Le test de l'orignal a fait de nombreuses victimes au cours de l'histoire, la plus controversée étant la Mercedes Classe A de première génération en 1997, qui a échoué au test en grand. Même si le M235i Gran Coupé n'a pas eu le même sort à l'envers, il a toujours sous-performé lorsqu'il a été mis à ce défi.

Il est tout aussi surprenant que la BMW M235i Gran Coupé ait eu des performances aussi médiocres dans un test d'évasion dynamique qui aurait pu être un morceau de gâteau pour un modèle Bimmer avec des capacités sportives suffisantes.

La version M Performance de la série F44 2 a été testée par la publication automobile espagnole KM77. La voiture était équipée de pneus Bridgestone Turanza T005 standard, de sorte que le niveau d'adhérence et de traction était fondamentalement comparable à celui de la plupart des véhicules standard. De plus, ce sont les pneus d'usine, c'est donc ce avec quoi ils doivent être testés.

J'ai personnellement testé la M235i il y a quelque temps et, dans l'ensemble, la voiture a fait preuve d'une bonne agilité et de capacités de conduite compétentes, même si certains détails et points auraient pu être affinés davantage. Donc, je n'aurais pas pensé que cela aurait eu des problèmes lors du test de l'orignal.

Mais il l'a fait, car le M235i n'a pas réussi à effectuer toute la manœuvre de la manière souhaitée. Les journalistes de KM77 ont tenté d'éviter l'obstacle imaginaire à une vitesse de 78 km / h (48 mph), mais le compact Bimmer n'a pas réussi à revenir en toute sécurité sur la trajectoire normale car il a heurté les cônes à plusieurs reprises.

Après quelques tentatives infructueuses pour maintenir le même niveau de vitesse tout au long de la procédure d'évasion et de retour, ils ont abaissé la vitesse jusqu'à 68 km / h (42 mi / h) et ainsi le M235i a réussi à mieux fonctionner. Proche, mais pas de cigare, car il aurait dû être capable de faire tout le test de l'orignal à des vitesses supérieures à 70 km / h. Fondamentalement, au moins 77-78 km / h.

Cette performance négative au test de l'orignal rapproche le nouveau M235i Gran Coupé de la Mercedes-CLA 200, qui a échoué au test à 66 km / h. La nouvelle Volkswagen Golf VIII était meilleure de 1 km / h, mais ce n'était toujours pas suffisant pour que la Wolfsburg réussisse également le test.

Mais, même si le M235i a échoué au test en frappant les cônes à 78 km / h, les journalistes espagnols soulignent que, du moins d'un point de vue qualitatif, le Gran Coupé sportif avait en fait un comportement prévisible et sûr pendant toute la manœuvre.

Cependant, il est clair que la plate-forme à traction avant a ses défauts en ce qui concerne l'agilité et la maniabilité de haut niveau, la précision de la direction et le comportement dynamique à la plus grande limite, quelles que soient les mesures techniques du châssis prises par la division M pour affiner le M235i.

Néanmoins, voyons l’ensemble de la piste avec la BMW M235i Gran Coupé lors du test de l’orignal dans la vidéo suivante.