Si vous cherchez à remplacer et à installer de nouvelles plaquettes de frein ou à libérer un roulement de roue défectueux, vous devrez peut-être faire face à certaines difficultés lors du retrait de votre rotor de frein. Et encore plus compliqué et chronophage, il se bloque à travers les temps sans aucun avertissement. Donc, pour vous donner un meilleur aperçu de ce sujet, dans cet article, Car From Japan vous expliquera Comment retirer un rotor bloqué et quelques moyens possibles de contrôler et d’empêcher que cela ne se produise à l’avenir.
Le retrait des rotors tenaces ou coincés peut être une tâche difficile si la corrosion et la précipitation apparaissent partout. Si vous parvenez à vous procurer un marteau avec un peu de chance, vous pourrez peut-être libérer les deux morceaux de l’objet en les martelant doucement à des endroits spécifiques.
Pour saisir les premières bases pour pratiquer le processus en douceur, voici six étapes pour décoller votre disque de frein en un rien de temps :
Avant de retrousser nos manches, il est important de préciser que si vous remarquez ou même entrevoyez des signes de rouille sur plusieurs composantes comme vos plaquettes et vos mâchoires de frein, pensez à les remplacer immédiatement. Des points rouillés négligés et longs à gauche peuvent ronger le matériau de friction de la plaque de freinage et provoquer un frein défectueux ou un rotor bloqué.
Avant de commencer ce travail, assurez-vous d’avoir les outils et l’équipement nécessaires, comme un chalumeau au propane ou à l’acétylène et un extracteur de rotor, pour faire face à chaque niveau de corrosion et de rouille sur le frein. Cette opération de retrait peut également prendre plusieurs heures et peut nécessiter des compétences et des connaissances particulières, comme utiliser efficacement un chalumeau / chalumeau à acétylène et libérer le rotor de frein coincé au bon endroit. De plus, si vous travaillez sur un arrière, assurez-vous au préalable que le frein de stationnement n’est pas serré.
Il est également idéal pour préparer le savoir-faire technologique nécessaire pour éviter d’endommager d’autres composants de frein. Par conséquent, il peut être préférable de laisser des mécaniciens professionnels s’occuper de la tâche pour vous si vous n’êtes pas sûr de certaines connaissances ou si vous ne vous sentez pas sûr de le faire vous-même.
Donc, après avoir soulevé la voiture et rejeté la roue, vous pouvez suivre les étapes suivantes pour savoir Comment retirer un disque de frein bloqué.
Dans cette première étape, vous devez localiser les deux boulons du rotor de l’automobile. Ils sont situés dans des endroits qui ne sont pas trop difficiles à trouver, donc avec un peu d’attention, vous les verrez en un rien de temps. Un boulon sera près du haut du cadre de l’étrier et un près du bas du cadre. Pour retirer facilement le rotor coincé, vous devrez d’abord retirer l’étrier de frein du support. Cela desserrera l’étrier et vous permettra d’atteindre plus facilement les plaquettes de frein.
Une fois que vous avez déconnecté, serré le frein du support et inséré solidement l’étrier, vous devez retirer la plaque de l’étrier. Avec cette étape, le processus comprendra le retrait de quelques boulons situés à l’arrière du cadre de l’étrier de frein. Vous verrez que ces boulons sont installés le long du support d’étrier et fermement fixés au moyeu de roue.
Dans certains véhicules, ces boulons sont parfois collés ou maintenus dans un endroit fixe avec la colle industrielle Loctite et peuvent nécessiter un effort ou une action supplémentaire pour les sortir de l’endroit.
Avant de retirer le disque de frein, faites attention car il peut y avoir une ou deux vis de rotor montées sur la face du rotor. Vous devez retirer chaque vis du rotor et les mettre de côté avant d’effectuer l’opération de dépose du disque de frein. Si une vis rouillée apparaît dans le trou de vis, vous devrez peut-être utiliser un tournevis à percussion pour la déloger, car une vis rouillée est généralement beaucoup plus difficile à retirer, surtout lorsqu’elle est déjà rouillée depuis longtemps.
Connectez la fente de la tête du tournevis à percussion à l’extrémité de la vis et poussez l’autre extrémité du contrôleur d’impact. Essayez de tourner la vis dans la direction opposée, et avec un peu de chance, elle se détachera avec un peu de chance et d’effort.
Après les 2 étapes ci-dessus pour enlever le rotor bloqué, la plupart des pièces se sont détachées et ne sont plus maintenues fermement en place. C’est aussi le point auquel le rotor de frein glissera de la roue. Cependant, le rotor coincé restera là et ne se détachera pas, vous devrez enlever la rouille ou lubrifier le rotor tout de suite.
Avant d’effectuer l’élimination de la rouille sur le rotor et de résoudre le rotor bloqué, vous devez réinstaller temporairement un ou deux écrous que vous avez retirés dans les étapes ci-dessus. Les installer temporairement en place avec une force suffisante aidera à maintenir l’hélice dans sa position, sans bouger, et vous donnera plus de commodité lors du nettoyage ou de la résolution de la partie de rotor bloquée difficile à retirer. De plus, ils peuvent empêcher les pièces de l’hélice de tomber ou pire, de tomber sur les pieds de quelqu’un, mettant en danger et entravant la progression du projet. La fixation temporaire des écrous de roue garantira également qu’il n’y a pas de dommages accidentels aux filetages, ce qui peut déformer les goujons de roue lors de la maîtrise. Comment retirer un rotor bloqué.
À venir dans le processus, vous devez enlever la rouille ou libérer le rotor coincé. Pour que cette étape soit plus fluide, vous pouvez utiliser un marteau pour commencer. Vous pouvez choisir parmi tous les types de marteaux du marché pour travailler sur :
Lorsque vous utilisez un marteau pour enlever les rotors rouillés, certains mécaniciens qualifiés notent que vous devriez viser un marteau en métal pour un retrait plus efficace. Des breloques en métal solides créeront plus de vibrations, ce qui est pratique pour éliminer les bourrages tenaces ou la rouille. Cependant, vous devez également être prudent lorsque vous utilisez ce type de marteau car le métal peut endommager le rotor si vous le frappez accidentellement directement avec une force importante difficile à contrôler.
Avec cette étape, vous pouvez commencer par marteler l’espace entre chaque écrou. Cette action est nécessaire car vous réparez/supprimez le processus, pas un remplacement. L’impact d’un marteau, en particulier un marteau métallique, contre l’hélice peut la casser, séparant l’hélice des enjoliveurs. Répétez cette procédure avec le marteau plusieurs fois autour du moyeu de roue. Vous pouvez alors retirer le rotor de frein beaucoup plus facilement.
>> Consulter : Vous aurez besoin d’un extracteur de rotor assez grand pour serrer autour de l’arrière de vos hélices rouillées. Il doit y avoir une indentation au centre de la face du rotor. En utilisant ce retrait pour fixer la goupille centrale de l’extracteur, vous pouvez verrouiller les supports à l’arrière du rotor. Après avoir huilé la goupille centrale, vous pouvez commencer à serrer l’extracteur. Si le rotor ne bouge toujours pas, vous pouvez frapper la goupille centrale de l’extracteur avec un marteau. Si le coince Tout d’abord, assurez-vous de nettoyer la rouille et la corrosion autour des goujons de roue à l’aide d’une brosse métallique ou même en fixant une brosse métallique sur une perceuse. Assurez-vous de bien nettoyer les bords et le dessus du moyeu de roue car c’est là qu’il rouillera très probablement. Vous pouvez ensuite demander au mécanicien d’appliquer un lubrifiant tel que de la graisse diélectrique sur le moyeu de roue et à l’arrière du rotor de roue. C’est très bien pour empêcher les deux métaux de se corroder ensemble à l’avenir. En contact permanent avec les intempéries, la rouille et la corrosion peuvent faire souder le disque de frein au moyeu de roue. Si vous rencontrez des problèmes avec un rotor de frein bloqué et que vous ne pouvez pas démonter les deux, il est préférable de faire appel à un mécanicien professionnel pour vérifier le problème. Essayer de séparer le moyeu de la face du rotor peut nécessiter des outils spécialisés. Certains savoir-faire techniques peuvent également être d’une grande aide lorsque vous rencontrez d’autres pièces essentielles, telles que Étriers de frein. En cas de doute sur tout ce qui concerne le rotor, ne soyez pas stressé. Vous pouvez laisser la tâche de maîtrise Comment retirer un rotor bloqué sur le côté. Et contactez un centre professionnel ou un mécanicien et laissez-les gérer tout le travail lourd pour vous. Ils enverront des techniciens certifiés dans votre allée peu de temps après, prêts à résoudre tout problème de rotor.Astuce 3. Utilisez un ensemble de ciseaux
Astuce 4. Ajoutez une chaleur appropriée
Nettoyer les zones rouillées et la corrosion
Appliquez un peu de graisse
Résumé sur la façon de retirer un rotor bloqué