburant souhaité d’un moteur, dans une large gamme de conditions de fonctionnement.
Malheureusement, même les capteurs de température d’air d’admission les plus solides peuvent connaître des pannes, avec un âge et une usure suffisants. Cela présente une foule de problèmes pour l’automobiliste moyen, présentant souvent un certain nombre de symptômes ahurissants.
Cependant, en apprenant à reconnaître ces symptômes, on peut accélérer le processus de réparation et remettre son véhicule en service en un temps record. Lisez la suite pour en savoir plus sur les divers symptômes associés à un capteur de température d’air d’admission défectueux, ainsi que sur la façon de gérer ces problèmes, s’ils devaient survenir à l’avenir.
Comme son nom l’indique, un capteur de température d’air d’admission surveille la température de l’air introduit dans le conduit d’admission d’un moteur. En termes simples, le capteur IAT d’un moteur fonctionne comme un thermomètre, en ce qui concerne l’air finalement livré à chaque cylindre pour la combustion.
Cependant, au lieu de présenter une lecture de mercure, le capteur IAT fournit une rétroaction à l’ECM/PCM dans une configuration de tension.
Le logiciel de contrôle d’un moteur interprète ensuite cette lecture de tension, la convertissant en retour de température logique. Ce retour d’information est utilisé comme un chiffre clé pour déterminer la rapport air/carburant nécessaire pour une combustion efficace.
Ce point repose sur le fait que l’air plus frais est beaucoup plus dense en oxygène que l’air chaud, ce qui s’avère plus volatil à l’inflammation.
Le capteur de température d’air d’admission d’un moteur est le plus souvent situé dans le conduit d’admission qui relie le boîtier de filtre à air et le corps de papillon d’un moteur. Dans la grande majorité des applications, la sonde du capteur IAT se montera au ras du conduit d’admission, seule l’extrémité réceptacle du capteur faisant saillie dans le compartiment moteur lui-même.
Dans certains cas, le capteur IAT d’un véhicule peut également être situé à d’autres endroits, comme dans le collecteur d’admission ou dans le boîtier du filtre à air lui-même. Bien que cet arrangement soit loin d’être standard, il est devenu plus répandu au cours de la dernière décennie.
La défaillance du capteur de température d’air d’admission d’un véhicule s’accompagne souvent d’un certain nombre de symptômes secondaires, dont certains ont tendance à être plus perceptibles que d’autres. Lorsque vous tentez de remédier au problème en question, il est essentiel de reconnaître ces symptômes individuels.
Voici quelques-uns des symptômes les plus courants associés à un capteur IAT défectueux.
Dans presque tous les cas, la présence d’un capteur IAT défectueux entraînera l’allumage du témoin de contrôle du moteur du véhicule. Cela se produit lorsque l’ECM ou le PCM d’un véhicule stocke un ou plusieurs codes d’erreur attribués à une telle défaillance.
Un capteur IAT défectueux entraînera souvent le moteur d’un véhicule à inactif de façon erratique, ou de trébucher sensiblement à un arrêt. Cela est dû à l’incapacité d’un moteur à déterminer avec précision le rapport air-carburant nécessaire pour une combustion efficace.
Un autre signe important de défaillance du capteur IAT est difficultés de démarrage. En raison de l’incapacité de l’ECM/PCM d’un véhicule à déterminer les valeurs correctes de compensation de carburant, la capacité d’un moteur à démarrer sans problème est mise en péril.
Lorsqu’un capteur de température d’air d’admission commence à tomber en panne, ratés du moteur viennent souvent en conséquence. Encore une fois, cela est dû au manque de relevés de température précis, car l’ECM / PCM d’un véhicule tente de déterminer la bonne livraison de carburant.
Vous remarquerez peut-être également un peu plus de douleur à la pompe si le capteur IAT de votre moteur est sur le point de tomber en panne. L’augmentation de la consommation de carburant résulte souvent d’une suralimentation due à des valeurs de température d’air d’admission hors spécifications.
La cause la plus fréquente de défaillance du capteur de température d’air d’admission est une accumulation de contamination sur la sonde du capteur.
Cette contamination se présente souvent sous la forme de traces d’huile, bien que tout type de débris en suspension dans le conduit d’admission d’un moteur puisse causer des problèmes similaires. S’il est suffisamment important, un encrassement de cette nature fait que le capteur IAT d’un moteur présente une condition de «court-circuit».
Dans d’autres cas, un capteur de température d’air d’admission peut échouer simplement à cause de l’âge ou de l’usure normale. Ceci est particulièrement répandu dans les véhicules plus anciens ou les véhicules qui ont parcouru un nombre important de kilomètres. Contrairement au cas d’encrassement par des débris, un simple nettoyage remédiera rarement à un capteur de température d’air d’admission qui a échoué de cette manière particulière.
Dans de rares cas, le capteur IAT d’un véhicule peut également être endommagé, à tout moment où il a été dérangé au cours d’un autre entretien ou réparation du conduit d’admission d’un moteur. Cela peut même se produire si une force excessive a été exercée sur les conduits vers le boîtier du filtre à air d’un moteur, pendant la routine remplacement du filtre à air.
De manière générale, le capteur de température d’air d’admission d’un moteur est considéré comme une pièce consommable, ce qui signifie qu’il devra probablement être remplacé à un moment donné de la durée de vie d’un véhicule. Cela est dû en grande partie à la nature sensible du capteur IAT lui-même, ainsi qu’à sa tendance à être encrassé par l’huile et d’autres particules avec le conduit d’admission d’un moteur.
Dans la plupart des cas, on peut s’attendre à ce que le capteur de température d’air d’admission de leur véhicule dure en moyenne 5 à 10 ans, bien que ce nombre puisse varier considérablement au cas par cas.
Cependant, cela ne veut pas dire que le capteur IAT de votre véhicule tombera définitivement en panne pendant cette période, car il n’est pas rare que des capteurs de ce type durent considérablement plus longtemps dans des circonstances idéales.
Heureusement, le coût associé au remplacement du capteur de température d’air d’admission n’est pas aussi élevé que celui associé à de nombreuses autres formes de réparation automobile. Cela est dû à la nature relativement peu coûteuse du capteur IAT lui-même, ainsi qu’à sa facilité de remplacement.
En moyenne, le remplacement du capteur de température d’air d’admission d’un moteur coûte environ 50 $ à 300 $. Le prix du capteur IAT de remplacement représente une part assez faible de ce coût (20 $ – 125 $), tandis que les coûts de main-d’œuvre et d’atelier représentent beaucoup plus (30 $ – 175 $).
Bien que vous puissiez conduire avec un capteur de température d’air d’admission défectueux, il n’est pas conseillé de le faire pendant de longues périodes. Cela est dû aux nombreux effets qu’un défaut de cette nature peut avoir sur les performances d’un moteur.
Un capteur IAT compromis peut causer des difficultés lors de la tentative de démarrage d’un véhicule et est également connu pour provoquer un ralenti excessivement irrégulier, ce qui peut s’aggraver avec le temps.
Dans tous les cas, il est crucial de diagnostiquer et de réparer les problèmes liés aux défauts du capteur IAT dès que possible. Cela empêche souvent un automobiliste de se retrouver bloqué ou de faire face à d’autres formes de difficultés.
Si vous ne vous sentez pas à l’aise pour effectuer ces réparations vous-même, prenez rendez-vous avec un centre de service automobile de confiance à la première occasion disponible.