injection a controler scenic

Forum, témoignages trouvés sur Internet

Anomalies d’injection résolues

Renault Scenic 2003 Renault Scenic 1,5d 200000 km

J’ai eu des anomalies d’injections lorsque meboy à 100 km / heure et perd de la puissance, quand il a abaissé la révolution, il disparaît. Peut être??? Je vous remercie

Alejandro à partir de Espagne il y a 3 ans

AU

MOI

miguel du Venezuela il y a 3 ans

Changez le filtre qui se trouve à l’intérieur du réservoir d’essence avant la pompe et bonne chance

Meilleure réponse (selon Alejandro)

AU

Alejandro à partir de Espagne il y a 3 ans

Merci, a changé de turbo et est sorti en chantant 👍👍👍👍

3

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JO

Jose Manuel d’Espagne il y a 2 ans

J’ai un moteur Nissan Primera 1900 F9Q et lorsque je tourne, le voyant de panne du moteur s’allume et lors de l’accélération, il s’éteint

-une

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Échec d’injection et d’accélération

Renault Scenic 2001 1.6 synchronica 242000 kms

Mon Scenic est synchrone 1.6, il présente une panne d’injection et un mélange gazeux car il dégage de la fumée noire lors de l’accélération, le moteur tremble beaucoup, il ne tient pas le minimum. J’ai sorti la valve IAC et j’ai fait de la maintenance, ça ne s’est pas amélioré, il me semblait que le capteur d’oxygène, car quand il démarre il perd de la force, il pistonne et s’éteint, avez-vous une idée de ce que ça pourrait être?

Enrique Ñañez à partir de Venezuela il y a 3 ans

DANS

MOI

miguel du Venezuela il y a 3 ans

Changer la jalousie de l’admission

DANS

Enrique Ñañez à partir de Venezuela il y a 3 ans

Cela reste le même, je l’ai envoyé pour scanner et il jette tous les capteurs en bref et deux bobines qui perdent le signal dans les 10 secondes suivant l’allumage. Qui peut être?

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une

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MOI

miguel du Venezuela il y a 3 ans

Le conduit d’admission est fait d’un plastique spécial, la seule mauvaise chose est qu’il vient en deux sections et la grande utilisation qu’il ouvre quelque part, vérifiez-les si quelque part il a été ouvert et si de l’air supplémentaire passe, si c’est le cas, utilisez des écrans prga pour couvrir le trou. Laissez-le sécher pendant environ deux ou trois heures et revissez-le pour voir ce qui se passe, heureusement, en ce qui concerne les bobines, testez-vous avec un test le 4 devrait marquer plus ou moins la même quantité d’oniums de 2,3 à plus, vérifiez également les connecteurs de les bobines un certain temps on met le connecteur et les bornes ne rentrent pas dans les broches de la bobine, il est possible que cela provoque une intermittence dans le passage du courant,

IL

hellcat de Venezuela il y a 2 ans

Envoyez l’ordinateur pour vérifier que parfois les circuits internes sont sulfatés et qu’un électricien voit qu’il n’y aura pas de câbles cassés dans la branche principale

-une

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Difficile de commencer avec une anomalie d’injection

Renault Scenic 2005 260000 km

Bonjour, j’ai un Scenic de 2005 et il m’est difficile de démarrer, parfois il ne démarre pas et le défaut d’anomalie d’injection sort et à la même vitesse, le défaut d’anomalie d’injection sort également au secours. Je vous remercie

Jonathan d’Espagne il y a 3 ans

JO

DÉJÀ

Yaimegane à partir de Espagne il y a 3 ans

Bonjour, je vous ai dit que j’ai une megane 1.5 dci de 2005, et la même chose m’est arrivée, il y a des moments où j’ai mis jusqu’à 20 min à essayer de la démarrer, jusqu’à ce qu’à la fin une journée sur la route quand réduire les vitesses et la vitesse pour entrer dans un tour m’a donné un secousse comme quand la voiture tombe en panne d’essence et que je me suis arrêté net … imaginez alors la démarrer 10 minutes au milieu du tour …
Bon, je l’ai emmenée à l’atelier (il faut noter que je l’avais déjà prise environ 5 fois et ne l’ai pas ils ont trouvé ce que c’était) j’ai changé les injecteurs et le filtre diesel et résolu pour l’instant la voiture est parfaite

JO

Jonathan d’Espagne il y a 3 ans

Merci pour l’aide que je vais apporter au mécanicien car aujourd’hui j’ai réalisé que la poire est déchargée et le diesel dégouline de bulles dans les tuyaux où le diesel monte Je ne sais pas si ça a quelque chose à faire je répète merci pour l’aide un salut

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-une

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Déficit d’injection

Renault Scenic 2005 1500 dci 152000 kms

Salut. J’ai une boîte manuelle renault scenic année 2005 1500 dci Je l’ai de la courroie de distribution de l’agence changée à 100 000 tout est bon mais pendant quelques mois ici, la voiture coûte pour démarrer et beaucoup de fumée blanche rebondit sur l’écran une carence d’injection semble avoir porté à 3 mécaniciens pour le relier à la machine et il n’accuse rien et une fois au renault et rien. Le problème c’est qu’au démarrage quand le moteur est froid, tout va bien et si de temps en temps plus que tout, quand il accélère, il dégage beaucoup de fumée blanche.

Jorge d’Espagne il y a 5 ans

JO

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Injection + anomalie d’arrêt

Renault Scenic 2005 Exception 132000 kms

Bonjour j’ai une renault megane scenic 1.9 dci 120cv il s’avère que ce matin je conduisais et une anomalie injection + stop apparait je m’écarte je repart et ca décolle quand je marche encore un peu ça s’éteint et la même m’arrête encore commencer et perfectionner tout se passe et après un certain temps, il y aura si vous pouviez m’aider merci d’avance

Jose1 d’Espagne il y a 2 ans

JO

RO

rober d’Espagne il y a 2 ans

Bonjour bonne chance, vous avez résolu le problème car il m’arrive exactement et je voudrais vous saluer cordialement

-une

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CH

Charry d’Espagne il y a un an

Cela m’est arrivé et ils disent que c’est la pompe diesel haute pression

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VA

Vane from Spain il y a 7 mois

Ce sont les injecteurs. Ils en ont changé un pour moi parce que ma voiture m’a laissé allongé (ça m’a beaucoup prévenu avant une panne d’injecteur mais je suis passé jusqu’à ce qu’il me laisse déjà derrière, le feu de signalisation s’est allumé sur la route et il s’est arrêté! Et maintenant c’est presque arrivé à nouveau avec un autre injecteur.

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Anomalie d’injection

Renault Scenic 2004 Renault Scenic 250 kms

Bonjour bon après-midi j’ai une renault scénique 1.5 dci année 2004 105cv ça démarre bien mais quand je marche avec parfois une anomalie d’injection sort et ça perd de la force ça m’a arrêté plusieurs fois en montée ça arrive généralement quand ça passe plus de 3000 rebulsions

Ramon d’Espagne il y a 2 jours

RA

Ramon d’Espagne il y a 2 jours

Aidez-moi s’il vous plaît je suis jeune et inattendu aidez-moi s’il vous plaît

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Il apparaît sur le tableau de bord pour vérifier l’injection et l’anti-pollution

Renault Scenic 2011 5 portes moteur 1.9dci grand scénic iii 140000 kms

La voiture ne tombe pas en panne, elle ne montre que la lumière, parfois elle ne l’a pas, mais elle s’allume si quelqu’un sait s’il vous plaît pouvez-vous me guider. 640191761 mon wasat

Daniel Osorio d’Espagne il y a 17 jours

DONNE

Daniel osorio de Spain il y a 8 jours

J’ai déjà résolu de changer le capteur de fluide gazeux là où se trouve le papillon, il est resté ouvert et n’a pas bien scellé et l’affaire était terminée …

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Anomalie d’injection et ne plus essayer de démarrer

Renault Scenic 2006 5 portes 1.9 267000 kms

J’étais encore en réserve de carburant, et j’ai répondu et à 8,5 km je me suis arrêté et une anomalie d’injection est apparue, j’ai essayé de repartir, j’ai essayé et j’ai trop essayé que maintenant il n’essaye même pas de démarrer, j’ai essayé avec une autre batterie neuve et Ça continue avec le problème, maintenant j’ai une anomalie d’injection directement et elle est déjà bloquée, que puis-je faire? Une scie mécanique et deux pannes sont sorties, le PD 600 et le Country 0190

claudio from Spain il y a 2 ans

CL

JO

Johnny d’Argentine il y a 7 mois

Vous avez réussi à résoudre la même chose qui m’est arrivée et je ne peux pas le démarrer !!!!

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Fusible d’injection

Renault Scenic 2001 Dci 235000 kms

Pendant que la voiture roulait, elle s’est arrêtée et il s’avère que le fusible d’injection fait sauter en permanence celui de l’habitacle du côté gauche du conducteur. , comme je le présente, il fond dans ma main Que peut-il être?

Adolfo17 à partir de Espagne il y a 3 ans

UN D

CH

Chinois d’Argentine il y a 3 ans

Bonjour, la même chose s’est produite: j’ai eu un problème avec la pompe à essence.

-une

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Il apparaît sur le tableau de bord pour vérifier l’injection et l’anti-pollution

Renault Scenic 2011 5 portes moteur 1.9dci grand scénic iii 140000 kms

La voiture ne tombe pas en panne, elle ne montre que la lumière, parfois elle ne l’a pas, mais elle s’allume si quelqu’un sait s’il vous plaît pouvez-vous me guider. 640191761 mon wasat

Daniel Osorio d’Espagne il y a 17 jours

DONNE

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Verifier l’injection

Renault Scenic 2007 1.9 dci 130cv 231230 kms

La voiture démarre bien et le ralenti est parfait, mais lorsque vous conduisez quelques kilomètres, vérifiez l’injection et perd de la puissance.Si je l’arrête et la redémarre, cela fonctionne bien jusqu’à quelques kilomètres, puis il ressort, j’ai nettoyé le capteur de la carte et continue de faire quoi même

Transporteur d’Espagne il y a 6 mois

TR

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Échec d’injection

Renault Scenic 1998 1.9 diesel 289650 km

Bonjour, je vois le voyant d’échec d’injection depuis un moment ici. Après mille tests si j’observe quelque chose de frappant. Mon moteur a toujours été en 10 tours en reletin. (Moteur atmosphérique 1.9 diesel 64 ch) s’il ne descend pas en dessous de ces révolutions, je n’ai aucun problème, l’erreur ne saute pas. Que si, si je mets par exemple le ventilateur, et que j’appuie sur le feu stop, il abaisse un peu le régime et saute. Ou si par exemple j’allume la climatisation et descends de 10 tours l’erreur saute. Et si je fais la même opération, mettez de l’air ou quoi que ce soit et je garde avec l’accélérateur la voiture au dessus … Lire la suite

Joselu d’Espagne il y a un an

JO

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Pomper mon injection

Moteur diesel Renault Scenic 2002 4 portes 1.9 201000 kms

Le moteur après un certain temps de démarrage commence à accélérer et je ne peux pas éteindre la clé et il dégage beaucoup de fumée qui peut être

Sharnna d’Uruguay il y a 2 ans

SH

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Revue d’injection

Renault Scenic 2007 1.5 dci 180000 kms

Il est difficile de prendre de la vitesse, de la fumée noire et du bruit continu quand il passe à 80 km / h

Jose Maria d’Espagne il y a 3 ans

JO

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Échec d’injection

Renault Scenic 2005 1.9 d 102.000 km

Avertissement d’échec d’injection, vérifiez le frein de stationnement. À ce moment-là, la voiture est tombée en panne. J’ai arrêté le moteur, je l’ai redémarré et cela a bien fonctionné. Après 20 km (10 min), cela s’est reproduit.

JVALCO d’Espagne il y a 3 ans

JV

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Il s’allume et après quelques minutes, il ralentit (perd de sa force) Résolu

Moteur Renault Scenic 2001 5 portes 2.0 25000 kms

Bonjour, mon père a une Renault Scenic Megane 2001. J’ai
récemment changé la tête du moteur mais au bout d’un moment, il a commencé à avoir des problèmes car au début il a accéléré mais après un certain temps il n’accélère plus (sans même mettre l’accélérateur)
La pompe à essence, le filtre à essence ont été changés, les injecteurs et le corps de papillon ont été nettoyés mais cela continue avec la même panne. Est-ce que quelqu’un sait pourquoi cela pourrait être?
Merci et bonne journée 🙂

Ortega de México il y a 4 ans

OU

IL

il. 80 du Mexique il y a 4 ans

Salut. Quoi. Tel. Avez-vous des. Voyant du tableau de bord indiquant une panne moteur?

HU

Hugo d’Espagne il y a 4 ans

Dans le mien oui, le voyant de panne du moteur, le ressort et un rectangle rayé vont de pair. J’ai installé de nouveaux injecteurs, un filtre diesel et ça ne démarre toujours pas.

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JU

Juan monterrey du Venezuela il y a un an

Changer d’avion

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JU

Juarez de Mexico il y a 4 ans

J’ai le même problème, quelqu’un pourrait-il m’aider s’il vous plaît merci

JU

Juan monterrey du Venezuela il y a un an

Changer d’avion

deux

ED

Eduardo du Pérou il y a un an

Bonjour, cette pièce que vous appelez un avion

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une

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CM

Cmonte79 à partir de Espagne il y a 4 ans

Dans mon cas, la même chose s’est produite et c’était la sonde lambda arrière du tuyau d’échappement, j’espère que cela vous aidera.

RI

Richi d’Espagne il y a 3 ans

Salut, bon, quelqu’un peut-il m’aider à me dire si vous savez quelque chose sur la Renault Megane Scenic 1900 turbo diesel 120 chevaux, parfois il manque de carburant à bas rapports et je les ai emmenés chez le mécanicien et il a dit que c’était la pédale d’accélérateur et Je l’ai changé et je continue à faire de même

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MONSIEUR

Mr Diaz du Mexique il y a 3 ans

Ça m’est arrivé, un jour j’ai fait garer le camion et tout allait bien, le lendemain j’allais l’occuper et quelle a été ma surprise je l’ai démarré et quand j’ai voulu accélérer quoi que ce soit, j’ai pensé que c’était le garçon et à ma grande surprise le garçon était dedans bon état a même vu comment lors de l’accélération du levier qui déplace le cerf-volant du corps d’accélération déplacé, ce qui m’a semblé incroyable qu’il n’accélèrera pas, j’ai donc procédé à le démonter et j’ai remarqué que dans le mécanisme un pz s’est cassé, changez le corps d’accélération et c’est parti.

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OM

Omar d’Espagne il y a 3 ans

Salut. Mon renult Scenic 2003. Quand je roule à 100 kilomètres, le voyant d’anomalie d’injection de la voiture sur le tableau de bord est diesel et quand je l’enlève, il l’enlève. Que dois-je faire dans ce cas

RI

Ricardo d’Argentine il y a 7 mois

Je vérifierais le filtre diesel et le testerais également sans le bouchon du réservoir de carburant.

-une

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AU

Alejandro à partir de Espagne il y a 3 ans

J’ai les mêmes problèmes, pouvez-vous me dire comment vous avez résolu votre problème

RO

Rodolfo d’Argentine il y a un an

Qui diable répond aux questions? Personne ne vous donne de solution

deux

RI

Ricardo d’Argentine il y a 7 mois

Hé, mon ami, les mêmes utilisateurs répondent en fonction de leur expérience

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une

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Meilleure réponse (selon Ortega)

OU

Ortega du Mexique il y a 3 ans

Bonjour, j’ai mis la solution qui avait le problème: nous avons

procédé à la prise de pression de la pompe à essence et comme c’était neuf, elle a jeté la pression souhaitée mais quand elle a atteint le moteur ce n’était pas la même chose que ce qui a été procédé pour la purger avec l’air comprimé, lorsque le tuyau a été purgé, il a jeté un peu d’ordures parce que le tuyau se détériorait déjà à l’intérieur donc il fallait le changer

J’espère que ça vous aide, tout réside dans le contrôle de la pression à la sortie de la pompe et une autre lecture quand il atteint les injecteurs

deux

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PE

PEALIMEN du Venezuela il y a 2 ans

C’est le potentiomètre d’accélération

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FOI

Fernando du Chili il y a un an

J’ai une Renault de 2004, le problème c’est que ça marche très bien jusqu’à 70 km, mais quand on accélère plus que ça, ça commence à craquer, quand ça descend je peux arriver à 100 mais en montée ça ralentit … pouvez-vous m’aider? S’il te plait merci

Washington

wallyboquita2014@hotmail.com de Argentine il y a 8 mois

Bonjour patron, comment allez-vous, pourriez-vous le résoudre? La même chose m’arrive aujourd’hui je suis allé à Chascomús et à 110 ça m’a aplati et je ne voulais pas accélérer et ça m’a jeté donc j’ai dû le prendre 110, mais quand je suis rentré je ne l’ai plus eu ISO avant d’aller I ISO pareil mais je suis parti Si c’est le cas, je suis allé sur l’itinéraire aujourd’hui, mais l’ISO est allé mais pas en arrière.

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HU

Hugo d’Argentine il y a un an

J’ai un 16 val pittoresque. Nafta démarre bien mais au bout d’un moment en partant il manque de puissance dans les rivadas je dois mettre 1 ‘, ça n’échoue pas mais ça reste. Qui peut être?

-une

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Échoue à la vitesse minimale, s’éteint et perd de sa force

Moteur Renault Scenic 2007 1.6 sync 137000 kms

Selon le scanner, le défaut est dans la valve minimale, les symptômes se manifestent après un certain temps à température moyenne si je dois ralentir ou m’arrêter au feu arrière ou au feu de circulation, les révolutions chutent et s’éteignent même (il se rallume sans problème) lorsque j’accélère. Il a de la force et est incohérent, si j’allume la climatisation, il s’éteint, j’ai remarqué que lorsque j’utilise des lunettes électriques ou que j’allume la deuxième vitesse du ventilateur électrique, cela diminue également le régime, ils ont changé la pompe à carburant, le nettoyage des injecteurs, les joints du corps de papillon, le minimum, bougies d’allumage, bobines, révision informatique et système de câblage sans aucune amélioration. J’apprécie vos commentaires !!

veroca du Venezuela il y a 7 ans

ALLER

IL

Elio d’Argentine il y a 6 ans

As-tu résolu ton problème? Comme? J’ai le même problème avec un Scenic 2000. J’apprécierai vos commentaires. Salusod: Elio

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JE CONNAIS

sergio de Colombie il y a 6 ans

Bonjour, j’ai aussi le même problème que je peux faire

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AC

camback d’Argentine il y a 5 ans

Changer les signaux d’oxygène, les deux

-une

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AC

camback d’Argentine il y a 5 ans

Si vous avez changé les capteurs d’oxygène pour la perte de force, vérifiez le catalyseur d’échappement, et pour les autres problèmes que vous mentionnez, vérifiez que l’alternateur et le régulateur génèrent une bonne charge avec tout allumé et au ralenti il doit donner 13,8 à 14,5 ni plus ni moins, si c’est le cas, il fonctionne mal

JO

jose lopez de Colombie il y a 3 ans

Ces données mesurées, puisque le tachymètre marque entre 200 et 500 tours que je fais, je suis désespéré

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deux

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JO

jose lopez de Colombie il y a 3 ans

Ces données sont en volts?

deux

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FA

Fabian de Colombie il y a 2 ans

J’ai un problème avec mes scènes 2004, les restes ont montré qu’il était en parfait état mais j’ai quitté Cúcuta pour duitama. Boyacá et il perd la force en remontant il joue en deuxième et d’abord il perd la révolution quand elle en troisième subordonnés jusqu’à ce que le quatrième atteigne un sol chaud et revienne pour révolutionner le moteur qui peut être

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Échec du démarrage Résolu

Renault Scenic 2007 Privilège 1.9 TDi 134000 kms

Bonjour, comme je l’ai déjà dit, le moteur tourne mais ne démarre pas. Cela fonctionnait parfaitement, jamais un échec … jusqu’à aujourd’hui, je voulais le démarrer et je remarque que le moteur tourne plus vite que la normale et ne démarre pas.
Il a une batterie neuve, le réservoir plein (V Power Diesel) ne présente pas de défaut dans la planche, âne OK, la pompe d’injection fait du bruit (car elle reçoit du courant) est le premier véhicule Diesel que j’ai et je ne comprends rien!
Merci pour votre aide

le démon bleu d’Argentine il y a 4 ans

IL

ZE

zenitnetwork de México il y a 4 ans

Tout pointe vers l’allumage automatique ou bendix

-deux

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N / A

Nano d’Argentine il y a 4 ans

Si ce n’est pas le bendix c’est le capteur de volant moteur.

LU

Luis d’Espagne il y a 3 ans

J’ai une scène essence 1600 de l’année 2005 j’ai le problème que lorsque je démarre la voiture, elle fait du bruit comme si c’était quelque chose de lâche et il est difficile pour elle de démarrer uniquement par froid chaud car je n’ai pas changé les bactéries et le démarreur mais si je fais du bruit et il est difficile de commencer si quelqu’un pouvait me donner une solution merci

-deux

RI

richard sanchez du Venezuela il y a 3 ans

Bonjour quelqu’un pourrait m’aider car ma rtenaul scenic 2001 ne démarre pas mais rien ne s’allume, on m’a dit qu’il était temps mais en réalité je ne sais pas. Comment savoir si c’est ça ou du courant.

-une

LU

LUIS du Mexique il y a 6 mois

Votre moteur a probablement été volé et c’est pourquoi il ne démarre pas … !!!

0

deux

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N / A

Nano d’Argentine il y a 4 ans

Notez également les pecalentadores

-une

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N / A

Nano d’Argentine il y a 4 ans

Je voulais dire préchauffeurs

-une

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IL

le démon bleu d’Argentine il y a 4 ans

Bonjour, merci pour vos réponses, mais je ne pense pas que ce soit la bénédiction, car être comme ça aurait la couronne sur le volant et cela a un allumage électronique, n’est-ce pas?

deux

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IL

le démon bleu d’Argentine il y a 4 ans

Uhhhh désolé pour ma réponse, j’étais avec un ami et il m’a fait mettre ça. Mais si le Bendix échoue, il ne fait pas tourner le moteur. Cordialement

-deux

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ZE

zenitnetwork de México il y a 4 ans

J’espère que vous le résoudrez bientôt

3

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Meilleure réponse (selon le démon bleu)

IL

le démon bleu d’Argentine il y a 4 ans

Eh bien finalement je l’ai scanné et il n’a montré aucun défaut, le problème était le bouton de purge qui est perforé et fait revenir le diesel dans le réservoir en vidant le tuyau. Lorsque cela se produit, vous devez desserrer l’injecteur 1 * et purger le tuyau en appuyant à plusieurs reprises sur le bouton jusqu’à ce qu’il devienne dur, puis vous devez le démarrer jusqu’à ce que vous voyiez du diesel sortir de l’injecteur, y ajustant l’injecteur et nous recommençons et c’est tout, S’il ne démarre pas, la même opération doit être répétée. Eh bien, j’espère que cela fonctionne pour vous. Cordialement

ÊTRE

Betoman d’Argentine il y a 3 ans

J’ai le même problème avec l’essence. Comment est-ce résolu?

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SC

Scenic 4×4 from Spain il y a 3 ans

J’ai aussi le même défaut, quelqu’un peut me dire où est le chien avec une photo du moteur, j’ai changé la valve de la pompe diesel j’ai nettoyé l’EGR, les filtres et ça continue avec le même problème

-une

3

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ZE

zenitnetwork de México il y a 4 ans

Quelle bonne nouvelle et c’est nouveau que bien que tu l’aies résolu merci pour le tuyau

deux

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IL

le démon bleu d’Argentine il y a 4 ans

Oui, la vérité est que pour moi c’est quelque chose de nouveau. Bien que je sache que les moteurs diesel ont un système de purge des tuyaux, je ne savais pas que lorsque l’expert a pincé, les tuyaux étaient laissés sans carburant. Cordialement

-deux

Lore, lore from Argentina il y a 3 ans

Bonjour, quelqu’un peut-il m’aider, j’ai un scnic 2000 1.9 diesel … Je donne la clé et l’âne tourne et tout et ça ne démarre pas. Comme si ce n’était pas du diesel. Mais vous le poussez et ça commence … Je l’ai emmené là où ils l’ont mis dans l’ordinateur et ils ont dit qu’ils n’avaient trouvé aucun défaut, cela a changé les sangles d’âne, l’ISO était la nouvelle clé … je ne sais pas quoi faire d’autre … aidez s’il vous plaît

HU

Hugo d’Argentine il y a 2 ans

Vous avez un problème avec la pompe d’injection, si elle commence par la pousser, c’est deux choses ou la pompe ou vous n’avez plus d’anneaux

LU

Luis d’Espagne il y a 3 ans

Bonjour, j’ai acheté un Scenic 2 fin 2004 moteur 1.5dci et je m’inquiète depuis 2 mois car parfois il ne démarre pas la première fois ni par temps froid ni par temps chaud si quelqu’un pouvait m’aider ou me recommander ce que je peux faire pour me faire économiser de l’argent sans avoir vous marchez sur un tayer merci!

SC

Scenic 4×4 from Spain il y a 3 ans

Que signifie l’âne

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JU

Juan pedraza d’Argentine il y a 3 ans

J’ai un diesel de 1,9 mégane. Si je le démarre, il ne démarre pas, je le pousse à 2 mètres et si vous le faites. J’ai nettoyé l’âne parce qu’ils m’ont dit que c’était ça qui bloquait le capteur de position du volant

ZE

zenitnetwork de México il y a 3 ans

Capteur de position du volant moteur qui le remplace. Cela m’est arrivé et c’était tout. Ne te retourne pas

-deux

JU

Juan pedraza d’Argentine il y a 3 ans

Je vous remercie. Je vais le faire

-une

ZE

zenitnetwork de México il y a 3 ans

Si vous voulez l’essayer, retirez-le ci-dessous et utilisez une vis pour le retirer et avec un aimant frottez-le environ 10 minutes, placez-le et cela commencera sûrement. En premier

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HO

Houcine d’Espagne il y a 3 ans

Bonjour, j’ai Renault Megane Scénic. Elle ne démarre pas. Elle a de l’eau intraoculaire à l’intérieur des pédales. Elle a mouillé mes jambes et maintenant elle ne démarre pas.

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SA

sauroantonio@hotmail.com d’Argentine il y a 3 ans

Renault senic, essence, 1.6 16 soupapes, allumez les feux de bord en contact moins le voyant, quand vous le démarrez, il veut démarrer mais, je sais pourquoi je devrais le faire

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MA

Marce d’Espagne il y a 3 ans

Bonjour, avez-vous réussi à le résoudre? Je suis le même et nous ne savons pas quoi faire d’autre

-deux

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CU

Cuca d’Espagne il y a un an

Bonjour, j’ai une scène scénique où le moteur complet a été changé. Le problème est que nous ne pouvons pas le faire démarrer.

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SA

Sayri du Mexique il y a un an

J’ai méga scénique, je le lance, mais qui peut m’aider ne démarre pas, il le fait de temps en temps

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COMMENTAIRE

Difficulté à rester.

Renault Scenic 2007 1.6 16v 120.000 km

Bon j’ai un Scenic 1.6 16v, mais depuis plus ou moins un an ça a commencé avec un échec, qui en exigeant de la force de la voiture pour passer ou grimper perdu de la force, à partir de là mon odyssée a commencé dans les ateliers des agences Renault et bien … j’ai changé deux fois la valve au moins, aujourd’hui monter la dernière, changer deux bobines trois fois les bougies d’allumage, les quatre injecteurs, la carte valve, deux fois la pompe à essence les connecteurs des bobines, mais ça continue avec le défaut et maintenant c’est pire. s’allume stabilise monte à bas régime et s’éteint, ne tient plus.

jdeli du Venezuela il y a 4 ans

JD

jdeli du Venezuela il y a 4 ans

Aujourd’hui, j’ai nettoyé le corps d’accélération, nous avons changé des oring expiré dans la boîte à air de combustion mais rien, demain je mettrai le scanner et encore les bougies d’allumage, car avec la panne et la mauvaise combustion les brûle, j’espère que vous pourrez m’aider à résoudre ce problème Crabe.

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Géorgie

Gabriel d’Argentine il y a 4 ans

Bonjour, regardez le point de la distribution, ça m’est arrivé dans une mégane et c’était l’arbre d’admission car c’est une pipe, il y avait un lit tordu. J’espère que Gabriel Spalla vous servira.

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JD

jdeli du Venezuela il y a 4 ans

Gabriel, merci pour ton observation, regarde, j’ai changé les connecteurs des bobines et des bougies d’allumage et la voiture s’est améliorée de 80%, ce qui se produit, tu as la panne de courant, c’est-à-dire quand je demande de la force sur les montées, ou pour refonte, expérience comme une noyade, et finalement il accélère un peu, 2000 tr / min, uniquement dans ces cas, lorsque vous le manipulez en ligne droite ou à plat et tant que cela se passe bien sans appuyer trop vite sur l’accélérateur, cela se passe bien, merci de votre attention.

une

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JE

jescalona du Venezuela il y a 3 ans

J’ai une année 2000 pittoresque qui passe beaucoup d’essence et qui bouge les bougies.

0

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Electiter de préchauffage et panne électrique

Renault Scenic 2001 seda 1.9 complet abs td 20000 kms

Buenas a le problème suivant, prenez un mécanicien et mettez l’ordinateur pour voir quel échec il a eu et rien ne saute, mais la lumière continue de clignoter, la voiture est parfaite mais ce scintillement ennuyeux quand j’accélère la coupe et quand je la laisse dans la mer -tick clignote continuellement et aucun problème ne saute, le mécanicien m’a dit que les injecteurs sont sales, la vérité ne l’est pas, salutations et j’espère que vous pourrez m’aider.

manuel d’Argentine il y a 7 ans

MA

HU

hugo from Argentina il y a 6 ans

La pompe d’injection est en retard.

deux

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DONNE

daniel4196 d’Argentine il y a 5 ans

Bonjour, la même chose m’arrive depuis que j’ai touché la pointe de la pompe de poulie de vérin, celle qui se trouve dans la pompe, après quelques tours par minute, ce voyant du rouleau de préchauffage s’allume, j’arrive au point dans le bombe, si vous le réparez, faites le moi savoir, salutations et merci

3

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JO

Jose d’Espagne il y a 6 mois

Bon change ma lumière et celle de gauche n’allume plus celle de droite reste éteinte je change le Rico et rien ne change l’ampoule et rien

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La voiture en marche arrête d’accélérer et tire

Renault Scenic 2003 2.0 140000 km

Lorsque la manette des gaz est enfoncée à fond, l’injection est coupée sans s’arrêter. Il branle juste jusqu’à ce que je l’éteigne et le rallume

Francisco d’Argentine il y a 4 ans

FR

HA

Javier d’Argentine il y a 4 ans

Bonjour, j’ai une rec scénique 2005, il m’est arrivé de voyager et tout à coup le moteur a démarré mais n’a pas accéléré, la pédale est descendue mais n’a pas accéléré, a arrêté le moteur et après quelques minutes j’ai démarré normal et j’ai pu accélérer normalement, … Il me l’avait fait dans une autre occasion lorsque le thermostat est tombé en panne, mais il est déjà fixe et après un certain temps il l’a fait à nouveau … tout cela la température fonctionne normalement et le réfrigérant est de niveau, il n’y a pas de perte .. Merci beaucoup à tous ceux qui peuvent aider …

5

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MA

manuel du Venezuela il y a 4 ans

Bonjour bonne nuit j’ai une renault scénique 2008 1.6 j’ai un problème que j’accélère la voiture et ça reste je mets le premier pour démarrer et je dois donner l’accélérateur petit à petit pour que ça marche par fa j’ai besoin d’aide merci

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HA

Javier d’Argentine il y a 4 ans

Contrôlez la pompe à carburant, il peut y avoir un problème

MA

manuel du Venezuela il y a 4 ans

Retirez la pompe à essence avec pression et ne nettoyez pas les injecteurs, retirez les bougies d’allumage, changez les soupapes tps et le balayage minimal des soupapes et rien

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HA

Javier d’Argentine il y a 4 ans

Le pédalier avez-vous contrôlé Manuel ??? Ce scénique est la version avec câble dans l’accélérateur ou électronique ?? Le pas à pas avez-vous contrôlé?

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HA

Javier d’Argentine il y a 4 ans

Essayez de mesurer la pompe avec la voiture qui marche, ce qui vous rend le problème … Je testais tout jusqu’à ce qu’ils entrent dans le problème … ils l’ont sorti pour tester et quand j’ai chauffé la pompe là, le problème a commencé …

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Échec avec des injecteurs alternatifs? Résolu

Renault Scenic 2009 complet 100000 kms

Pour mon pittoresque moteur 1.6 16v k4m, j’ai changé 2 injecteurs, l’original (marelli) est sorti 1000 pesos et une alternative 700 pesos. Eh bien, optez pour les alternatives car ils m’ont dit que les pièces de rechange étaient les mêmes. Le problème est qu’il a commencé à tomber en panne, c’est-à-dire que quand je le sors à froid c’est parfait, mais quand je chauffe le moteur et si je m’arrête un instant et le redémarre, il le fait comme en 3 cylindres, je l’ai amené chez un mécanicien et il m’a dit que 2 injecteurs tombent en panne et juste les deux alternatives, selon la température, sera-ce comme ça? Bon pour économiser quelques pesos, je vais devoir acheter les originaux maintenant. Est-il normal que ces moteurs tombent en panne avec des injecteurs alternatifs? La marque de ces injecteurs est OXION made in Taiwan, est-ce que quelqu’un les connaît?

electro.com d’Argentine il y a 5 ans

IL

JE CONNAIS

Sebastian d’Argentine il y a 5 ans

Salut comment ca va? La même chose arrive à mon Scenic 2005. Ils ont changé les bobines, les bougies d’allumage et il se met en 3 cylindres quand il atteint la température ou quand je l’arrête et le démarre. À froid ou à basse température, c’est parfait. Pouvez-vous résoudre le problème? Parce qu’un mécanicien m’a dit qu’il pouvait être un dribbleur. De déjà merci beaucoup! Cordialement

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Meilleure réponse (selon electro.com)

IL

electro.com d’Argentine il y a 5 ans

Écoutez, j’ai récemment cette scène et je suis arrivé à une conclusion simple. N’utilisez jamais d’alternative dans quoi que ce soit, seulement d’origine. Mon scénique a été mis en 3 cylindres car les injecteurs alternatifs ont été court-circuités à haute température, achetez le narelli d’origine et c’est parfait. C’était juste ça, vérifiez que toutes les pièces sont d’origine. La chance.

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Il est difficile de démarrer et en ralentissant, il s’arrête

Renault Scenic 2006 diesel 1.9 dti privilège 112000 kms

Je suis tombé entre les mains d’un mauvais mécanicien en train de tout doigter pour un changement de courroie de distribution, maintenant j’ai ces deux gros problèmes. L’âne tourne plusieurs fois pour démarrer, avant de le faire en un tour, et en ralentissant, le moteur s’arrête, j’apprends à le réparer moi-même, à vérifier la pointe de la courroie de distribution et c’est bien, mais je ne sais pas quoi faire d’autre car tout va se passer l’ordinateur et même la pompe d’injection sont électroniques. s’il vous plaît des conseils …

daniel4196 d’Argentine il y a 5 ans

DONNE

AU

alejandro d’Argentine il y a 5 ans

La courroie de distribution sur la pompe d’injection est une dent derrière. Dites au mécanicien de le corriger. C’est un problème très courant lors du réglage de ce moteur. La chance

deux

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DONNE

daniel4196 à partir de Argentine il y a 4 ans

Vous aviez raison, je ne l’ai découvert qu’à partir de votre commentaire, tout était normalisé, le voyant de défaut ne s’allume plus, comment se passe-t-il correctement? Pourquoi n’ai-je rien trouvé ici? Je l’ai laissé à moitié tendu, en appuyant un peu sur le tendeur de ressort, mais est-ce que ça va? , J’ai déjà fait plusieurs kilomètres et ça n’a pas échoué du tout mais je crains une pause, qui serait un désastre, grâce à partir de maintenant j’espère qu’ils me répondront.

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Mégane scénique ne me démarre pas ne saisit pas le bruit de la pompe d’injection

Renault Scenic 1998 5 portes, plein, moteur 1.9 turbo diesel f9q 160000 kms

Bonjour, bon après-midi, de jour comme de nuit, comment vas-tu? eh bien j’espère que vous pouvez m’aider s’il vous plait j’ai une Renault megane scenic 1.9 turbo diesel avec moteur F9Q je n’obtiens pas le son d’injection et je ne sais pas ce qu’est la voiture 3 semaines après l’arrêt du démarreur elle tourne mais elle ne « START » pas Ça tourne en rond et il ne se passe rien qui peut être j’ai beaucoup besoin du véhicule puisque c’est mon moyen d’aller au travail et de me déplacer. Si vous pouvez m’aider, je vous en remercie.
Questions
1) Peut-il être le capteur de révolutions?
2) peut-il être l’ordinateur?J’ai besoin de votre aide merci !!!!!!

DISAM d’Argentine il y a 5 ans

A DONNÉ

DISAM d’Argentine il y a 5 ans

J’ai besoin d’aide s’il vous plaît si vous pouvez m’aider !!!!!!!

-deux

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JO

Jorge d’Argentine il y a 5 ans

Vérifiez d’abord s’il y a du courant dans les radiateurs, deuxièmement, si le gazole va à la pompe d’injection, troisièmement, nettoyez le, rpm, qui est dans la boîte de vitesse, nettoyez-le, il est rempli d’électroaimants, et bonne chance ,,,,

UNE

Angel2909velazquez@gmail.con de Paraguay il y a 2 ans

Bonjour, j’ai le même problème et j’ai déjà retiré mon bec d’injecteur et au démarrage il n’injecte qu’une seule fois. Aidez-moi, s’il vous plaît

0

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DONNE

Danny d’Allemagne il y a 5 ans

Salut j’ai le même problème avec mon Scenic 1.9 vérifier son régulateur de carburant que le mien avait ça

une

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Réinitialiser l’ordinateur

Renault Scenic 2004 Scenic 150000 kms

J’obtiens des pannes d’ordinateur telles qu’une panne d’injection, une panne d’airbag, etc. Je le ramène à la maison et ils veulent me charger pour les effacer. Y aurait-il un moyen de le faire sans brancher l’ordinateur? . .

Beri d’Espagne il y a 5 ans

ÊTRE

MO

montilloo d’Espagne il y a 5 ans

La même chose s’est produite, changez la batterie et tout est correct

-une

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Pennsylvanie

Pablo d’Uruguay il y a 5 ans

Salut. Testez en déconnectant simplement la borne positive de la batterie, attendez quelques minutes et reconnectez-la

deux

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OU

Orlando Alvarado de Colombie il y a 2 ans

Bonsoir, j’ai une 2007 Renault Scenic Automatica à Bogota, elle a un défaut après l’avoir allumée, car les différentes commandes deviennent folles, par exemple parfois une ampoule s’allume au dessus du miroir et elle est bloquée, parfois la radio s’éteint, Parfois, il montre des lumières sur le tableau de bord mais elles s’éteignent après un certain temps, parfois cela prend du temps pour s’allumer mais finalement il s’allume, en plus le changement est déclenché mais quand vous éteignez le véhicule en marche et le rallumez, il prescrit et fonctionne bien à nouveau, je le problème est ennuyeux, si quelqu’un peut me dire sa théorie de ce qui peut se passer et où cela peut être fait, je l’apprécierais, salutations.

SC

scénario d’Espagne il y a 2 ans

Pour moi, la même chose avait le câble d’alimentation du tableau de distribution est l’un de ceux qui sortent de la borne négative

une

0

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AU

Alfredo Colin du Mexique il y a un an

Bonjour j’ai un esenic 2005 comment puis-je le synchroniser avec le porte-fusible

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Géorgie

Gabriela d’Uruguay il y a 9 mois

Salut. J’ai besoin de savoir où se trouve l’ECU Renault Scenic 2001

une

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CH

Chonta du Pérou il y a un mois

Je cherche l’ordinateur de la renault scenic automatique 2005 il a été volé il y a 6 mois je suis de Lima Pérou mon email: elmusico25@hotmail.es

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Turbo perd de l’huile

Renault Scenic 2004 4 portes 1500 dci 189000 kms

Bon gars, quelqu’un peut-il m’expliquer pourquoi le turbo perd de l’huile, un jour ils ont ajouté 2 litres d’huile et depuis que les injecteurs ont été changés, l’EGR a été annulé, le moteur a été réglé, le nettoyé tout le circuit turbo, au démarrage, il perd de l’huile du turbo

Juan d’Espagne il y a un an

JU

UNE

angelberen d’Espagne il y a un an

Vous avez grippé l’arbre du turbo et perdez la pression de graisse qui va sur l’arbre, vous devez réparer le turbo

JU

Juan d’Espagne il y a un an

Eh bien, après avoir changé le turbo, la voiture a démarré et s’est arrêtée et à la fin, il s’est avéré qu’un piston était parti et maintenant je dois changer de bloc

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Démarre sur 3 cylindres

Renault Scenic 2009 4 portes pleines 120000 kms

Ma courroie de distribution courte pittoresque et je double les 16 soupapes. Le couvercle a déjà été réparé, et lors de l’assemblage, tout a commencé, mais comme dans 3 cylindres, mon mécanicien soupçonnait un piston ou que lorsque je l’ai chronométré, une valve était pliée et cela a généré une perte de compression dans certains cylindres. Le problème est qu’hier, le couvercle a été retiré pour contrôler, et tout va bien, les vannes se ferment bien, elles n’ont pas de pertes. Ce qu’il a remarqué, c’est que le cylindre 4 ne fonctionnait pas car il était impeccable au lieu de cela, les 3 autres avaient des traces de le voir fonctionner. Maintenant, vous allez à nouveau assembler et enquêter du côté des bobines ou des injecteurs, est-il possible de tomber en panne comme ça? la chose étrange est que c’était parfait jusqu’à ce que je coupe la sangle. Ce défaut peut être généré par le point? ou le central? Merci pour toute opinion

electro.com d’Argentine il y a 5 ans

IL

electro.com d’Argentine il y a 5 ans

Et bien le défaut a été trouvé, un injecteur a ouvert le bobinage donc il était en 3 cylindres. Je le remplace et démarre bien et je garderai en tête de contrôler la courroie de distribution souvent je ne veux plus de surprises. Je vous remercie

JE CONNAIS

Sergio d’Argentine il y a 8 mois

Salut ! Désolé, dans mon cas je n’ai pas coupé la ceinture mais ça me fait défaut et en Valente c’est en trois cylindres! Je lui ai fait vérifier la compression pour un couvercle et c’était parfait (c’était isolé pour savoir s’il s’agissait d’une valve) J’ai également changé les bougies d’allumage, et deux des bobines qui échouaient peut-être au problème, c’est qu’il continue de tomber chaud et reste dans trois cylindres la vérité Je ne sais pas quoi faire d’autre mais je vais changer les injecteurs comme vous pour savoir si c’est ce
que j’espère avoir de la chance A
partir de maintenant merci votre avis m’a beaucoup aidé !! Cordialement

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Il démarre et s’arrête

Renault Scenic 2006 Gran scenic 1.9 130ch 245000 kms

La voiture a perdu de la puissance sur la route et a fait une fumée noire jusqu’à ce qu’elle s’arrête.Je n’ai pas réussi à la démarrer avant le lendemain à la maison mais elle démarre et s’arrête et de la fumée sort comme s’il faisait froid et l’accélérateur ne fait rien pour embrasser l’avertissement pour vérifier l’injection que j’ai changé le débitmètre le capteur iac et le iat et 2 radiateurs ne peuvent plus être pour voir si quelqu’un peut me guider

Javi78 d’Espagne il y a 2 ans

HA

ED

Eduardo de France il y a un an

Bonjour, je voudrais savoir ce qui est arrivé à votre voiture et à la mienne, la même chose vous arrive, merci j’ai besoin de l’aide de quelqu’un

HA

Javi78 d’Espagne il y a un an

Le catalyseur et le filtre à particules ont été obstrués et ont envoyé la fumée au moteur qui l’étouffait, ils ont changé l’egr et nettoyé le filtre à particules et vidé le catalyseur, ce qu’ils n’auraient pas dû faire, mais bon maintenant cela fonctionne bien avec un manque de puissance mais c’est un autre problème que j’ai eu j’espère que cela vous aide

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Verifier l’injection

Renault Scenic 2005 1.9 dci 139000 kms

Bonjour, j’ai un problème avec ma renault scenic pour voir si quelqu’un peut m’aider … Je vous le dis …, en décembre 2014 nous avons changé les bagues aux injecteurs, car ça sentait beaucoup le diesel dans la voiture. Eh bien à la suite de cette petite réparation et changement de filtres et d’huile inclus, dès que je le sors de l’atelier et que je monte dans la voiture, le témoin pour vérifier le catalyseur s’allume, celui de l’atelier me dit que le voyage que nous ferons avec la voiture se passera bien . Bon on fait le voyage et tout est parfait, ça ne marque aucun témoin. Deux jours plus tard, lorsque le pilote est revenu, nous avons vérifié l’injection et… Lire la suite

marga d’Espagne il y a 5 ans

MA

Pennsylvanie

Pablo d’Uruguay il y a 5 ans

Salut. Il peut s’agir de l’étalonnage des injecteurs avec l’ECU. Vous devriez l’emmener au scanner pour la connecter. Là ça sautera bien quelle est la faute. Cela peut être une question de flux

une

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AU

Alejandro d’Argentine il y a 4 ans

Bonjour mon scénique 2 tdi quand je le démarre le matin il démarre en trois cylindres défaillant et dégageant de la fumée blanche si l’accélérateur répond et ensuite il ne reste pas régulé il montre une panne et je l’éteins et au bout de quelques minutes je le démarre et il démarre et il régule normal et ce ne sera de nouveau que le matin que je l’allume une solution merci merci

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Pennsylvanie

Pablo d’Uruguay il y a 4 ans

Pablo vous avez sûrement des problèmes avec la pompe à gasoil, qui est déjà usée ou sale. S’ils ont changé toutes les pièces, vous décidez. Alejandro si vous démarrez en trois cylindres, vous pouvez avoir des problèmes d’injecteurs ou les bougies d’allumage ne suffisent plus.
Cordialement.

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HEURE

Hrjej d’Espagne il y a 6 mois

La solution est le 100% TRANSDUCTEUR DE PRESSION suivant

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Pompe à injection

Renault Scenic 2002 5 142 000 kms

J’ai déjà tout vérifié, et le problème est supposé être avec la pompe d’injection, mais dans mon pays il n’y a pas une telle pièce et maintenant je dois l’importer d’Espagne. 🙁

Michael du Pérou il y a 3 ans

MOI

miguel du Venezuela il y a 3 ans

Je ne sais pas de quelle pompe à injection vous parlez, mais la seule que je connaisse est la pompe à essence qui se trouve à l’intérieur du réservoir d’essence et qui s’appelle la batterie en raison de sa similitude avec une batterie de lampe de poche et à partir de là, elle doit être obtenue sous forme de riz haché

une

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IV

Iván Ambrosi d’Argentine il y a 10 mois

Salut. J’ai le même problème. La voiture est entrée en situation d’urgence. Il ne tire que 3000 révolutions mais je l’ai utilisé de la même manière. Maintenant, il a commencé à me couper de nulle part. Je l’utilise depuis un moment et il s’éteint et à temps il se rallume. La pompe d’injection ne peut-elle pas faire le bruit typique qui amène le diesel aux injecteurs, quelqu’un peut-il me donner une solution possible? Il s’agit d’un megan 1.9 diesel turbo mod 99. Merci beaucoup

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Arrête le moteur à 30/40 min et ne démarre qu’après 20 min

Renault Scenic 2006 Privilège 1.9 DTI 166000 km

J’ai une Renault Scenic 1.9 DTI année 2006, moteur F9QA736C286492, châssis 93yjamn356j656293 Il y a quelques mois, il a commencé à arriver que certains des changements, l’un des rapports, ne dépassait parfois pas 1800 tours, et c’était bien, quand j’ai attrapé un puits Si j’avais le problème de ne pas dépasser 1800 tours, j’ai soudainement accéléré parfaitement et les tours sont montés, en regardant le moteur, j’ai vu un faisceau de câbles qui va à une languette derrière le filtre à air, qui avait cassé le tuyau en plastique qui recouvre le câbles et ceux-ci ont touché une partie métallique du moteur, j’ai couru au-dessus d’un… Lire complète

une

deux

roliopinautos from Argentina il y a 2 ans

RO

GU

gustavogrm2020 à partir de Argentine il y a un an

Bonjour ami, j’ai le même problème, pouvez-vous le résoudre?

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JU

Julio79 de Argentine il y a un an

Bonjour les amis, j’ai le même problème, je ne peux pas le résoudre, il serait très utile que quelqu’un me guide avec le problème, merci.

RO

roliopinautos d’Argentine il y a un an

Bonjour, en décembre la voiture m’a heurté alors qu’elle était garée dans la rue, c’était une voiture volée, alors j’ai décidé de vendre la voiture, et ma sœur a fini par l’acheter pour moi, elle a réparé la voiture et a commencé à l’utiliser en mars, elle a commencé à être plus frais et aujourd’hui il ne s’est arrêté qu’une fois, et a commencé immédiatement, le défaut n’apparaît souvent qu’avec des températures ambiantes supérieures à 30 degrés et lorsque le moteur atteint une température de fonctionnement normale, le seul test que nous n’avons pas fait et que j’ai suggéré, est de retirer l’électrovanne de la pompe d’injection qui permet le passage du gazole, pour voir si le problème n’est pas là, que la bobine est en court-circuit lors de l’élévation de la température, car elle n’avait pas de clé 24 pour régler la vanne, et avec un tube il n’y a pas de place pour le faire, c’est la seule chose qui puisse en dire, j’ai fait beaucoup de tests,contourner le relais alimentant l’électrovanne de la pompe et la panne se produit de la même manière
Si nous arrivons à le résoudre, je passe la solution ici, je vous demande la même chose, si quelqu’un vient le résoudre, faites-le moi savoir, merci et bonne chance

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Parfois, cela n’accélère pas.

Renault Scenic 2007 II, 5 portes, 1.5, 105 CV 273716 kms

Bonjour, bonjour à tous. Je suis nouveau. Voyons si vous pouvez clarifier un peu cela peut être mon problème. J’ai une Renault Scenic II 1.5 105 CV, DIESEL, (achetée d’occasion) qui dès le début me donne une sorte d’erreur (je pense électrique), puisque, par exemple, je vais avec le régulateur en marche (100 km / h par exemple) et soudainement, sans raison ni raison, il est supprimé; et je dois à nouveau appuyer sur la clé du volant pour l’activer à nouveau – il convient de mentionner que parfois, il n’est pas activé à nouveau la première fois en appuyant sur la clé. Parfois, par exemple, aller avec le régulateur, si j’agis pour verser de l’eau dans le… Lire la suite

AsturTruck d’Espagne il y a 2 ans

AS

JO

josin d’Espagne il y a 2 ans

C’est de l’essence ou du diesel

AS

AsturTruck d’Espagne il y a 2 ans

Il s’agit d’un diesel de 1,5, 105 ch

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JO

josin d’Espagne il y a 2 ans

Semble une bougie d’allumage ou une panne de câblage

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ANDA, fait contre l’explosion, à la fois naphta et gaz et meurt

Renault Scenic 1999 RT 2.0 198 365 kms

Bonjour, j’ai une Renault Scenic modèle 99 RT 2.0 avec CNG, le problème est le suivant, à la voiture j’ai changé les rampes de la rampe des injecteurs, j’ai analysé l’ECU, j’ai changé les câbles qui vont aux injecteurs, les câbles de bougie et les bougies d’allumage J’ai même changé les charbons 8 fois parce qu’ils fondaient quand je leur ai donné beaucoup de contact, j’y ai déjà mis assez d’argent et de travail. La même chose arrive toujours, ça fait une contre-explosion d’essence et d’essence et le camion meurt, ce que j’ai remarqué, c’est que, sur le tableau de bord, le carré orange avec la boucle, s’il s’éteint, il démarre, maintenant s’il reste allumé, il tourne, tourne et tourne. il ne veut rien savoir … ce qu’il pourrait faire, il va bien pendant 2 ou 3 jours et puis la même chose lui arrive, il touche déjà tout ce qui le change et rien. Je ne sais pas quoi faire d’autre, merci beaucoup.

une

Nelson d’Argentine il y a 3 ans

NE

MOI

miguel du Venezuela il y a 3 ans

Changez le connecteur du corps pour sélectionner, puis dites-moi comment cela s’est passé

Th

thiago de Argentine il y a 2 ans

Quel est le corps de la sélection de ce que vous dites dans ce commentaire

0

MOI

Miguel du Venezuela il y a 2 ans

Je me suis trompé en écrivant, c’est vraiment le corps de papillon, lorsque le connecteur est endommagé, des problèmes avec la boîte de vitesses peuvent survenir, une autre cause de problèmes de boîte de vitesses s’il s’agit d’Aaa Utomatica est l’arrêt du neutre se produit lorsqu’il n’y a pas de bonne communication électronique

un

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C’est accéléré

Renault Scenic 2000142 kms

Le moteur est très accéléré vers 1600 et il n’y a aucun moyen de baisser les tours
, j’ai changé le pas à pas et aussi le câble d’accélérateur, jusqu’à ce que je lâche tout et laisse le papillon d’injection seul à zéro, mais le moteur continue accéléré, le service des marques de tableau de bord et le signal de l’airbag, j’apprécierais tout conseil

daniel from Argentina il y a 4 ans

DONNE

MOI

Miguelangelo de Colombie il y a 4 ans

L’IAC change, qui est celui qui maintient les révolutions minimales et quand il échoue, il présente cet échec

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RO

Roy1 du Mexique il y a 3 ans

La même chose m’arrive mais c’est régulièrement quand il est déjà à température de travail normale

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AU

Alejandro du Chili il y a 2 mois

Bonjour la même chose m’arrive j’ai une renault scénique 2005 j’ai déjà changé la valve IAC et c’est toujours la même chose que vous pouvez j’apprécierais toute l’aide s’il vous plaît

Alejandro cantellano

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Il accélère seul

Renault Scenic 2005 1.6 16v scenic 110 c 113000 kms

Il accélère uniquement si l’injection échoue et lorsque vous freinez, il continue de donner des accélérations, une défaillance du frein à main.

Angel d’Espagne il y a 14 jours

UNE

Angel d’Espagne il y a 6 jours

Au final je passe sur l’accélérateur Palomera del pour le moment ça se passe bien

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Voyant de panne

Renault Scenic 2005 5 portes large Scenic 1.9 dci 7 places 145000 kms

Contrôle d’injection (contrôle d’allumage)

Sebassco d’Espagne il y a 8 mois

JE CONNAIS

Sebassco d’Espagne il y a 8 mois

Lors de la vérification de l’ordinateur, le défaut qu’il détecte est (commande d’allumage) et je ne sais toujours pas ce qui se passe et le voyant est allumé.

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Je ne peux pas le faire commencer

Renault Scenic 2002 2002 famille Scenic 140000 km

J’ai besoin d’aide s’il vous plait. , J’ai un problème avec la clé de contact et c’est pourquoi je brûle le démarreur, répare le démarreur et change la clé et à partir de là ça ne démarre pas. , il n’a pas de pression d’injection …

Reinaldo du Paraguay il y a 5 ans

RÉ

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N’accélère pas et sent les gaz …

Renault Scenic 2006 Scenic 2 0 kms

Salut, un tel échec d’injection est apparu sur la carte, il a commencé à échouer, il a perdu de la puissance dans l’accélération puis il a accéléré au maximum et j’ai dû l’éteindre, j’ai déjà changé les filtres, la pompe à essence, les bougies d’allumage. En ce moment je me bats pour un vêtement, mais déjà en train de démarrer, l’accélération est très faible et ça sent les gaz comme l’essence brute, s’il vous plaît j’ai besoin d’aide …

Jorge du Mexique il y a 7 ans

JO

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Deux cylindres me manquent

Renault Scenic 2002 4 portes pleines 230000 km

Les cylindres un et quatre ne fonctionnent pas bien, le couvercle a également été fabriqué pour les nouvelles bougies d’allumage et les injecteurs et la panne reste la même à la fois en bas et en haut. qui peut être?

Nery d’Uruguay il y a 4 ans

NE

AU

ALEX du Venezuela il y a 4 ans

La bobine d’allumage est défaillante

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MA

marcelo maripangue à partir de Chili il y a 3 ans

Les clapets anti-retour sont 4 sur YouTube apparaît comment le faire chanceux

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COMMENTAIRE

Il ne démarre pas, il n’entre pas dans le gaz

Moteur Renault Scenic 2002 5 portes 1900 1867 kms

Bonjour, pouvez-vous m’aider, ce qui se passe c’est que ma voiture ne démarre pas xq le diesel ne change pas le filtre diesel, ça reste le même pouvez vous me dire ce qui pourrait être, je pense que ce sera la pompe d’injection merci x votre aide

wily from Spain il y a 5 ans

WI

Pennsylvanie

Pablo d’Uruguay il y a 5 ans

Salut. Peut être une pompe ou des injecteurs bouchés

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SUR

onio d’Espagne il y a 5 ans

Bonjour bonjour j’ai ce probleme j’ai scenic 2 1.9dci s’il vous plait comment il a ete resolu, merci

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