Avant de conduire la BMW M440i, j'avais entendu des opinions opposées sur ce qu'elle était censée être. Certains passionnés ont dit que si on se sentait comme une version plus sportive et plus performante de la Série 3. D'autres ont estimé qu'il s'agissait plus d'une voiture GT à longues jambes; une série baby-8 pour ainsi dire. Alors, quand j'ai enfin eu la chance de prendre le volant, j'étais vraiment curieux de voir de quoi il s'agissait.

Après avoir conduit la BMW M2 CS sur la bonne voie au BMW Test Fest le mois dernier, j'ai sauté directement dans la M440i, ce qui était probablement une mauvaise idée. Essayer de revoir un coupé sport normal après avoir conduit l'excellente M2 CS va probablement donner des résultats décevants. Bien que le M440i ne soit pas exactement ce que j'espérais, il n'a pas non plus déçu. C'était différent de ce à quoi je m'attendais mais pas forcément mauvais.

Étant une BMW M440i xDrive, elle avait un moteur I6 turbocompressé de 3,0 litres, développant 382 chevaux et 369 lb-pi de couple. C’est un moteur brillant, qui offre de toutes les manières qui comptent; son massivement puissant, soyeux et lisse et fait un grand bruit. Le M440i était donc bien parti. Son intérieur est également génial; Semblable à la série 3 mais ce n’est pas une mauvaise chose. Un autre point positif. Il était étonnamment silencieux, a très bien roulé et a fourni plus de luxe que ce que l'on trouve généralement dans son segment. Toutes de grandes choses.

Cependant, il manquait de rétroaction, de tactilité et de sentiment général de joie. Ne vous méprenez pas, la BMW M440i est capable de s’attaquer facilement à une route sinueuse, c’est une voiture incroyablement précise. Mais il le fait de manière clinique, presque stérile. Il n'y a rien sur le M440i qui m'a donné envie de continuer à avancer. C’est une voiture qui, une fois sortie, a été impressionnée mais pas amoureuse.

Cela ne veut pas dire que je n'aime pas la voiture. En fait, je pense que c’est une brillante petite voiture GT. Je sais que BMW ne veut pas dire cela, mais pour quelqu'un qui veut vivre une expérience de grand tourisme mais ne peut pas se permettre une Série 8, la Série 4 est une petite voiture fantastique. La BMW M440i n’est pas aussi bonne pour une GT qu’une Série 8; ce dernier est beaucoup plus luxueux et confortable. Cependant, la Série 4 offre une expérience de grand tourisme qui est honnêtement tout à fait unique dans le segment. Alors que l'Audi A5 et la Mercedes-Benz Classe C Coupé essaient d'être des voitures de sport, la Série 4 est quelque chose d'un peu différent et c'est en fait assez rafraîchissant.

Après l'avoir conduit pendant un certain temps, je me suis vite rendu compte que BMW avait transformé la Série 4 en une mini-GT et laisse maintenant la Série 2 pour être sa version plus sportive de la Série 3. Ce n’est pas du tout une mauvaise chose, mais c’est un peu différent de ce à quoi de nombreux passionnés pouvaient s’attendre.