Mazda est un constructeur automobile renommé spécialisé dans la fabrication de véhicules fiables. Cette marque automobile japonaise a remporté plus de titres Safety Pick que les autres constructeurs automobiles en 2020.

Cependant, la marque Mazda n’est pas le véhicule parfait, car les conducteurs se sont plaints de certains de ses modèles.

Bien qu’ils attirent l’attention des clients du monde entier avec ses véhicules sportifs et brillants, certains modèles Mazda suscitent des critiques.

Cet article traite des problèmes courants pour lesquels la marque Mazda est connue et des modèles concernés.

1. Défaillance du servofrein

S’il y a un composant de sécurité critique dans un véhicule, ce doit être les freins. Cependant, il y a eu des plaintes concernant le Mazda CX-9 ayant des problèmes de freins.

Le CX-9 peut ne pas s’arrêter lorsque le conducteur veut s’arrêter, ce qui peut entraîner un accident s’il n’est pas traité à temps.

Selon les conducteurs de CX-9 dans des climats plus chauds, ce problème se produit lorsqu’il y a une perte potentielle d’assistance électrique, ce qui rend les freins difficiles à enfoncer.

Lorsque cela se produit, il y aurait un bruit étrange provenant de la zone de la pédale et une perte brutale de puissance de freinage.

Tous les signes indiquaient un servofrein défectueux, provoquant une enquête gouvernementale en février 2014.

Les conducteurs ont appris que le problème résultait d’un défaut matériel du servofrein. Les diaphragmes du servofrein présentent une déchirure près du joint extérieur, ce qui entraîne du bruit et des performances lentes.

Les déchirures permettent une fuite des côtés sous vide du diaphragme, ce qui provoque un bruit de chahut une fois que les déchirures atteignent 10 à 12 mm de longueur.

Le moule utilisé lors de la fabrication du diaphragme a été identifié comme la cause principale. Les températures chaudes contribuent à rendre le diaphragme plus dur et à augmenter la pression sur les zones touchées.

2. Systèmes d’embrayage Mazda défectueux

Les systèmes d’embrayage de certains modèles Mazda comprennent des leviers de déverrouillage défectueux, également appelés fourchettes d’embrayage, goupilles et roulements.

Lorsqu’il y a un problème, cela entraîne la détérioration des volants, des plateaux de pression et des disques d’embrayage, ce qui peut entraîner une défaillance de l’embrayage à long terme.

La plupart des conducteurs connaissent généralement leur première panne d’embrayage à une moyenne de 37 627 milles et une autre avant d’atteindre la barre des 70 000 milles.

Cependant, ce problème a été remarqué par Mazda après une série de plaintes et de demandes de garantie de la part des clients. Cela a obligé le constructeur automobile à reconcevoir l’ensemble d’embrayage à de nombreuses reprises vers 2014.

Malheureusement, ce problème a continué à persister, et cela a causé des maux de tête à la plupart des conducteurs du modèle Mazda 3 2010.

Le modèle 2010 a été qualifié de pire modèle Mazda 3 par des experts en raison de problèmes avec ses accessoires internes. La défaillance de l’embrayage de ce véhicule est la principale plainte concernant le modèle Mazda 3 2010.

De plus, le modèle 2011 se plaint également d’une défaillance de l’embrayage, mais pas autant que le modèle 2010. Le modèle Mazda 3 2012 se plaint également du broyage des engrenages.

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