Le syntoniseur suisse Dahler a décidé de donner un peu de relooking à la nouvelle BMW Série 1, dans son style typique. Étant donné que le nouveau 1er a également une version «haute performance», les Suisses y ont tourné leur attention, pour tirer le plus de puissance possible et peut-être lui donner un aspect un peu plus méchant. Tout cela a été fait sans quitter leur MO habituel, tous les changements étant plutôt conservateurs, pas scandaleux.
La BMW M135i est livrée, en version standard, avec un moteur turbocompressé 4 cylindres de 2 litres pour 306 ch et 450 Nm (332 lb-pi) de couple. Ces chiffres sont assez impressionnants, grâce au moteur à essence de 2 litres le plus puissant jamais fabriqué par la société bavaroise. Comme nous l'avons vu auparavant, puisque cette usine a déjà été poussée assez fort, le potentiel de réglage n'est pas aussi élevé que celui auquel nous nous sommes habitués au fil des ans.
Par conséquent, Dahler ne pouvait pas en tirer plus de 42 chevaux supplémentaires avec quelque 50 Nm de couple pour un total de 348 HP et 500 Nm (369 lb-pi). Bien que cela puisse ne pas sembler un grand changement au début, si vous y réfléchissez, c'est près de 20% de plus de poneys que sous forme standard, ce qui n'est pas mal du tout. La puissance est toujours envoyée aux quatre coins de la voiture grâce au système de traction intégrale xDrive. Étant donné que le modèle standard parcourt le 0-100 km / h en 4,8 secondes, nous nous attendons à ce que ce soit peut-être 0,1 seconde plus rapide, même si Dahler n’a pas fourni de chiffres exacts.
En ce qui concerne les autres modifications, vous reconnaîtrez facilement la configuration de roue Dahler habituelle, les jantes de 20 pouces étant forgées et ultra-légères, ainsi que la suspension abaissée grâce à un jeu de ressorts d'abaissement également fabriqué en interne. Il y a aussi un nouveau système d'échappement en place, avec des sorties d'échappement de 114 mm à l'arrière et un grand diffuseur pour les loger sur le pare-chocs arrière, ce qui semble assez net.