Maintenant que la nouvelle Rolls-Royce Ghost est enfin sortie, nous pouvons examiner de plus près le processus d'ingénierie derrière cette voiture de luxe. La nouvelle voiture est livrée avec tellement de nouveautés qu’il est difficile de suivre le rythme. Le fait est que c'est la Rolls-Royce la plus avancée jamais fabriquée. Cette fois-ci, le Ghost ne se concentre pas uniquement sur le confort, mais le plaisir de conduire assez évident a également été gardé à l’esprit.

Et cela marque une première pour la société britannique, ce qui nous rend très curieux de voir comment leurs efforts se déroulent dans le monde réel. La vidéo ci-dessous comprend une interview de Jonathan Simms, le responsable de l'ingénierie qui était en charge du processus de développement. Selon lui, le brief donné à l’équipe était assez simple: faire une voiture qui soit bonne à tout. Fondamentalement, ils devaient non seulement assembler des Rolls confortables, mais aussi des Rolls dynamiques.

Il s'avère que l'architecture de la structure spatiale développée par Rolls-Royce pour ses voitures, également connue sous le nom d'«  architecture du luxe '', s'est avérée providentielle, car elle laisse une grande marge de manœuvre aux ingénieurs lorsqu'ils se fixent un objectif spécifique. . Apparemment, la nouvelle suspension avant a été conçue pour éliminer autant d'énergie que possible transférée de la route, pour garder tout le monde à l'intérieur aussi confortable qu'on pourrait l'imaginer. Si nous en croyons Jonathan ici, ce serait vraiment comme voler.

Ensuite, la partie dynamique de l'épreuve est devenue claire. Selon une enquête menée par Rolls-Royce auprès des propriétaires de Ghost, la plupart d'entre eux souhaitent passer plus de temps au volant et profiter davantage de leur voiture. C'est pourquoi le nouveau Ghost est équipé de la transmission intégrale et de la direction intégrale, toutes deux une première pour le modèle. Je vais laisser Johnathan expliquer le reste, dans la vidéo ci-dessous.