À présent, nous savons déjà à quoi ressemblera la BMW M4 de nouvelle génération. De toutes les photos et rendus d'espionnage, la conception du nouveau M4 est presque entièrement à l'air libre maintenant. Pourtant, il est agréable de voir de la peinture sur le métal, plutôt que simplement du camouflage. Dans ces nouvelles photos d'espionnage, nous pouvons voir une mule d'essai Frozen Blue, bien que toujours avec un peu de camouflage, en train de faire des tests sur route. (Nous ne possédons pas les photos mais vous pouvez les voir ici)

Dans ces nouveaux plans d'espionnage, on voit la BMW M4 G82 faire des essais routiers, pas sur le Nurburgring, où la plupart des photos d'espionnage sont prises. Cela nous permet de l'examiner de plus près et, dans ce cas particulier, de voir une couleur réelle.

La mule de test sur ces photos semble porter une sorte de peinture Frozen Blue, ce qui pourrait indiquer qu'elle obtiendra cette couleur en option (ce qui serait génial), ou que cette mule de test est une sorte de voiture d'édition de lancement .

Quand vous voyez la voiture de si près, et avec aussi peu de camouflage que cette mule d'essai, vous réalisez à quel point la BMW M4 est vraiment belle. Ses proportions sont parfaites, ses roues ont l'air cool et sa silhouette élégante et sportive. Je pense qu’elle pourrait reposer environ un demi-pouce plus bas, mais sinon, c’est une superbe voiture. Je pense que Frank Stephenson a bien compris, en laissant entendre que la calandre est vraiment différente d’être une très belle voiture.

Heureusement, cela devrait être une excellente machine de conduite. Son moteur S58 biturbo de 3,0 litres est un monstre et sera superbe dans la M4. De plus, nous entendons dire que son châssis est tellement amélioré, par rapport à la série 4 standard, qu’il s’agit presque d’un châssis sur mesure. Apparemment, les seules choses qui restent du 4er standard sont les points de montage pour la suspension et les sous-cadres. La nouvelle M4 devrait donc être une voiture beaucoup plus précise et engageante que son prédécesseur.

(Source: Motor1)