C’est cette période de l’année pour l’enquête sur les prix des batteries de BloombergNEF, et nous avons de bonnes nouvelles à partager. Alors qu'en 2010, le prix moyen des batteries au lithium-ion que les constructeurs automobiles devaient payer dépassait 1 100 $ / kWh, les coûts ont considérablement diminué au cours de la décennie qui s'est écoulée. Pour être plus précis, ils ont chuté de 89% à 137 $ le kWh.

Selon l'analyse, le prix devrait encore baisser dans les années suivantes, tombant à 101 $ / kWh d'ici 2023, sur la base des prévisions de BloombergNEF. Cela est largement considéré comme le point de basculement, les prix des véhicules électriques étant estimés correspondre à ceux des véhicules traditionnels équipés de moteurs à combustion interne.

Le coût d'une batterie utilisée par un véhicule électrique représentant une part importante du prix final du véhicule, l'enquête sur les prix des batteries 2020 de BNEF nous donne l'espoir que les clients n'auront pas longtemps à payer une prime lorsqu'ils achètent un véhicule électrique. . En fait, l’étude montre que les prix des batteries ont déjà chuté en dessous de 100 USD pour les bus électriques en Chine, bien que le coût moyen d’une batterie de bus électrique en République populaire soit de 105 USD / kWh.

L'enquête BNEF sur les prix des batteries 2020 prédit que 2023 sera en effet l'année où les constructeurs automobiles devraient être en mesure de fabriquer et de vendre des véhicules entièrement électriques à des prix égaux à ceux des voitures ICE de taille similaire et avec les mêmes marges bénéficiaires. Si dans quelques années il y aura encore des crédits d’impôt dans certaines régions du monde, il y a de fortes chances qu’un véhicule électrique soit moins cher qu’une voiture à essence ou diesel.

Comment les coûts de la batterie ont-ils tellement baissé en seulement 10 ans? De plus en plus de constructeurs automobiles commandent des batteries pour répondre à la demande croissante des clients. Les autres facteurs qui ont contribué à la baisse des prix comprennent les conceptions améliorées de blocs-piles ainsi que la baisse des prix des matériaux de cathode. Cela est parfaitement logique car les coûts diminuent généralement à mesure que vous faites quelque chose.

L'enquête BNEF sur les prix des batteries 2020 va jusqu'à estimer une réduction du coût des batteries à seulement 58 $ / kWh d'ici 2030, surtout si les batteries à semi-conducteurs arrivent sur le marché dans les années à venir. Les cellules pour batteries à semi-conducteurs pourraient être produites à seulement 40% des coûts de fabrication nécessaires pour les batteries lithium-ion conventionnelles. En l'état, la batterie représente à elle seule environ 21% du coût d'un véhicule électrique, selon la même analyse.

(Paquet source: EVGLOBE)