Si vous posez les yeux sur cette Mercedes-Maybach S 580 avec un intérieur sobre, vous ne seriez même pas près de deviner à quoi ressemble l’intérieur. Le Brabus Masterpiece est une pièce exquise d’ingénierie et de design.
Sobre, mystérieux, sombre. C’est ainsi qu’on peut décrire cette berline de luxe. Mais Brabus a d’autres idées. Ils l’appellent le Brabus 600, parce que… vous savez ce qu’ils font : régler les moteurs puis les appeler en utilisant le chiffre PS. Ils ont également créé Masterpiece. Mais voyons, est-ce ce qu’ils prétendent ?
La Mercedes Maybach S 580 habillé à neuf. Il affiche désormais un kit carrosserie en fibre de carbone, mais c’est celui qui ne ferait pas tomber les mâchoires. C’est seulement dans les entourages d’admission du pare-chocs avant, le séparateur et le diffuseur arrière. Le tuner allemand a laissé tomber les détails chromés et a mis la finition Dark Shadow Chrome. Sombres sont également les roues forgées Brabus Monoblock M Platinum Edition de 22 pouces.
La Brabus Des badges de chef-d’œuvre apparaissent sur le couvercle du coffre et le montant D, là où se trouvait le logo Maybach double M.
L’intérieur, cependant, raconte une toute autre histoire. Finies les nuances neutres que les propriétaires de Maybach cochent habituellement comme options. Brabus y a mis une teinte menthe qu’ils appellent Turquoise Blue. Le cuir présente un matelassage Seashell Diamond, tandis que la fibre de carbone recouvre le tableau de bord, le tunnel central et les inserts de porte.
Et si vous savez quelque chose sur Brabus, vous savez que ce n’est pas tout. Le moteur bi-turbo de 4,0 litres en V atteint désormais 600 ch (591 ch) et 800 Nm (590 lb-pi) de couple. Lorsque la voiture est sortie de la chaîne de montage, ce moteur s’est arrêté à 503 ch (496 ch) et 700 Nm (516 lb-pi). Toutes ces ressources sont transférées aux deux essieux via la transmission automatique à neuf rapports.
Le Brabus 600 Masterpiece clignote désormais de zéro à 100 km/h (62 mph) en 4,5 secondes. C’est 0,3 seconde plus rapide que le stock. Mais l’aiguille du compteur kilométrique s’arrête toujours à 250 km/h (155 mph).
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