Quiconque a déjà travaillé sur une voiture de projet pour la première fois connaît la douleur ressentie dans cette vidéo. En fait, je reçois des flashbacks sur le SSPT juste en le regardant. Dans cette vidéo de Car Throttle, le co-animateur Ethan, qui ne travaille pas sur les voitures, est chargé non seulement de remplacer les freins (tâche facile), mais également de remplacer les ressorts d'origine par des ressorts abaissés (tâche pas si facile) sur son projet BMW Z3, sans jamais rien faire avant.

Le remplacement des freins est relativement facile, mais ce n’est pas le cas si vous ne l’avez jamais fait auparavant. Certes, Ethan et le gang CT avaient de grands outils à leur disposition. Les clés à chocs sans fil font rêver lorsqu'on travaille sur des voitures. Cependant, si vous ne faites pas attention, ces mêmes clés à chocs peuvent être désastreuses, comme Ethan l'a appris quand il a cisaillé un boulon, elles nécessitent une tonne de travail pour sortir l'arbre du boulon du support de roue. Aie.

Ensuite, il s'agit de remplacer les ressorts d'origine par des ressorts d'abaissement. Quiconque a fait cela connaît la véritable peur de comprimer et de décompresser un ressort hélicoïdal pour la première fois. Si vous le faites mal, le ressort et tirez de son perchoir comme une fusée et brisez votre visage. Cela n'aide pas non plus lorsque vous avez des amis qui vous dérangent et vous effraient pendant que vous le faites. Nous y avons tous été.

Après tout, cependant, le projet BMW Z3 d’Ethan avait fière allure. Sa hauteur de caisse plus basse ajoute une certaine sportivité nécessaire à son look, mais les nouveaux ressorts Eibach amélioreront également considérablement sa maniabilité. C’est donc un travail bien fait.

Regarder des vidéos comme celle-ci me donne envie d'aller travailler sur ma voiture, mais je me souviens à quel point c'est aggravant la moitié du temps et j'ai décidé que je préférerais plutôt faire une sieste à la place. Oui, ça sonne mieux.