Accessoires nécessaires: – clé à six pans creux – un tournevis plat – un 15 torx – une torche Commençons! 1) Tout d’abord, nous ouvrons le capot, nous pouvons immédiatement identifier les 4 vis torx disposées horizontalement au-dessus de la frise de lion, les retirer. 2) puis nous passons sous la voiture: 10_______________ écrou à vis en plastique Sous le capot, nous devrons retirer 2 dix écrous avec la clé à douille relative et 4 vis en plastique avec le tournevis plat. Pour retirer ce dernier, c’est très simple, levier vers l’extérieur avec le tournevis dans la partie centrale, puis tirez-le avec votre main. 3) Supprimons maintenant le garde-boue de roue
Tout d’abord, nous devons tourner la roue vers la droite lorsque nous travaillons sur le côté gauche et vice versa de l’autre côté pour nous permettre de travailler.
puis continuez avec le démontage des vis:
(Regardez la figure) 1) retirez la vis torx 15
2) 3) et 4) retirez les vis en plastique avec le tournevis plat (le 4 est juste derrière la jante).
Une fois ceux-ci retirés, 3 autres restent sous le garde-boue juste derrière le sol, vous les verrez si vous posez votre tête directement sur le sol en regardant sous la voiture.
L’un est en plastique comme les autres que nous avons démontés, les deux autres sont en métal, ils montent avec le tournevis plat et les tournent de quelque façon qu’après 3/4 de tours, ils doivent être extraits avec vos doigts.
4) Maintenant que le garde-boue est libre, nous pouvons le retirer du siège du garde-boue et mettre les mains en dessous pour démonter les 10 écrous cachés avec la clé à douille située sur la jonction garde-boue / pare-chocs.
Voici l’un des deux écrous à démonter. Pour les démonter, j’ai inséré le pano entre le garde-boue et les garde-boue et les ai dévissés avec la clé à douille. 5) Une fois les 4 écrous retirés, placez quelques feuilles de papier journal le long du para ou tout ce qui est utile pour le placer au sol en toute sécurité. Maintenant, nous pouvons retirer le para en détachant les fixations en plastique au-dessus de la frise peugeot à la hauteur des phares puis ensuite sur la fixation entre le para et le garde-boue.
Enfin, positionnez-vous devant la voiture, nous prenons le pare-chocs où il est plus confortable de le tenir et de le tirer en arrière mais pas trop d’attention car il faut détacher les deux rapides des feux de brouillard à gauche et à droite!
maintenant, nous pouvons le mettre sur le terrain.
fast fendi left___fast fendi right le para est détaché! maintenant nous pouvons travailler en toute sérénité J’ai par exemple fait ce travail pour assembler les grilles frontales « faites à la main » que j’ai faites !!! [IMG = http: //img227.imageshack.us/img227/9686/dsc051490.jpg] [/ IMG] Avec les résultats que vous voyez: Mission accomplie!
PS: bien sûr pour tout remonter procéder dans le sens inverse mais rappelez-vous une chose concernant les vis métalliques sous la protection anti-éclaboussures au point 3: elles ne doivent pas être vissées pour les réinsérer, elles doivent uniquement être positionnées et enfoncées ok?
lol Je pensais que la section des guides était bloquée … (au moins une fois c’était comme ça) mais je dois changer d’avis …
Eh bien, nous attendrons un vaillant mod pour amener le sujet dans la section appropriée!
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