Le code P0303 s’active chaque fois que le cylindre 3 de votre moteur tombe en panne. Bien qu’un seul raté d’allumage ne soit pas préoccupant, des ratés répétés sont le signe d’un problème plus grave et pourraient entraîner des dommages à long terme. 

Trouver la source du raté n’est pas toujours facile, même lorsque vous savez quel cylindre il affecte. Si d’autres codes de panne sont actifs, ceux-ci peuvent être d’une grande aide pour isoler le problème. Sinon, vous pouvez suivre certaines étapes pour diagnostiquer correctement le code OBD2 P0303. 

Le diagnostic de P0303 peut être un processus long . La bonne nouvelle est que cela ne signifie pas toujours une réparation coûteuse ou difficile. Lisez la suite pour en savoir plus. 

P0303 Définition du code

P0303 Définition du code (générique): raté d’allumage du cylindre # 3 détecté

P0303 Définition du code Ford: raté d’allumage du cylindre 3 détecté

P0303 Définition du code Nissan: raté d’allumage du cylindre numéro 3 détecté

P0303 Définition du code Subaru: raté d’allumage du cylindre 3 détecté

P0303 Définition du code Toyota: raté d’allumage du cylindre 3 détecté

P0303 Définition du code VW: raté d’allumage du cylindre 3 détecté

Que signifie P0303?

Le code de groupe motopropulseur générique P0303 vous indique qu’il y a eu un raté d’allumage dans le cylindre 3. Vous le verrez généralement avec le code OBD2 P0300 plus large , qui s’active pour un raté aléatoire. D’autres codes d’anomalie peuvent également apparaître, notamment ceux relatifs au mélange air / carburant.

Bien que ce code soit générique, les correctifs peuvent varier selon la marque et le modèle de votre voiture. Consultez toujours le manuel de votre véhicule pour les réparations recommandées avant de commencer votre diagnostic. Vérifiez également les bulletins de service technique au cas où il y aurait un problème connu pour votre voiture. 

L’emplacement exact des cylindres dans votre moteur dépend de sa taille et de son style. Dans la plupart des moteurs V8, le cylindre 3 est directement derrière le cylindre 1, sur le côté droit lorsque vous faites face au moteur. Cependant, il existe de grands fabricants, notamment Ford, qui numérotent les cylindres d’avant en arrière, faisant du cylindre n ° 3 le troisième à l’arrière du côté droit. Vérifiez comment vos cylindres sont numérotés dans votre manuel avant de commencer votre diagnostic.

Quels sont les symptômes du code P0303?

Si le raté est un problème ponctuel, il est possible que vous ne ressentiez aucun symptôme de conduite. Dans la plupart des cas, cependant, ils seront graves. Les plus courants comprennent:

• Activation de la lumière du moteur de contrôle
• Secousse ou fonctionnement brutal du moteur
• L’odeur de carburant dans les gaz d’échappement
• Secousses et hésitation lors de l’accélération
• Puissance moteur réduite
• Consommation d’essence réduite
• Démarrages et décrochages durs

Qu’est – ce que A re les causes de P0303?

Les causes les plus courantes du code OB02 P0303 sont:

• Bougies d’allumage usées ou défectueuses
• Câblage usé ou défectueux autour des bougies d’allumage
• Packs de bobines usés ou défectueux
• Distributeur défectueux
• Injecteur de carburant défectueux

Les ratés du cylindre 3 peuvent également être causés par:

• Fuites de vide dans les circuits de carburant ou d’échappement
• Défectueux capteur d’arbre à cames , le capteur de vilebrequin , ou d’un capteur d’oxygène
• Défectueux ou bouché convertisseur catalytique
• Basse pression de carburant
• Faible compression moteur
• Qualité de carburant incorrecte pour le moteur
• Ordinateur défectueux (rare)

Quelle est la gravité du code P0303?

Le code de panne P0303 est potentiellement assez grave . Des ratés dans le moteur peuvent endommager les systèmes internes. La conduite irrégulière qui est souvent un symptôme de ce code de panne rend également le véhicule dangereux à conduire. Évitez de conduire votre véhicule avant d’avoir résolu le problème.

Comment diagnostiquer le code P0303

Outils dont vous aurez besoin:

• Outil d’analyse OBD2
• Trousse d’outils de base (un tournevis, un jeu de cliquets, un jeu de douilles, etc.)
• Multimètre digital
• Jauge de pression de carburant
• Testeur de compression

Méthode:

1. Utilisez l’outil d’analyse OBD2 pour rechercher d’ autres codes de panne . Si d’autres apparaissent, corrigez-les d’abord.
2. Effacez tous les codes et testez votre véhicule. Si P0303 ne revient pas et que vous ne ressentez aucun symptôme, il peut s’agir d’un raté aléatoire.
3. Inspectez tous les tuyaux d’aspiration de votre système pour détecter les fuites d’air. Assurez-vous de ressentir tous les endroits que vous ne pouvez pas voir pour les dommages ou les trous cachés. 
4. Inspectez les bobines d’allumage et le câblage pour détecter tout dommage et assurez-vous que les connexions sont sécurisées. Vérifiez les fils de bougie pour les mêmes problèmes.
5. Si votre moteur est équipé de groupes de bobines mobiles, remplacez le groupe de cylindres 3 par celui du cylindre 1. Effacez les codes et scannez à nouveau votre véhicule. Si le raté se déplace, le bloc de bobines est probablement défectueux. 
6. Inspectez visuellement les bougies d’allumage . S’ils sont enduits d’huile, corrodés ou encrassés par l’accumulation de carbone, nettoyez-les ou remplacez-les. 
7. Utilisez un multimètre numérique pour tester les fils de bougie. Retirez chaque fil et connectez un fil multimètre à chaque extrémité. Comparez la lecture avec les spécifications de votre véhicule. 
8. Vérifiez les injecteurs de carburant à l’aide d’un multimètre numérique. Inspectez le câblage pour détecter des dommages ou des connexions desserrées. 
9. Utilisez un manomètre pour vérifier votre pression de carburant. S’il est trop bas, la pression de carburant est régulière ou la pompe à carburant tombe en panne.
10. Effectuez un test de compression pour vérifier les causes mécaniques du raté, comme une soupape brûlée ou un guide de soupape usé. Ce test vous indiquera également si le calage du moteur est désactivé en raison d’une chaîne de distribution sautée ou mal alignée.

Erreurs courantes à éviter lors du diagnostic du code P0303

Beaucoup de gens commencent à remplacer les gros composants avant de vérifier les petites choses comme les tuyaux qui fuient ou les fils endommagés. Soyez minutieux dans votre diagnostic afin de ne pas oublier les solutions potentiellement bon marché et faciles . 

Que devez-vous faire pour corriger le code P0303? 

1. Remplacez tous les fils endommagés trouvés lors de votre diagnostic. Si vous avez localisé plus de 2 mauvais fils autour des bougies d’allumage, il est recommandé de remplacer l’ensemble complet.
2. Réparez ou remplacez tout tuyau qui fuit ou toute autre source de fuite d’air dans le système d’admission d’air.
3. Si le pack de bobines est défaillant ou si les bougies sont encrassées, remplacez-les.
4. Remplacez tous les injecteurs de carburant qui ont échoué à l’étape 8 du diagnostic. Si votre pression de carburant est encore trop basse, remplacez votre pompe à carburant. 

Conseils pour éviter P0303 à l’avenir

Des problèmes avec le rapport air / carburant entraînent souvent des ratés . Les fuites dans le système de vide rendent le mélange trop maigre. Inspectez régulièrement vos flexibles d’aspiration pour détecter d’éventuelles fuites et assurez-vous qu’ils sont solidement fixés, à l’écart de tout composant du moteur susceptible de l’endommager.