nettoyer optique de phare ternie
La plupart des lentilles de phares sont en plastique polycarbonate. Ce plastique solide est parfait pour affronter les conditions de route difficiles sans se casser, mais il ne joue pas bien avec le soleil. Pour le protéger initialement, les fabricants enduisent les lentilles d’un film de protection contre les rayons UV. Au fil du temps, ce film est détruit par les rayons UV, ce qui permet au plastique de s’oxyder.
Si vos phares ont commencé à pâlir ou à devenir jaunâtres, il est clair que le processus d’oxydation a commencé. Ne vous inquiétez pas, car il est facile de faire bricoler ces phares. Suivez les étapes décrites ci-dessous pour retrouver votre vision nocturne à l’usine en un rien de temps.
Achetez ce dont vous aurez besoin
Commencez par vous assurer que vous avez les fournitures dont vous avez besoin. Le moyen le plus simple de le faire est de récupérer un kit de restauration des phares, qui comprendra toutes les pièces nécessaires. Nous venons de tester quelques-uns des kits les plus populaires sur le marché pour vous aider à choisir celui qui vous convient le mieux. (Ils fonctionnent tous à peu près de la même manière, ce que nous allons décrire ci-dessous.)
Vous pouvez également acheter individuellement les produits qui viendraient dans ces boîtes, ce qui est intelligent pour les personnes qui possèdent peut-être déjà certaines des pièces. Fondamentalement, vous avez besoin de quelques grains différents de papier abrasif sec / humide (les grains 1000, 2000 et 3000 sont des mises en sécurité sûres), un composé de polissage , une cire en pâte et un scellant UV . Un rouleau de ruban de peintre bleu et des serviettes en microfibre devraient également figurer sur votre liste de magasinage.
Obtenez vos phares propres
La première étape consistera à laver soigneusement les lentilles des phares avec de l’eau et du savon pour voiture. Vous voudrez peut-être aussi laver un peu les zones environnantes, de manière à ce que la bande reste collée à l’étape suivante.
Tape Off the Phares
Vous allez poncer dans une minute et il est important de ne poncer que les lentilles et non la peinture ou les garnitures environnantes. Utilisez donc le ruban adhésif du peintre pour bloquer complètement le phare et protéger le reste de la voiture. Lorsque votre main glisse et que vous passez accidentellement du papier abrasif rugueux sur le ruban du peintre, vous serez heureux d’avoir pris le temps de le faire.
Sable loin
Bienvenue dans l’étape charnière. Le processus de ponçage est le même, que vous ayez acheté le kit ou juste le matériel.
Vous aurez envie de commencer avec l’option de papier abrasif la plus abrasive que vous avez. Si vous avez suivi nos conseils et que vous obtenez 1000, 2000 et 3000, par exemple, atteignez le grain 1000 (des chiffres plus bas signifient plus d’abrasif). Mouillez le papier de verre et le phare, puis poncez la lentille en traits droits et horizontaux. Sable dans le même sens tout le temps avec ce premier. Assurez-vous de garder la surface humide pendant que vous travaillez – sinon vous risquez de griffer sérieusement la lentille à cause de l’accumulation de particules abrasives. Vos résultats dépendront de la qualité de votre travail à cette étape. N’ayez donc pas peur de passer 5 à 10 minutes au maximum.
Répétez le processus avec les papiers abrasifs moins abrasifs – dans notre cas, les grains 2000, puis 3000. La seule différence avec ces deux sera la direction de votre mouvement de ponçage. Étant donné que vous avez utilisé des traits horizontaux avec le premier grain de papier abrasif, vous devrez alors poncer en diagonale à travers le phare pour le prochain. Le ponçage final doit se faire dans le mouvement diagonal opposé à celui que vous venez de faire. Prenez votre temps et assurez-vous que le papier et l’objectif restent humides avec de l’eau. Un tuyau ou une bouteille de pulvérisation fait des merveilles ici.
Polonais et cire
Il est maintenant temps de révéler les fruits de la graisse de votre coude. Essuyez et séchez vos phares, puis pressez une partie de votre composé de polissage sur une serviette propre en microfibre. Frotter dans le vernis pendant quelques minutes en utilisant des mouvements circulaires. Vous pouvez passer à travers ce processus plus rapidement si vous avez et êtes à l’aise avec l’utilisation d’une mémoire tampon orbitale (mais n’en achetez pas une juste pour ce travail, sauf si vous prévoyez de l’utiliser ultérieurement). Une fois que vous avez clarifié les lentilles, vous pouvez y porter la cire. Cirer la lentille comme une voiture . Cela nettoiera et protégera la lentille en préparation pour la dernière étape.
Utiliser du mastic UV
Vous devez appliquer un scellant UV sur vos phares car vous avez retiré tout le scellant oxydé lors du ponçage. Si vous sautez cette étape, votre travail acharné ne sera rien, car le mastic est la couche protectrice qui empêche les lentilles de se brouiller à nouveau.
Cette étape consiste à mouiller une serviette en papier et à appliquer le scellant par grands traits. Une couverture complète est la clé ici, mais faites attention aux instructions du kit que vous achetez. La règle générale est d’appliquer une seule couche de scellant à moins que les instructions ne vous expliquent explicitement le contraire. Laisser le mastic durcir après l’application en garant la voiture dans un endroit sec. Vous obtiendrez les meilleurs résultats si vous suivez les instructions à la lettre, quel que soit le kit de restauration choisi.
Testez-le
Si vous avez suivi toutes ces étapes et que vous ne voyez toujours pas d’amélioration majeure, il pourrait être intéressant de recommencer avec encore plus de ponçage. Cependant, certains objectifs risquent d’être trop loin et nécessitent l’aide d’un professionnel ou leur remplacement complet.
