La transmission de votre voiture doit transférer la force du moteur aux pneus à différentes vitesses et charges. Il dispose de pignons, de cônes et de synchroniseurs en bronze ou en un autre matériau qui vous permettent de freiner et de synchroniser les engrenages et d'éviter l'usure lors des changements de vitesse. Il reçoit également tous les coups des pneus, les vibrations de la colonne de direction et du moteur et les frottements entre les engrenages. L'huile utilisée doit donc répondre à plusieurs caractéristiques.

VISCOCITÉ:

• Assez mince pour se déplacer entre les synchroniseurs et permettre un changement de vitesse en douceur.
• Assez mince pour tourner à froid les engrenages sans transmettre de force ni provoquer de résistance.
• Assez mince pour circuler entre les pièces et les refroidir.
• Suffisamment solide pour tenir sur les dents de l'engrenage pour une lubrification hydrodynamique.

ADDITIFS POUR UNE PRESSION EXTRÊME:

• Assez pour lubrifier et résister aux forces, charges et chocs.
• Niveau et qualité qui n'endommagent pas le bronze.
• Niveau et qualité qui permettent aux synchroniseurs de fonctionner.
• Compatible avec les matériaux utilisés dans les synchroniseurs.

L'Amalie 80W90 dépasse les spécifications SAE. Conforme à la classification des performances des engrenages hypoïdes, plus contient une chimie à déplacement limité (LS) pour empêcher ou réduire les vibrations différentielles, car il a été formulé à partir d'huiles de base de la plus haute qualité et d'un nouveau système amélioré de Additifs GL-5.