La nouvelle Clio introduite en 2012 est équipée des derniers moteurs économes en carburant. La gamme de moteurs à essence se compose de trois cylindres de 0,9 litre et de 1,2 litre, et d’un seul moteur diesel de 1,5 litre. Toutes les voitures ont désormais cinq portes.
Voici les principaux problèmes auxquels vous devez faire attention lorsque vous achetez une Renault Clio d’occasion.
Problèmes de freins de la Renault Clio (voitures 2001-2005)
Certaines Clio construites entre avril et juin 2002 ont eu des problèmes avec leurs freins. Il y a un risque de défaillance de l’assistance du servofrein en raison du mauvais positionnement du capteur de pression d’air dans le collecteur d’admission.
Problèmes de suspension de Renault Clio (voitures 2001-2005)
Un certain nombre de Clio construites en octobre 2002 sont connues pour avoir des problèmes de suspension. En raison d’un défaut de fabrication, il existe un risque potentiel de rupture du bras de suspension avant droit ou gauche en cas de choc.
Problèmes d’accélérateur de Renault Clio (voitures à essence V6 2001-2005)
Un petit nombre de voitures Clio V6 construites entre septembre 2002 et juin 2004 présentaient des problèmes d’accélérateur. Dans certains cas, il pouvait y avoir un contact défectueux sur le capteur de la pédale d’accélérateur.
Des problèmes de boîte de vitesses automatique ont été rencontrés sur certaines Clio construites entre novembre 2005 et mai 2006. Le dysfonctionnement peut se traduire soit par le passage de la boîte de vitesses en mode manuel ou en troisième vitesse sans intervention du conducteur, soit par l’affichage incorrect de la position du levier sur le tableau de bord, soit par l’affichage d’un témoin lumineux.
Certaines Clio construites entre décembre 2005 et février 2006 ont connu des problèmes avec leurs feux de freinage. Il est possible que le commutateur du feu de stop fonde en raison d’une surchauffe de la graisse dans les commutateurs de circuit.
Un certain nombre de Clio construites entre septembre et novembre 2010 pourraient avoir des problèmes avec les soupapes de leur moteur. Dans le pire des cas, cela pourrait conduire à la destruction du moteur.
Ces problèmes auraient dû être corrigés par Renault, alors assurez-vous que le travail a été fait avant d’acheter.
Avec des voitures aussi populaires que la Renault Clio, il n’est vraiment pas nécessaire de faire des compromis sur des choses telles que le manque d’historique d’entretien, car si la voiture que vous regardez ne l’a pas, la prochaine le fera presque certainement.
Vous devez également porter une attention particulière à l’état de la carrosserie car la Clio a toujours été populaire auprès des jeunes conducteurs qui pourraient ne pas être aussi conscients de l’espace que ceux qui ont plus d’expérience. La visibilité arrière en particulier étant délicate, recherchez les dommages à l’arrière de la voiture.
Les problèmes les plus courants identifiés avec la voiture dans What Car? L’indice de fiabilité concerne les essieux, la suspension et les pannes électriques, alors assurez-vous d’être à l’écoute des coups ou des coups lors de l’essai routier et de vérifier que des éléments tels que les vitres électriques et le système d’écran tactile fonctionnent correctement.
Cependant, dans l’ensemble, cette génération de Clio résiste bien en tant qu’achat d’occasion sans aucun défaut majeur ou constant signalé. Même le 1.5 dCi semble éviter les problèmes de filtre à particules diesel qui peuvent affecter d’autres moteurs diesel, il s’agit donc simplement d’insister sur un carnet d’entretien entièrement tamponné et de rechercher des signes évidents de négligence.
Bien qu’il ne s’agisse pas d’un défaut, la boîte de vitesses automatique de la Clio peut être assez lente à réagir lorsque vous accélérez fort, il vaut donc la peine de faire un essai routier décent avant de s’engager à acheter. Il en va de même pour la Clio Renault Sports uniquement automatique.
