Les échanges de groupes motopropulseurs électriques seront extrêmement populaires au cours de la prochaine décennie. À mesure que les réglementations changent et que les émissions des moteurs à combustion interne deviennent de moins en moins acceptables, la seule façon de maintenir les voitures classiques en vie sera de les remplacer par des voitures électriques. De plus, c’est plutôt cool d’avoir une voiture ancienne avec un groupe motopropulseur électrique moderne sous la peau. L'une des meilleures voitures à remplacer électriquement est la Mini Cooper classique, car sa taille hilarante et compacte en fait la voiture idéale pour la conduite électrique en ville.

Heureusement, il est plus facile que jamais de faire un tel échange. Swindon Powertrain au Royaume-Uni propose désormais un kit de groupe motopropulseur électrique pour la Mini classique qui non seulement convertit la Cooper en électrique, mais le fait de manière simple.

Pour 8 850 £ (11 497 $), vous obtenez l'ensemble du groupe motopropulseur électrique Swindon, surnommé le groupe motopropulseur HPD E, et c'est littéralement un boulon sur l'unité. Essentiellement, vous laissez tomber l'ancien moteur Mini Cooper, les essieux de transmission, le sous-châssis et tout ce qui se trouve sous le capot. Le nouveau groupe motopropulseur est composé d'un moteur électrique, d'un différentiel standard (le différentiel à glissement limité est une option), de boîtiers de joint homocinétique qui contiennent les essieux Mini d'origine et l'ensemble du support de sous-châssis avant. Donc, le tout, le sous-nom et tout, se met en place. Aucune modification ne doit être apportée à la Mini.

De plus, Swindon propose une batterie de 12 kWh qui se trouve au sommet du groupe motopropulseur, là où se trouvait le moteur.

«Nous avons enregistré plus de 500 demandes d'informations supplémentaires sur le système HPD E depuis son lancement, dont beaucoup sont des propriétaires de Mini classiques qui cherchent à convertir leurs voitures pour fonctionner à l'électricité.» dit le directeur commercial Gérry Hughes. «Nous avons essayé de rendre nos kits aussi faciles à utiliser que possible, en repensant et en remodelant le package pour qu'il s'intègre parfaitement dans une Mini classique, et offrons à nos clients la possibilité de prendre uniquement le système de transmission HPD E pièces EV supplémentaires en option. »

Swindon ne propose pas de spécifications de gamme, mais le groupe motopropulseur produit 107 chevaux (80 kW) en continu, avec une puissance maximale de 160 chevaux (120 kW). Étant donné que la Mini Cooper S classique standard ne produisait qu'environ 100 chevaux, cela est plus que suffisant et la rendra probablement beaucoup plus rapide que la voiture de série.

J'ai personnellement conduit une Mini classique avec un échange de groupe motopropulseur électrique. Cependant, c'était bien différent de celui-ci et l'une des expériences de conduite les plus étranges et les plus agréables de ma vie. La voiture était un projet artisanal et, bien qu'elle soit entièrement électrique, avait une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. C'était à la fois bizarre, merveilleux, effrayant et brillant. Cela m'a également prouvé que la Mini classique est probablement la meilleure voiture électrique, car elle est déjà si petite et si bruyante que l'énergie électrique la rend encore meilleure.

Donc, tous ceux qui recherchent une expérience similaire, consultez Swindon Powertrain, car ce package semble être un bon.