Tous les véhicules modernes utilisent une valve PCV. Il s’agit d’une innovation dans l’industrie automobile qui a été inventée pour aider à contrôler les vapeurs qui se dégagent à l’intérieur de votre moteur. Ces gaz peuvent endommager votre moteur s’ils ne sont pas évacués du compartiment. Cependant, vous pouvez deviner que nous ne voulons pas que ces toxines nocives soient libérées dans l’air. La soupape PCV est conçue pour réguler cela, et lorsqu’elle ne fonctionne pas correctement, elle peut causer de nombreux problèmes à votre BMW. Continuons à regarder de plus près ci-dessous cet élément important de votre BMW.
La soupape de ventilation positive du carter (PCV) a été conçue et mise en œuvre dans les années 1960. La soupape a résolu un problème qui tourmentait les concepteurs automobiles depuis leur création : le gaz de soufflage. Au niveau d’explication le plus simple, la soupape PCV est un recycleur de vapeur de carburant.
Les gaz de soufflage sont des vapeurs toxiques créées par le moteur lors de la combustion. Ce sont principalement des vapeurs de carburant non brûlées. Comme vous pouvez l’imaginer, ces gaz sont hautement toxiques. Les concepteurs de moteurs ont réalisé que ces vapeurs toxiques ne pouvaient pas faire des ravages à l’intérieur de votre moteur, car elles décomposeraient les composants à l’intérieur du moteur et ruineraient littéralement tout votre compartiment moteur. Heureusement, la vanne PCV a été créée et conçue pour ventiler et utiliser correctement ces vapeurs.
Cette soupape unique se trouve sous le capot de votre BMW. Il est noir avec une poignée rouge. La soupape est conçue pour aspirer les gaz de soufflage du carter à travers le collecteur d’admission. La soupape les recycle dans le moteur, où les vapeurs peuvent être brûlées correctement sans endommager les composants.
Si cette soupape importante commence à tomber en panne, ces gaz hautement toxiques resteront à l’intérieur du carter, permettant aux composants du moteur d’être systématiquement rongés par les toxines.
La valve PCV peut avoir des problèmes, mais plus que probablement, le filtre de la valve PCV est le coupable. Les filtres sont des composants extrêmement importants de votre voiture. Vous connaissez probablement le filtre à huile et le filtre à air. Le filtre de la valve PCV est une partie essentielle de la valve PCV, car il capture la plupart des toxines dans le flux de gaz. Au fil du temps et de l’usure naturelle, le filtre peut se boucher avec des débris de la route et de la crasse.
Il est recommandé de remplacer le filtre de la soupape PCV tous les 60 000 milles. L’entretien régulier comprendra une vérification de ce filtre, de sorte que votre mécanicien BMW de confiance vous alertera s’il estime qu’il est nécessaire de le remplacer avant ce kilométrage.
Afin de reconnaître si votre filtre de valve PCV doit être remplacé, surveillez les symptômes et signes avant-coureurs ci-dessous :
Il est possible que la soupape PCV se coince, ne faisant pas son travail pour réduire les vapeurs nocives circulant dans le moteur. Cependant, il existe un autre capteur qui imite les mêmes problèmes. C’est le capteur MAF. Il présente des symptômes similaires à ceux d’une valve PCV bloquée. Le capteur MAF est plus facile à réparer. Informez votre mécanicien si vous notez l’un des éléments suivants, qui pourrait indiquer un capteur MAF défectueux :
CODE B1231 (toutes marques)Comment réinitialiser le voyant de service de clé (2010-2019)Comment réinitialiser le voyant de service de clé sur Citroën C4 Aircross (2012-2017)Devez-vous détailler une voiture neuve? - Clean Car TalkRaison pour laquelle la voiture fait du bruit lors de l'accélérationCODE B1923 (toutes marques)Comment réinitialiser le voyant d'huile de maintenance sur Infiniti G37 (2008-2013)CODE P1255 (toutes marques)