Dans un peu plus d'une semaine, nous allons enfin voir la prochaine BMW iX, une voiture qui a été taquinée et dont on parle depuis ce qui semble être une vie maintenant. La BMW iX a d'abord été taquinée en tant que concept-car appelé «iNEXT» et elle a été conçue pour présenter les meilleures technologies électriques et autonomes de la marque. Alors que les voitures comme la prochaine BMW i4 seront des modèles électriques passionnés, l'iX sera le produit phare. Alors, quand il fera enfin ses débuts la semaine prochaine, qu'est-ce que vous voulez en voir?

Jusqu'à présent, il semble que la base de fans soit un peu mitigée sur ses sentiments à propos de la BMW iX. Certains fans en détestent l'idée, estimant que BMW s'éloigne davantage de ses racines en construisant un moteur de personnes électrifié et autonome. Cependant, d'autres fans voient l'iX comme une déclaration importante de la marque, montrant sa puissance technologique électrifiée. Nous ne sommes pas sûrs que les deux choses s’excluent mutuellement.

Cela dit, que voulez-vous de l'iX? Il est probablement juste de s’attendre à certaines choses. Par exemple, il est probablement juste de s’attendre à au moins 300 à 350 miles d’autonomie entièrement électrique. Nous savons que l'iX commencera à environ 100 000 dollars, car le modèle de lancement est le modèle haut de gamme, ce qui n'est pas rare dans le monde des véhicules électriques. Tesla le fait depuis des années. Cependant, si BMW veut facturer 100 000 $, il vaut mieux avoir une autonomie vraiment impressionnante. Tout ce qui est inférieur à 300 miles sera une énorme déception et même moins de 350 miles d'autonomie sera une déception.

De plus, si la BMW iX n’a pas au moins une sorte d’autonomie de niveau 2+ très avancée, tous les fanfaronnades de BMW selon lesquelles le concept iNEXT est le véhicule autonome le plus avancé jamais produit tombent un peu à plat. Non seulement il a besoin d'une sorte de technologie autonome impressionnante, mais il devrait également proposer des innovations intéressantes.

Qu'en est-il des autres aspects de la voiture? Attendez-vous une tonne de puissance et de performances? Nous avons entendu dire que le modèle haut de gamme pourrait avoir environ 600 chevaux, tandis que la voiture d'entrée de gamme pourrait produire environ 300 chevaux. Est-ce vraiment important dans une telle voiture? Nous ne sommes pas sûrs qu’un multisegment tout électrique de 600 chevaux ait beaucoup de sens, mais dans un monde où vous devez convaincre les acheteurs avec des modes de contrôle de lancement aux noms enfantins, cela peut être nécessaire.

Qu'en est-il de la maniabilité et des capacités, est-ce que ces choses sont importantes dans un crossover électrique? BMW est connue pour être la machine de conduite ultime, vous vous attendez donc probablement à ce qu'elle soit au moins semi-engageante à conduire. Cependant, parmi les Bavarois considèrent la BMW iX comme un moteur autonome avancé, la maniabilité n'est peut-être pas une priorité.

La BMW iX va être une voiture intéressante. C’est le premier véritable multisegment entièrement électrique, construit à partir de zéro comme un véhicule électrique, de BMW depuis la i3. D'une certaine manière, c'est en quelque sorte le successeur spirituel de l'i3. Alors attendons-nous tous le même genre de sensation innovante, ce sentiment que BMW innove, que nous avons ressenti en 2014? Personnellement, je ne suis pas sûr de savoir à quoi m'attendre et je ne suis pas sûr de vouloir quelque chose de spécifique de la BMW iX. Tout ce que je sais, c'est que je suis intrigué et que j'ai hâte de voir ce que c'est.