P1637 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: CIRCUIT L-TERMINAL DU GÉNÉRATEUR

P1637 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: CIRCUIT L-TERMINAL DU GÉNÉRATEUR

Le circuit terminal L du général est un circuit discret, c'est-à-dire que ce circuit n'a pas de jonctions et une seule source et une destination dans le PCM (Module de commande du groupe motopropulseur). Ce contrôleur applique la tension d'allumage au circuit de la borne L du générateur. Une petite quantité de tension circule de ce circuit à travers les enroulements du générateur pour créer un champ magnétique qui démarre le processus du générateur. Lorsque le générateur est à la vitesse de fonctionnement et produit une tension, l'interrupteur à semi-conducteurs pour le circuit de la borne L du générateur s'ouvre et le PCM détecte que le flux de courant de démarrage initial s'est arrêté.

Il PCM s'attend à détecter la basse tension dans le circuit de borne L avant que le générateur ne passe à la vitesse de fonctionnement, et inversement, s'attend à ce que le circuit soit au potentiel de tension d'allumage lorsque le générateur fonctionne. Si il PCM détecte un défaut (court-circuit ou circuit ouvert), le Code de diagnostic OBDII P1637.

Il Code DTC P1637 OBD2 est configuré pour l'une des raisons suivantes:

• Le câblage du générateur (alternateur) pourrait être endommagé.
• Le circuit du générateur est peut-être défectueux.
• L'alternateur pourrait être en mauvais état.
• Peut-être le PCM présenter des erreurs de programmation.

Pour réparer le Code de panne P1637 OBDII vous devez faire ce qui suit:

• Vérifier la Bulletins du service technique.
• Vérifiez que le câblage et les connecteurs du générateur ne sont pas endommagés. Si vous découvrez des brûlures ou de l'usure sur l'un de ces éléments, effectuez les réparations nécessaires.
• Vérifiez que les connexions de l'alternateur sont dans des conditions optimales pour un fonctionnement correct. Réparez si vous découvrez des connexions mal serrées qui pourraient provoquer un circuit ouvert ou un court-circuit.
• Vérifiez l'alternateur et vérifiez qu'il n'est pas endommagé. Si des incohérences sont trouvées par ceci, il est possible que le PCM nécessite une reprogrammation.