AdBlue est juste un autre nom pour Diesel Exhaust Fluid ou DEF. Cette solution d’urée dans l’eau est injectée dans les gaz d’échappement dans le cadre du système de traitement des gaz d’échappement appelé réduction catalytique sélective ou SCR.

Ce processus convertit jusqu’à 90 % des oxydes d’azote nocifs produits par le véhicule en azote et en eau. Les voitures modernes à moteur diesel combinent cela avec d’autres systèmes de contrôle des émissions pour répondre aux normes d’émission les plus élevées tout en conservant une puissance moteur élevée et une économie de carburant.

Comment ça marche?

L’AdBlue est stocké dans un réservoir externe doté d’une pompe de refoulement interne. De là, il est injecté dans le flux de gaz d’échappement à travers la soupape d’injection. Comme l’AdBlue gèlerait à des températures extérieures basses, l’élément chauffant est installé dans le réservoir pour éviter cela.

L’activation et le dosage d’AdBlue sont contrôlés par l’unité de contrôle diesel électronique ou EDC. Cette régulation repose sur plusieurs paramètres :

• température d’échappement,
• Teneur en NOx avant et après catalyseur SCR
• la disponibilité opérationnelle du système AdBlue lui-même.

Sachez que le système AdBlue de votre Mercedes ne commencera à fonctionner que lorsque tous les paramètres seront remplis.

Défauts courants

Bien que relativement simple, ce système est très sensible et délicat. Certains des défauts courants incluent:

• élément chauffant dans le réservoir, qui brûle. La seule solution est de le remplacer par un neuf.
• injecteur et tubulure de raccordement obstrués. Comme ce système ne fonctionne qu’à des températures d’échappement élevées, la solution d’urée peut cristalliser si vous effectuez de courts trajets fréquents.
• Le capteur de NOx peut casser ou donner de fausses lectures

Système d’avertissement de compte à rebours

S’il y a un problème avec le système AdBlue, votre Mercedes sera limitée à un certain nombre de démarrages ou de kilomètres parcourus avant qu’il ne soit plus possible de la redémarrer.

Il est très important de traiter sans délai tout problème concernant le système AdBlue.

Selon le modèle, vous obtiendrez certains des messages suivants :

• AdBlue Check Additive Voir le manuel d’utilisation
• Gamme AdBlue
• Démarrage du moteur non autorisé (AdBlue vide)
• Vérifier AdBlue Pas de démarrage du moteur possible dans XXX miles/km.
• Vérifier AdBlue Démarrages restants : X

Bien qu’il existe des moyens de réinitialiser C’est aussi simple que de faire le plein de carburant. Le remplissage du réservoir de DEF est situé à côté du bouchon de remplissage de carburant. Ouvrez simplement la trappe à carburant et localisez le bouchon de couleur bleue. Retirez le bouchon et remplissez le réservoir avec le liquide d’échappement diesel de votre choix.

Assurez-vous d’ajouter de l’AdBlue dans le bon réservoir. Ne mélangez pas l’AdBlue avec du liquide diesel. L’AdBlue n’est ni un additif ni un lubrifiant. Ne mélangez pas l’eau avec l’AdBlue.