Les premières unités des modèles de lifting BMW Série 3 2023 sont en route vers les concessionnaires locaux. Mais avant leur lancement sur le marché, certains médias auront la chance de goûter à la nouvelle série 3. Originaire de Munich, une BMW 330e Touring 2023 peinte dans l’une des meilleures options de couleur de BMW : le bleu tanzanite. Outre la superbe teinte bleue, nous avons également la chance de voir cette 330e Touring avec le groupe M Sport.
Comparé à la BMW M340i Facelift noircie, ce modèle particulier est livré avec des éléments de design ornés de chrome. En raison de la réglementation des piétons, le nez est également plus incliné, en forme de requin, tandis que l’écart entre les reins et le pare-chocs est extrêmement mince. Selon BMW, la voiture est maintenant plus longue de 4 mm, mais cela est principalement dû aux modifications susmentionnées apportées au carénage avant.
Bien sûr, le changement le plus important se situe à l’intérieur de la cabine où le tableau de bord a été remanié pour accueillir le système d’exploitation 8. Vous disposez maintenant d’un tableau de bord numérique de 12,3 pouces dans le même boîtier en verre incurvé que l’écran tactile de 14,9 pouces. Ce dernier a eu un impact sur l’apparence de la console centrale, désormais simplifiée puisque les commandes physiques des réglages de climatisation ont été intégrées au grand écran.
Pour désencombrer davantage l’intérieur, BMW a supprimé l’ancien levier de vitesses assez large au profit d’un interrupteur à bascule beaucoup plus compact. Heureusement, le bouton iDrive est toujours là pour une facilité d’utilisation supplémentaire, ce que nous ne pouvons malheureusement pas dire à propos de l’habitacle intérieur de la dernière fourgonnette Active Tourer de la série 2 et du multisegment X1. La marque de luxe allemande s’est engagée à conserver le cadran à l’avenir, mais pas sur tous ses modèles.
La BMW 330e Touring 2023 peut être obtenue avec ou sans xDrive et cette Touring est une affaire de propulsion arrière. Il délivre une puissance combinée de 292 chevaux et 420 Newton-mètres (309 livres-pied) de couple grâce à son moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres et à son moteur électrique. Cela lui donne suffisamment de punch hybride pour un 0 à 62 mph (100 km/h) en 5,9 secondes plus que décentes et une vitesse de pointe de 143 mph (230 km/h). En mode électrique, il culmine à 87 mph (140 km/h) et parcourt jusqu’à 38 miles (61 kilomètres) en cycle WLTP sans siroter d’essence.
La BMW Série 3 actuelle aurait une durée de vie plus longue que les modèles précédents. BMW cessera prétendument la production de la Série 3 G20 en juillet 2027, suivie de la G21 Touring en octobre de la même année. Une série 3 électrique dédiée, sur la plate-forme Neue Klasse, devrait arriver en 2025-2026.
[Photos: BimmerToday]