La BMW M8 Competition a finalement fait son chemin entre les mains compétentes de Randy Pobst. Et comme d'habitude, il a pris la voiture de sport haut de gamme sur la piste de Willow Springs pour voir ses performances. Inutile de dire que les images publiées ci-dessous sont un régal pour les yeux et que les informations fournies par Pobst sont essentiellement unilatérales. C’est parce qu’il se concentrera uniquement sur les performances de la voiture, et non sur l’ensemble.

Après tout, nous parlons de la BMW la plus rapide jamais fabriquée et de la plus rapide que vous puissiez acheter aujourd'hui. Ses performances et ses spécifications sont remarquables et, évidemment, les gens voudront savoir comment il gère une piste. Selon Randy, certaines améliorations pourraient être apportées.

Mais encore une fois, ses suggestions visent uniquement à améliorer la voiture sur piste. Il y a plus dans un M8 que cela. Par exemple, Randy dit que le poids peut être ressenti au milieu du coin et qu'un meilleur amortissement / plus rigide pourrait résoudre ce problème.

Bien que cela puisse très bien être le cas, BMW a dû créer un ensemble qui pourrait également être considéré comme «  premium '' au quotidien et qui pourrait être utilisé sans que les occupants aient à changer leurs épines sur le chemin du travail tous les jours. . Atteindre un bon mélange entre netteté et confort n'est pas une chose facile à faire et même si vous équilibrez parfaitement les deux, lorsque vous poussez l'un ou l'autre côté à l'extrême, vous êtes obligé de manquer.

Quant au temps au tour, la BMW M8 Competition a été chronométrée à 1: 31,05. Pour reprendre les mots d'un personnage célèbre de la série Tchernobyl: pas génial, pas terrible. La M8 était en fait plus lente sur la piste de Willow Springs que la M6 Gran Coupe Competition, qui a fait un tour en 1: 30,66 aux mains de Randy. C'était plus rapide que la Nissan GT-R, la Viper SRT-10 et l'Alfa Romeo Giulia QV.