P1086 BMW, MINI: BANQUE DE MÉLANGE DE CONTRÔLE DE CARBURANT RICHE 2 CAPTEUR 1

P1086 BMW, MINI: CONTRÔLE DE CARBURANT MÉLANGE RICH BANK 2 CAPTEUR 1

le EMI (Engine Control Module) reçoit divers signaux d'entrée provenant de capteurs et de dispositifs, avec lesquels il peut obtenir des performances optimales du moteur. Les informations que le EMI reçu est comparé aux données des tables de consultation et, si nécessaire, effectue les ajustements correspondants.

Pour les systèmes d'injection de carburant modernes, des commandes électroniques sont utilisées lorsque les informations fournies par le Capteurs d'oxygène (HO2S), et de cette manière, il est déterminé si le mélange air-carburant est riche ou pauvre. Les données fournies par le Capteur de position du papillon, afin de déterminer l'ouverture du corps de papillon une fois que la pédale est enfoncée. Avec les données fournies par le Capteur MAF et le ECT Il vérifie également la quantité d'air entre la manette des gaz et le moteur et si la température du moteur se situe dans les paramètres autorisés correspondants. Toutes ces données sont utilisées lors du processus d'injection de carburant.

Lors de l'établissement du Code DTC P1086 OBDII, signifie que le mélange air-carburant est trop riche. Cela se produit lorsque le carburant injecté dépasse la limite attendue.

• Allumé la lumière Vérifier le moteur.
• Problèmes généraux de fonctionnement du moteur.
• Difficultés d'accélération.

le Code d'anomalie P1086 OBD2 est configuré pour l'une des raisons suivantes:

• La pression de carburant peut être hors de portée.
• Le moteur a peut-être une fuite de vide.
• le Capteur MAF Il pourrait être en mauvais état.
• Certains injecteurs de carburant peuvent être défectueux.
• Peut-être un Capteur d'oxygène ont des dommages.

Pour résoudre le Code de diagnostic OBDII P1086 vous devez faire ce qui suit:

• Vérifier la BST.
• À l'aide d'un scanner, vous devez vérifier s'ils sont stockés DTC en plus de P1086, qui indiquent des problèmes avec un composant spécifique du système d'injection. Réparez les codes dans l'ordre indiqué.
• Vérifiez si la pression de carburant est adéquate pour de bonnes performances du moteur. Si vous trouvez une pression hors de portée, vérifiez qu'elle n'est pas due à des conduites de carburant obstruées. Réparez au besoin.
• Recherchez les fuites de vide dans le moteur. Si vous découvrez ces conditions, procédez aux corrections respectives.
• Vérifier la Capteur MAF à la recherche de contamination ou de dommages courants. Si tel est le cas, effectuez les ajustements nécessaires.