P1347 BMW, MINI: PANNE DE DÉCLENCHEMENT CYLINDRE 3 AVEC COUPE DE CARBURANT

P1347 BMW, MINI: CYLINDRE MISFIRE 3 AVEC COUPE DE CARBURANT

Conforme aux réglementations CARB / OBD, le EMI (Module de commande du moteur) détermine s'il y a des ratés d'allumage et identifie également les cylindres spécifiques qui rencontrent des problèmes, ainsi que la gravité de l'événement de panne au cas où la situation serait liée à des émissions pertinentes ou à des dommages au moteur. Catalyseur. Ces fonctions sont assurées par le ECM,en surveillant le vilebrequin, où des pertes d'accélération sont recherchées lors des segments d'allumage de chaque cylindre selon l'ordre d'allumage.

Le calcul de la rugosité / du raté d'allumage du moteur est dérivé de défauts dans la longueur de période (T) des segments d'engrenage incrémentaux individuels. Chaque période de segment comprend une plage d'angle de vilebrequin de 120 degrés commençant à 78 degrés avant le TDC (Point mort haut).

Il Code de diagnostic P1347 OBD2 Il est configuré lorsque la durée prévue de la période dépasse une valeur autorisée, pour laquelle un raté d'allumage se produit dans un cylindre, dans ce cas le numéro 3.

• Lampe allumée Vérifier le moteur.
• Problèmes lors du démarrage du moteur.
• Approvisionnement en carburant limité ou coupé.

Il Code DTC P1347 OBDII est stocké par l'un des facteurs suivants:

• Une bougie d'allumage pourrait être endommagée.
• La bobine d'allumage présente éventuellement des défauts dans son circuit.
• La bobine d'allumage est peut-être en mauvais état.
• Le moteur peut avoir des fuites de vide d'admission.
• Il Capteur CMP (Le capteur de position d'arbre à cames) pourrait être défectueux.

Donner la solution à Code de panne P1347 OBD2 vous devez tenir compte des éléments suivants:

• Vérifier la Bulletins du service technique.
• Vérifiez le bon état des bougies, de la bobine d'allumage et de ses câbles. Si vous découvrez un défaut dans l'un de ces composants, effectuez les réparations nécessaires.
• Vérifiez le moteur pour des fuites de vide près du collecteur d'admission. Si vous détectez de telles conditions, apportez les corrections appropriées.
• Vérifie le bon fonctionnement du Capteur de position d'arbre à cames. À l'aide d'un scanner, il est nécessaire de vérifier s'il existe des codes établis indiquant des problèmes avec ledit capteur. Réparez ces codes.