Le système d'admission d'air de voiture est une partie importante de votre véhicule, mais beaucoup d'entre nous ne savent peut-être pas ce qu'il est réellement et ce que fait une prise d'air. Le système d’admission d’air joue un rôle important dans la fonction du moteur, car il collecte l’air et le guide vers les cylindres individuels. Mais cela ne suffit pas. En suivant une molécule d'oxygène typique à travers le système d'admission d'air, nous pouvons apprendre ce que chaque pièce fait pour que votre moteur fonctionne efficacement. Dans cet article, nous découvrirons ce qu'est un prise d'air de voiture et le principe de fonctionnement d'un système d'admission d'air de voiture.
De nos jours, les gens préfèrent généralement les voitures modernes et ces voitures ont également besoin d'un système d'admission d'air moderne. Habituellement, un système d'admission d'air comprend 3 parties principales: un filtre à air, un capteur de débit massique et un corps de papillon. Les voitures plus récentes sont désormais équipées de silencieux afin de réduire le bruit.
Alors, vous pouvez demander où est la prise d'air sur une voiture? Il est généralement situé à un endroit où il peut aspirer de l'air à l'extérieur du compartiment moteur, comme un garde-boue, la calandre ou une pelle de capot. Le tube d'admission d'air est le début du chemin où l'air passe à travers le système. En d'autres termes, c'est la seule «porte» par laquelle l'air peut accéder au système. L'air de l'extérieur a une température plus basse et plus dense. Par conséquent, il sera plus riche en oxygène et meilleur pour la combustion, la puissance de sortie et l'efficacité du moteur.
Une autre question que vous vous seriez posée est que fait une prise d'air?
L'oxygène dans l'air est l'une des pièces nécessaires au processus de combustion du moteur. Le système d'admission d'air prend sa fonction de guide pour laisser l'air entrer dans le moteur de votre voiture. Un bon système d'admission d'air de voiture permet un flux d'air propre et continu dans le moteur. Par conséquent, votre moteur peut produire plus de puissance et prolonger la durée de vie de votre voiture.
Maintenant, apprenons le principe de fonctionnement d'un système d'admission d'air en voyant comment chaque pièce fonctionne.
Un filtre à air est un élément important du système d'admission d'air d'une voiture. Parce que le moteur peut «respirer» à travers le filtre. Le filtre à air reste dans une boîte en plastique ou en métal. Sa fonction est d'empêcher la saleté et autres particules étrangères présentes dans l'air de pénétrer dans le système. Ces saletés et particules peuvent endommager le moteur.
Le filtre à air typique peut filtrer 80% à 90% des particules jusqu'à 5 µm. Le filtre à air est généralement situé dans le flux d'air vers votre ensemble de papillon des gaz et le collecteur d'admission. Il se trouve dans un compartiment dans un conduit d'air à l'ensemble de papillon des gaz sous le capot de votre voiture.
Un capteur de débit massique d'air est utilisé pour contrôler la quantité d'air entrant dans un moteur à combustion interne à injection de carburant. Il est généralement placé sur le collecteur d'admission.
Il existe deux types courants de capteurs de débit d'air massique utilisés dans les moteurs de voiture. Ce sont le compteur à palettes et le fil chaud.
Le type à ailettes a un volet qui est poussé par l'air entrant. Plus de volets sont repoussés lorsqu'il y a plus d'air qui entre. Une deuxième aube est placée derrière la principale qui s'insère dans un carrossage fermé qui supprime le mouvement de la pale. Par conséquent, la mesure pourrait être plus précise.
Le fil chaud tire parti d'une série de fils enfilés dans le flux d'air. Lorsque la température du fil augmente, cela limite le courant électrique circulant dans le circuit. L'air se refroidit lorsqu'il passe à travers le fil chaud. Pendant ce temps, la résistance du fil diminue, ce qui permet à plus de courant de circuler dans le circuit. Cependant, au fur et à mesure que le courant circule, la température du fil augmente jusqu'à ce que la résistance atteigne à nouveau l'équilibre.
Une fois que le capteur de débit massique a terminé son travail, l'air passe par le tube d'admission d'air jusqu'au corps de papillon. Suivant le chemin, il peut y avoir des chambres de résonateur, des bouteilles assignées pour absorber et éliminer les vibrations dans le flux d'air et un flux d'air régulier.
Le corps de papillon est la partie du système d’admission d’air de la voiture qui contrôle la quantité d’air circulant dans la chambre de combustion d’un moteur. Il se compose d'un boîtier alésé contenant une plaque d'étranglement qui tourne sur un arbre. Le corps de papillon est connecté, soit électroniquement, soit par câble, à la pédale d'accélérateur et au régulateur de vitesse, le cas échéant.
Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, la plaque d'accélérateur s'ouvre pour permettre à plus d'air de circuler dans le moteur. Par conséquent, il en résulte une augmentation de la puissance et du régime du moteur. Lorsque vous relâchez l'accélérateur, la plaque d'accélérateur se ferme et arrête efficacement le flux d'air dans la chambre de combustion.
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Lorsque vous êtes au ralenti, par exemple, en vous arrêtant au feu rouge, une petite quantité d'air doit encore aller au moteur pour le maintenir en marche. Sur la plupart des véhicules, une soupape de commande d'air de ralenti (IAC) séparée contrôle une petite quantité d'air pour maintenir le régime de ralenti du moteur. L'IAC peut faire partie du corps de papillon ou être connecté à l'admission via un tuyau d'admission plus petit, hors du tuyau d'admission principal.
Enfin, juste avant d'arriver au cylindre, les soupapes d'admission contrôleront l'admission d'air. Sur la course d'admission, généralement de 10 ° à 20 ° avant le point mort haut, la soupape d'admission s'ouvre pour permettre au cylindre d'aspirer de l'air lorsque le piston descend. Quelques degrés après le point mort bas, la soupape d'admission se ferme, ce qui permet au piston de comprimer l'air lorsqu'il revient au point mort haut.
Une prise d'air froid aide à amener de l'air plus frais dans le moteur d'une voiture, pour augmenter la puissance et l'efficacité du moteur. Les prises d'air froid fonctionnent sur le principe de l'augmentation de la quantité d'oxygène disponible pour la combustion avec du carburant. Parce que l'air plus froid a une densité plus élevée, les entrées d'air froid fonctionnent généralement en introduisant de l'air plus froid de l'extérieur du compartiment moteur chaud. Les admissions bien conçues utilisent des boucliers thermiques pour isoler le filtre à air du reste du compartiment moteur, fournissant de l'air plus frais à l'avant ou sur le côté du compartiment moteur.
L'augmentation de la puissance et du couple est l'un des avantages d'avoir une prise d'air froid. Votre moteur peut mieux respirer avec un système de stock restreint, car une prise d'air froid aspire une plus grande quantité d'air qui pourrait être beaucoup plus froide. Avec votre chambre de combustion remplie d'air plus frais et riche en oxygène, le carburant brûle avec un mélange plus efficace. Lorsque le moteur a la bonne quantité d'oxygène, vous obtiendrez plus de puissance et de couple à chaque goutte de carburant.
Une meilleure réponse de l'accélérateur et une meilleure économie de carburant sont un autre avantage d'avoir une prise d'air froid. Les prises d'origine fournissent souvent des combinaisons de combustion plus chaudes et riches en carburant qui font perdre à votre moteur de la puissance et de la réactivité tout en fonctionnant plus chaud et plus lentement. En maximisant votre rapport air / carburant, les prises d'air froid vous aideront à utiliser votre carburant de la manière la plus économique possible.
Après avoir parcouru le système d'admission d'air de la voiture, on voit clairement que c'est assez compliqué. L'air d'admission emprunte un chemin sinueux de l'extérieur vers les soupapes d'admission dans le but final de fournir de l'air propre et mesuré aux cylindres. En obtenant le principe de fonctionnement, vous pouvez facilement reconnaître les mauvais symptômes du système d'admission de voiture. Par conséquent, vous pouvez le réparer immédiatement et améliorer au maximum la productivité du moteur.
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