Les systèmes de contrôle du moteur dépendent fortement des entrées fournies par des capteurs qui aident à réguler les performances du moteur, les émissions et d'autres facteurs clés dans les performances du moteur. L'un de ces capteurs est le HO2S (Capteur d'oxygène ou capteur O2), qui est installé dans le collecteur d'échappement. Il aide à contrôler l'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement une fois qu'il quitte le moteur, et surveille également les niveaux d'oxygène pour mesurer le mélange de carburant afin qu'il soit aussi optimal que possible.

De nombreux facteurs peuvent affecter la richesse ou la médiocrité du mélange de carburant, notamment la température de l'air, la température du liquide de refroidissement du moteur, la pression barométrique, le débit d'air, la charge du moteur et même la position de l'accélérateur. Bien que d’autres capteurs soient chargés de surveiller ces facteurs, le Capteur O2 C'est un élément clé pour mesurer le mélange de carburant.

le PCM (Powertrain Control Module) surveille l'activité du Capteur O2. Pendant 100 secondes de surveillance, le module de commande s'attend à voir des changements dans la Capteur d'oxygène riches à pauvres et vice versa, et chacun de ces changements est pris en compte. Le capteur est déterminé à passer de médiocre à riche lorsque la tension est inférieure à 300 mV et passe à 600 mV, et si le capteur a une tension de 600 mV et tombe à 300 mV, il est considéré comme riche. Si il PCM détermine que le Capteur O2 n'a pas assez changé, le P1153 OBDII trouble code.