Le processus de conversion est terminé: l'usine d'origine du groupe BMW à Munich est maintenant parfaitement préparée pour assembler le prochain Gran Coupé électrique i4 (G26) à partir de 2021. Après des préparatifs intensifs qui n'ont duré que 6 semaines, le site d'assemblage de Munich, près de la BMW Le siège du groupe est parfaitement préparé pour le démarrage de la production du nouvel i4.

Le conglomérat automobile a dépensé près de 200 millions d'euros pour l'opération qui permet désormais d'assembler le futur modèle i4 sur la même ligne de production que les modèles diesel, essence et hybrides rechargeables de la Série 3.

Entre 2015 et 2018, environ 700 millions d'euros ont été investis dans l'installation d'un atelier de peinture économe en ressources et l'extension de l'atelier de carrosserie existant afin de préparer la production de la famille de modèles G20 / G21 Série 3.

«Nous avons achevé la restructuration et la conversion complètes de l'usine avec succès, dans les délais et sans complications», a déclaré le directeur de l'usine, Robert Engelhorn. «Notre usine peut désormais fabriquer la BMW i4 entièrement électrique sur la même ligne que les véhicules diesel, essence et hybrides», a ajouté Engelhorn.

L'ensemble de l'opération de reconversion a été un défi car les travaux ont été effectués dans l'espace confiné de l'usine. Cela signifiait que l'ancien équipement et les anciennes pièces devaient être remplacés pour faire de la place pour les nouveaux systèmes qui permettent l'intégration de la production de plusieurs groupes motopropulseurs sur une seule ligne de production.

Pour surmonter la difficulté de la tâche, BMW Group a fait appel aux technologies numériques et à la réalité virtuelle pour planifier soigneusement la reconversion de l'installation. «Cela nous a permis de tirer le meilleur parti possible de l'espace limité disponible dans notre usine et de voir exactement quels processus nécessitaient un ajustement», a expliqué Engelhorn.

Parmi les nouveaux composants nécessaires à la production de la BMW i4 figurent les systèmes supplémentaires pour l'assemblage du plancher et de la partie arrière. Il y a aussi le système d'installation de batterie et un nouveau convoyeur aérien électrique et des convoyeurs plus puissants pour la zone d'arrivée, qui peuvent faire face au poids à vide de l'électrique, influencé par les 550 kilogrammes de batterie.

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Le processus de production de l'usine de Munich est encore optimisé au moyen de solutions numériques et de systèmes interconnectés, ainsi que de l'atelier de carrosserie efficacement intégré qui permet l'assemblage de l'i4 en s'appuyant principalement sur l'infrastructure existante.

En outre, l'installation rénovée de Munich sera également le lieu de naissance de la nouvelle génération de modèles G80 M3, de sorte que la reconversion a également pris soin d'intégrer de manière transparente le processus d'assemblage de la berline haute performance sur la même ligne de production que les modèles de la Série 3 et la à venir i4.

«Il s'agit de la refonte d'assemblage la plus complète de l'histoire de l'usine de Munich», a ajouté Robert Engelhorn lors de l'achèvement réussi de l'usine BMW établie en 1922.