Que vous soyez fan de BMW, fan d'Audi, fan de Lexus ou fan de Cadillac, il est presque impossible d'admettre qu'il existe une meilleure voiture de luxe que la Mercedes-Benz Classe S sur la planète. Bien sûr, la Série 7 est belle et l'Audi A8 a une technologie sophistiquée, mais la Classe S est la berline de luxe par excellence et c'est celle qui établit la référence à chaque nouvelle génération. La prochaine Classe S 2021 est sur le point de faire exactement cela, en particulier avec son nouvel intérieur qui vient d'être révélé par les costumes à Stuttgart.

Il est normal que Mercedes ne révèle que des parties de l’intérieur, car c’est vraiment l’aspect déterminant de toute Classe S. À l'intérieur de cette nouvelle Merc, vous trouverez à peu près l'intérieur le plus somptueux que vous puissiez désirer, mais il n'est pas doté de plus de technologie que jamais. Mercedes-Benz a peut-être été à la traîne dans le département de la technologie au cours des dernières années, mais il est récemment passé au sommet de la liste, offrant ce qui est potentiellement le meilleur infodivertissement du jeu.

Cette nouvelle Mercedes-Benz Classe S dispose d'un tout nouveau système d'infodivertissement MBUX, qui utilise un écran tactile massif intégré dans une console centrale en cascade en forme de cascade. Le nouvel écran tactile semble également assez intuitif, avec des points tactiles dédiés pour les commandes de climatisation, le volume et les modes de conduite. Il est également suffisamment grand pour que, même avec ces points de contact dédiés, les écrans de navigation et multimédia soient massifs.

Le tableau de bord a également l'air glorieux, car il s'agit d'un morceau massif de boiseries intactes qui semble d'une si haute qualité qu'il semble qu'il devrait être sur un piano fin et non dans une automobile. Les bouches d'aération sont magnifiques et ressemblent à des bijoux, tandis que les grilles des haut-parleurs semblent être fabriquées à partir d'alliages de qualité aéronautique.

Dans l'ensemble, il semble que Mercedes-Benz a un peu évité les cabines flashy et est passé à un style plus simple et plus détendu. À bien des égards, le luxe est la simplicité, donc cela semble être une bonne approche. Mais ce n’est pas si simple que d’être ennuyeux.

Il existe également des technologies de luxe intéressantes. Par exemple, ses sièges peuvent être ajustés à votre hauteur individuelle. Vous saisissez donc votre hauteur dans le système d'infodivertissement et il ajuste le siège et le volant en conséquence. J'adorerais tester cela pour voir si la voiture et moi sommes d'accord sur la meilleure position assise.

Des haut-parleurs sont maintenant intégrés dans les appuie-tête pour un meilleur son, les appuie-tête des sièges arrière sont dotés de cache-cou (une touche vraiment agréable) et il y a un éclairage LED partout. En fait, l'éclairage ambiant à LED peut être réglé pour changer en fonction de la climatisation, peut être contrôlé via des commandes vocales, peut aider à l'avertissement d'angle mort et est dit être si lumineux qu'il est visible pendant la journée.

Il existe également quelques paramètres «Vitalité», similaires aux paramètres d'humeur de BMW, qui peuvent être contrôlés par la voix. Vous pouvez donc simplement dire «Hé Mercedes, je suis stressé», et cela créera l’ambiance de la cabine (éclairage, climat, son) pour aider à soulager le stress.

C'est une cabine très technique, mais il semble que toute la technologie ait été conçue pour conforter, dorloter ou travailler en arrière-plan. Ce n’est pas seulement la technologie pour le bien de la technologie. Mercedes n'a pas ajouté de commandes de rétroviseurs à l'écran tactile central simplement parce que, par exemple. Toute la technologie semble avoir un but et ce but est de rendre la vie des passagers plus confortable, moins stressante, plus facile et plus détendue. La Classe S a toujours été un cocon de luxe et celui-ci ne semble pas différent.

La Mercedes-Benz Classe S n’est que l’une de ces voitures auxquelles vous devez lever le chapeau, comprendre qu’elle est la meilleure de son segment et respecter sa domination, tout comme la Porsche 911 et la BMW Série 3. Nous sommes donc très intéressés de voir ce que la Classe S a en magasin et nous serions ravis de lui donner un test approprié consécutivement avec une Série 7.