Nous vous présentons les premières vidéos du nouveau SUV électrique BMW iX. Sous le nom de code interne I20, la nouvelle BMW iX s'appuie sur une nouvelle plate-forme technique à la fois évolutive et modulaire et qui fera probablement son chemin sur plusieurs futurs modèles de BMW i et de la marque phare de BMW. La nouvelle BMW iX s'appuie sur la stratégie fondamentale D + ACES (conception, conduite automatisée, connectivité, électrification et services), avec un accent important sur la durabilité, pour apporter plusieurs innovations dans des domaines tels que l'aérodynamique optimisée, la conception légère et l'utilisation intensive de matériaux naturels et recyclés.

Le produit phare de l'iX électrique est soutenu par la dernière plate-forme BMW eDrive de 5e génération, qui se trouve également sous le nouvel iX3 et sera également placée sous la prochaine i4. L'architecture comprend les deux moteurs électriques, l'électronique de puissance, la technologie de charge et la batterie haute tension.

L'unité de puissance de la BMW eDrive est fabriquée de manière aussi durable que possible et, par conséquent, les terres rares sont absentes. La puissance maximale de l'ensemble dépasse 370 kW / 500 ch (490 ch), tandis que l'accélération de 0 à 100 km / h est possible en moins de 5,0 secondes.

Selon des mesures préliminaires, le contenu énergétique brut de 100 kWh de la batterie haute tension est suffisant pour garantir une autonomie globale supérieure à 600 kilomètres, dans le cadre du chiffre de faible consommation combinée de 21 kWh / 100 km calculé selon le cycle WLTP . Lors du test de la gamme EPA FTP-75, la nouvelle BMW iX parcourt plus de 300 miles.

Le nouveau produit phare de la sous-marque BMW i apporte également un nouveau langage de conception. Les dimensions extérieures globales de l'iX sont comparables à celles du X5, tandis que la hauteur est similaire à celle du X6. Les roues aérodynamiques de grand diamètre rappellent à peu près le SAV de luxe haut de gamme X7.

Les concepteurs du nouvel iX se sont attachés à offrir une expérience exceptionnelle au conducteur et aux passagers à bord du SAV électrique. Bénéficiant des proportions appropriées du modèle BMW X, la cabine de l'iX est suffisamment spacieuse pour accueillir cinq occupants, compte tenu également de la disparition du tunnel d'entraînement central. Les sièges nouvellement développés sont dotés d'appuie-tête intégrés, tandis que le toit panoramique en verre à la surface généreuse est certainement à définir pour créer une atmosphère de bien-être.

Les vidéos ci-dessous nous permettront de mieux comprendre la BMW iX et sa philosophie de conception et d'ingénierie. Jetez un œil et n'oubliez pas de vous abonner à notre chaîne.