Non, il n’y a aucun problème. Le système fonctionne en comparant la vitesse de rotation de chaque roue indiquée par les rotors ABS. Si un pneu perd de la pression, la roue tourne plus vite. L’ordinateur récupère ces informations et donne l’avertissement. Cet avertissement reste dans le système et se répète chaque fois que vous redémarrez la voiture. Une fois que vous avez réglé les pneus à la bonne pression, la réinitialisation du système annule l’avertissement et réinitialise les taux de rotation normaux.

C’est faux
Il y a des capteurs à l’intérieur du pneu derrière la valve externe. Le type auquel vous faites référence sont ceux sans capteurs.

Je crois que le modèle de 2007 à 2013 utilisait des moniteurs de pression des pneus à l’intérieur du pneu.

Désolé, ce n’est pas faux. Le système était autrefois basé sur des capteurs individuels dans chaque pneu, mais il est maintenant comme je l’ai décrit. Toutes les nouvelles voitures doivent être équipées d’un système par la loi, et c’est essentiellement ainsi que la plupart des systèmes fonctionnent maintenant.

Oui, si la pression des pneus baisse, le rayon de roulement deviendra plus petit, la roue tournera plus vite et le logiciel le détectera. Le mien a fonctionné il y a quelques semaines. L’alarme s’est déclenchée et je me suis arrêté pour vérifier. Il n’y avait pas de problème apparent, alors je suis allé dans une station-service pour vérifier. La pression à l’avant doit être d’environ 40 psi (c’est sur des roues de 18 pouces à 45% de profil, sera probablement plus basse pour les roues plus petites) et un avant était OK, l’autre à 31 psi. Il y avait un petit clou dans le pneu causant un ralentissement Par expérience personnelle, je sais que le système fonctionne!