Voici d’excellentes idées de gens de team-bhp.com, en ce qui concerne BMW – Codage et activation des fonctionnalités cachées avec
(merci à tous les contributeurs)
Chethan BG :
Comme cette activité est limitée à l’activation / désactivation des fonctionnalités déjà installées dans le véhicule, aucun matériel supplémentaire n’est requis et, par conséquent, l’état OEM (matériel) de la voiture est conservé. Alors que certains d’entre eux sont très simples et directs à coder, d’autres peuvent nécessiter un codage via le mode expert, ce qui nécessite de la prudence.
Voici les quelques fonctionnalités intéressantes que je cherche à activer / modifier sur X1-F48 :
1. Démarrage / arrêt automatique désactivé par défaut au démarrage
2. Indicateur de changement de voie – 5 clignotements
3. Rappel de ceinture de sécurité – passager avant (étonnamment manqué par BMW)
4. Pliage / dépliage automatique ORVM avec verrouillage / déverrouillage
5. Activation automatique du frein à main – Sauf qu’il n’y a pas d’interrupteur pour activer / désactiver ON-THE-GO, il est possible d’activer définitivement cette fonction grâce au codage!
6. Déverrouillage simple / double pour les serrures de porte
GTO:
J’ai fait coder ma série 5 en 10 minutes :
– Compteurs de puissance et de couple sur l’iDrive
– /// Écran de démarrage M sur l’iDrive
– Désactiver le système de démarrage / arrêt ennuyeux par défaut (a dû le désactiver plus tôt sur chaque lecteur)
– ORVM plier / déplier sur verrouillage / déverrouillage
– Yeux d’ange brillants même avec des phares allumés
– Nom de la chanson sur HUD
– Allumez les feux antibrouillard lors du déverrouillage de la voiture (phares antérieurs uniquement)
– D’autres trucs sympas dont je ne me souviens pas
Je ne pense pas que cela affectera la garantie car tout est là sur la voiture. Pas vraiment ajouté ou modifié quoi que ce soit.
P ramodes :
J’ai les deux ESys et le logiciel ISTA-D / ISTA- P (version avril 2017), ont fait beaucoup de changements sur mes motos (le logiciel BMW est le même pour les voitures / vélos / toute la famille BMW).
Les plus notables pour moi sont
1> Mise à niveau du logiciel complet du R1200GS vers une version ultérieure en avril 2017
2> Activation du maintien en côte
3> Changement de la distance / heure d’arrêt du clignotant automatique, des miles en kilomètres et de l’horloge de 24 heures à 12 heures.
4> Modification de la capacité du réservoir de carburant (cela nécessite des changements dans le module CAN Gateway ainsi que dans le module Kombi.
ESys est le plus puissant et le plus dangereux, j’ai également VCDS pour Skoda, néanmoins ESys (outil Developer) et ISTA-D / ISTA-P (outil Dealer) ne sont pas aussi conviviaux pour l’utilisateur / consommateur que le VCDS tiers!
abhiram7912:
J’ai fait du codage à l’aide de l’application Bimmer Code et d’un adaptateur OBD 2 ( V-gate iCar 2 Wi-fi ). Ma voiture, une 525d (3.0L) , n’a pas de COMBOX et a une taille d’écran plus petite, donc ce que je pouvais faire était limité. Seules les choses utiles que j’ai codées sont des lumières d’ange plus brillantes et une boîte de vitesses automatique de sport. La boîte de vitesses automatique sport a des temps de passage plus rapides que la boîte de vitesses normale fournie avec ma voiture. Cela valait les 2000 ou 3000 roupies que j’ai dépensées pour acheter l’application et l’adaptateur OBD 2.
Entre Code Carly et Bimmer, je préfère le code Bimmer, car
1) Moins de coût global
2) Fonctionne avec une plus large gamme d’adaptateurs OBD 2
3) Le développeur est sympathique et prend le temps de répondre à vos questions ou problèmes si vous en avez.
4) Peut coder un nombre illimité de voitures.
Par rapport à Carly où vous devez acheter leur adaptateur spécifique et beaucoup d’autres restrictions. Même si Bimmer Code n’est pas en mesure d’accéder à tous les modules, il peut faire la plupart des options qui pourraient vous intéresser. Le nombre d’options que vous pouvez coder à l’aide de Bimmer Code augmenterait considérablement si vous disposez du COMBOX et de l’écran plus grand iDrive, à savoir NBT ou NBT Evo. Vous pouvez vérifier sur le site Web de Bimmer Code à quels modules vous pouvez accéder et ce qui peut être modifié en fonction du code du modèle (par exemple Fxx, Exx)
Akshay1234:
Avec le codage des BMW, vous activez essentiellement des fonctionnalités qui sont déjà intégrées à la voiture, mais désactivées pour diverses raisons (certaines sont liées au marché, d’autres liées aux coûts, etc.). Je ne vois donc aucune raison pour laquelle BMW devrait annuler la garantie. Les gars sont les centres de service sont également assez équilibrés la plupart du temps. Mes deux Bimmers sont codés, je ne l’ai jamais mentionné au centre de service et je n’ai jamais eu de problème avec la garantie.
Permettez-moi d’entrer dans un petit détail. Maintenant, toutes les BMW ont quelque chose de stocké sur elles, qui s’appelle le code VO (ordre de véhicule) . C’est quelque chose qui répertorie les spécifications exactes de cette voiture via un code alphanumérique à 3 chiffres. Par exemple, si mon F30 a la navigation, le code correspondant sera 609, s’il a le combiné d’instruments numériques, ce sera 6WB, s’il a une suspension m adaptative, ce sera 2VF.
Maintenant, selon la méthode utilisée pour le codage, qui le fait et aussi les fonctionnalités qui sont activées – La VO peut être modifiée. Même si la VO est modifiée, pour les services et l’entretien réguliers, ce ne sera pas un problème. MAIS si BMW a mis à jour l’intégralité du logiciel de la voiture (pour des raisons telles que le module défaillant, la mise à jour obligatoire de BMW, les problèmes logiciels rencontrés), la VO sur le véhicule ne correspond pas à la VO stockée sur les serveurs BMW (puisque BMW a l’original Données VO correspondant au numéro VIN du véhicule). En raison de l’inadéquation VO, ils ne peuvent pas aller plus loin, et c’est là que les choses commencent à devenir désordonnées.
Donc, pour éviter cela, il vaut mieux que votre VO revienne à l’original (cela ne signifie pas que vous perdrez vos fonctionnalités de codage) au cas où vous auriez l’impression que BMW devra mettre à jour le logiciel. Mais oui, si le logiciel des voitures est mis à jour, tout le codage est réinitialisé.
J’espère que je ne vous ai pas confondu les gars lol
abhi182:
voici ce que je pense être le lien entre la garantie et le codage:
A) Qu’est-ce qui annulera la garantie
1) Si vous avez modernisé une unité centrale complètement différente
B) Ce qui peut annuler la garantie
2) Si vous avez apporté des modifications pour ajouter des fonctionnalités qui ne faisaient pas partie de la commande d’origine du véhicule (VO) (par exemple, ajout de BT amélioré sur carplay activé lorsque la voiture n’était pas livrée avec les mêmes en usine)
—– ET
Pour une raison quelconque (par exemple, un bulletin de service pour mettre à jour le micrologiciel), le centre de service doit exécuter une mise à jour du micrologiciel sur l’ECU impacté – Dans un tel cas, la différence dans le FO apparaîtra comme une modification sur le logiciel du concessionnaire
——— OU
Vous demandez vous-même une mise à jour logicielle (pensez que cela s’est produit avec quelqu’un sur team-bhp)
C) Ce qui n’annulera pas la garantie
3) Si vous n’avez pas modifié l’ordre des véhicules, mais simplement modifié certains indicateurs (valeurs Werte) sur le CAFD, par exemple, activé la dernière mémoire de réglage lors du démarrage / arrêt automatique
Ce que cela signifie en termes réels:
a) Si vous avez décidé d’effectuer une mise à niveau physique, je suppose qu’il est évident pour la plupart que cela signifiera renoncer à la garantie
b) Si vous avez modifié des indicateurs mineurs sur des fonctionnalités existantes, vous serez très bien à 99,99%
c) Si vous avez activé un nouveau code VO, vous n’aurez probablement pas de problème avec le service régulier à moins que vous ne demandiez une mise à jour logicielle ou, disons, 10% de probabilité que BMW ait émis un bulletin de service de mise à jour FW
Pour le mettre en perspective, mon ancien X1 (2012) était sur la même valeur I-step (version du firmware) en 2017 lorsque je l’ai vendu
d) Si vous avez activé un nouveau code VO et que vous voulez vraiment le jouer en toute sécurité:
- -connectez votre voiture à e-sys avant d’envoyer le service
-Ouvrez le fichier de valeurs FA d’origine que vous aviez espéré avoir enregistré avant d’apporter les modifications
-Ou supprimez manuellement les codes VO que vous avez ajoutés / rééditez tous les codes VO modifiés pour revenir à l’original
-écrire les codes VO sur la voiture – tous les calculateurs qui sont liés à la VO modifiée seront remis aux valeurs par défaut
-Envoyer une voiture pour le service
-Changer / ajouter vos codes VO une fois la voiture de retour
Toutes les étapes de (d) devraient vous prendre moins de 10 minutes
Un ndrodev:
Un peu hors sujet, mais je ne recommande pas les rétroviseurs rabattables / dépliants automatiques ou le positionnement automatique de la direction / siège pour une entrée facile, etc. Simplement pour éviter trop de cycles sur ces délicats moteurs électriques allemands. De même, la désactivation du démarrage / arrêt automatique est très judicieuse. En fait, lorsque c’est possible, je mets le siège en position avant de m’asseoir pour réduire la charge, etc. Je ne veux pas tellement les bébé, mais juste un peu de réflexion ou d’empathie mécanique porte bonheur. D’après mon expérience, les voitures avec chauffeur développent de nombreux problèmes par rapport aux voitures conduites par le propriétaire, principalement parce que la plupart des conducteurs s’en foutent – je ne sais même pas si de nombreux conducteurs attendent que le moteur se réchauffe.
Cette «BMW annulera la garantie» est trop paranoïaque. Il y a plus de cas pour obtenir une garantie / remise de bonne volonté que pour refuser une demande de garantie pour des raisons triviales. Dans le pire des cas, vous devrez peut-être parler à une personne âgée de la chaîne pour lui faire honorer la réclamation. Ils jouent généralement très bien si vous êtes le premier propriétaire, respectez un seul revendeur et effectuez le service selon le calendrier, etc. Si vous avez également acheté leur BSI, sécurisé, client régulier, etc., cela devient encore plus facile.
Mon expérience avec le service BMW Bangalore a été plutôt bonne. Les gars seniors sont assez équilibrés. Je ne suis pas un client spécial et je n’ai pas essayé de créer de relation supplémentaire.
PS: Je fais référence au codage simple des caractéristiques de confort / commodité, etc. et pas à quelque chose de complexe comme le réglage du moteur, de la transmission ou de la suspension.
Conclusion: ICOM Next avec E-Sys est la meilleure option, sauf que c’est un peu compliqué.
Esys peut activer ou coder des fonctionnalités cachées pour un ou plusieurs modules.
- Verrouiller la confirmation du déverrouillage du son (pour éviter les interférences radio, ajouter du son pour confirmer que la voiture est verrouillée lorsque la confirmation de l’éclairage est gênante.
- Peut utiliser le menu de navigation, y compris regarder un DVD pendant la conduite (pour la sécurité de conduite. Laissez le conducteur latéral utiliser le menu de navigation)
- Affichage de la puissance du moteur et du dynamomètre (purement amusant, regardez la puissance du moteur)
- Annuler l’écran de confirmation délai de démarrage sur grand écran
- Ouvrez la fonction de reconnaissance vocale
- Trois types de sonneries de téléphone Bluetooth (personnalité uniquement)
- Augmenter l’adresse mémoire CIC à 50
- Le verre monte automatiquement au processus supérieur n’est pas terminé par la porte de la voiture (facile à descendre pour fermer la fenêtre en attente)
- L’affichage numérique de la vitesse (amusant uniquement)
- Mémoire climatisée du dernier état éteint (sans saison de climatisation est plus pratique)
- Souvenirs de cyclisme en salle de la dernière fois où le moteur est arrêté
- Boutons électriques du hayon sur le montant A et télécommande d’une clé pour fermer le hayon électrique. A tout moment mettre fin à l’opération inverse (désactiver la réinitialisation de 15 minutes ou plus)
- Augmentation des palettes de changement de vitesse
- Le petit écran au grand écran modifie
- Affichage Pdc vertical et horizontal
- Désactiver l’affichage de l’état de la ceinture de sécurité – siège passager
- Désactiver l’affichage de l’état de la ceinture de sécurité – siège conducteur
- Désactiver l’erreur de rappel de ceinture de sécurité! Le lien n’est pas valide. Appareil – siège passager
- Désactiver le rappel de ceinture de sécurité – position de conduite
- Les personnes handicapées défont leurs invites vocales de ceintures de sécurité – siège passager
- Les personnes handicapées décrochent leurs ceintures de sécurité
- Commande automatique de feux de route à intersection (aucune condition testée. Je ne sais pas si elle est valide)
- Les yeux d’ange ouvrent et annulent les fonctions
24 désactiver la fonction de démarrage / arrêt du moteur activée par défaut
25, synchronisation de l’heure gps
- Le pied ouvre le couvercle arrière
- DS afficher la sélection S1-S7
- Programme de boîte de vitesses sport actif sport +
- Paramètres de microphone unique
- Le moteur arrêté se déverrouille automatiquement
- Applications Internet
- Accoudoir lecture vidéo USB
- La distance maximale désactiver la vue de la caméra avant
- La distance maximale pour désactiver la vue de la caméra arrière
- Vue avant de la caméra avant
- La vitesse maximale pour désactiver la vue de la caméra arrière
