Dès l'instant où BMW a dévoilé le X6 M, nous savions que c'était un loup déguisé en mouton. Le X6 M semble apprivoisé par rapport aux performances qu'il peut offrir sur la route. Lorsque vous impliquez des syntoniseurs, ce moteur V8 biturbo de 4,4 litres S63 sous le capot peut vraiment briller, avec des chiffres de 800 chevaux devenant tout à fait réalistes.

La première voiture de 800 chevaux équipée de ce moteur que nous ayons jamais vue provenait de G-Power, mais il semble que beaucoup plus d'options soient disponibles en ce moment. Surtout quand on considère le fait que vous pouvez obtenir près de 720 chevaux de ce moteur avec des mods pour la plupart simples, sans même changer de tuyau.

Le X6 M vu dans la vidéo ci-dessous aurait pas moins de 850 chevaux à sa disposition. Maintenant, je ne parle pas russe et je ne peux pas vraiment dire quels changements ont été apportés à la voiture, mais très probablement, du matériel a été échangé à un moment donné.

De l'autre côté de la piste, nous regardons une Lamborghini Urus. Sur le papier, les deux voitures sont assez proches en termes de performances, mais en ce qui concerne les étiquettes de prix, les choses penchent fortement en faveur de la BMW. Là encore, l'Urus n'est pas non plus en stock. Il a également gagné environ 200 chevaux par rapport à la production d'origine, grâce à quelques bricolages effectués sous le capot.

Alors, comment les deux s'empilent-ils? Eh bien, nous avons vu des vidéos de ces deux-là s'y attaquer sous une forme standard et l'Urus a gagné la plupart du temps, même s'il l'a fait par une moustache. Cette fois, la BMW semble faire mieux sur la piste d'accélération. Ce qui est assez évident, c'est que la séquence de lancement semble être meilleure dans la BMW alors que l'Urus est laissé pour compte après les fouilles, pour suivre le X6 M vers la fin de la bande. L'action commence au bout de 5 minutes.