La Nissan Micra est une petite voiture élégante, confortable et silencieuse à conduire, mais légèrement plus chère que la plus spacieuse Vauxhall Corsa.

L’habitacle de la Nissan Micra est aussi accrocheur que son extérieur avec des garnitures colorées et toutes les voitures Visia et Visia + de base sont équipées d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 7,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto de série.

Heureusement, l’habitacle de la Nissan Micra n’est pas seulement beau – tous les interrupteurs sont solides et le siège conducteur et le volant sportif sont dotés de nombreux réglages pour que vous n’ayez aucun mal à vous sentir à l’aise.

Malheureusement, vous ne pouvez pas avoir de soutien lombaire (pour aider à réduire les maux de dos sur les longs trajets) sur tous les modèles et les sièges arrière de la Nissan Micra sont plus exigus que ceux de la plupart des alternatives. Il y a une quantité raisonnable de place pour les genoux, mais les passagers de plus de six pieds auront du mal à garder l’espace pour la tête et le siège central étroit rend le transport de trois de front très confortable.

Le coffre de 300 litres de la Nissan Micra est cependant assez pratique. Il est un peu plus grand que ceux d’une Corsa, d’une Polo ou d’une Fiesta, mais sa grande lèvre de coffre peut rendre le chargement d’objets lourds difficile. Vous n’avez pas de crochets de magasinage pratiques, mais vous pouvez rabattre les sièges arrière de manière bidirectionnelle (60:40) si vous devez transporter de longs bagages et un passager arrière à la fois.

Trois moteurs essence et un diesel sont proposés, ainsi qu’une boîte manuelle à cinq ou six vitesses ou une boîte automatique CVT. Il vaut mieux éviter le 71 ch d’entrée de gamme non turbocompressé car il se sent assez mauvais. Au lieu de cela, choisissez l’essence turbocompressée de 1,0 litre de 100 ch si vous travaillez principalement en ville – ce n’est pas vraiment rapide non plus, mais elle est suffisamment forte pour se sentir bruyante en ville et toujours douce et silencieuse. En fait, cela rend le 1,0 litre de 117 ch plus puissant un peu inutile.

 Avec un intérieur somptueux et un look moderne, la nouvelle Micra est tout ce que l’ancienne n’était pas

Passer plus de temps sur l’autoroute? Vous voudrez obtenir le diesel de 1,5 litre. C’est un peu plus bruyant que les pétrols à basse vitesse, mais c’est un peu plus rapide et permettra une meilleure économie de carburant sur de longues distances.

Quel que soit le modèle que vous choisissez, la Nissan Micra est l’une des petites voitures les plus confortables du marché. La plupart des modèles s’attaquent aux bosses et aux nids-de-poule avec un calme impressionnant – seul le modèle N-Sport plus rigide et plus sportif est un peu trop ferme. Pourtant, toutes les voitures réduisent au minimum le bruit du vent désagréable, même sur l’autoroute.

La Nissan Micra a reçu une cote de sécurité quatre étoiles lors des tests de collision stricts Euro NCAP 2017. Ce score est comparable aux cotes cinq étoiles plus anciennes et signifie que la Nissan Micra est l’une des petites voitures les plus sûres en vente – bien que SEAT Ibiza ait obtenu la cote cinq étoiles la même année.

Ainsi, bien que la Nissan Micra ne soit pas aussi pratique ou amusante à conduire que les autres petites voitures familiales, cela vaut la peine d’être envisagée si vous recherchez quelque chose de confortable et que cela ne vous dérange pas de payer un peu plus pour des extras souhaitables.