Mercedes-Benz a trouvé le temps de publier un autre teaser pour l'EQS, quelques jours seulement après avoir montré un prototype à l'intérieur de l'usine. La nouvelle image est un peu plus révélatrice car elle représente la berline électrique de luxe sans aucun camouflage. Cela étant dit, le grand angle ne nous permet pas de jeter un œil sur l'équivalent électrique de la Classe S, mais nous pouvons observer de nouveaux détails.

Par exemple, les phares se rencontreront au milieu grâce à une barre lumineuse LED qui donne l'illusion que la lumière passe de gauche à droite sans aucune interruption. C'est un choix de style similaire que de nombreux constructeurs automobiles ont choisi pour la conception de l'extrémité arrière et il est maintenant reporté à l'avant également. Nous avons déjà vu des phares pleine largeur à l’avant, y compris sur la nouvelle Volkswagen Golf et l’EQC de Mercedes.

Sans moteur à combustion sous le capot, il n’est pas surprenant que l’EQS se passe sans une calandre conventionnelle. Au lieu de cela, il obtient un panneau hexagonal avec l'étoile à trois branches devant et au centre. Ci-dessous, le pare-chocs avant semble avoir des prises d’air pour refroidir certains composants internes de la voiture et créer une connexion visuelle avec la Classe S à propulsion conventionnelle.

Contrairement au concept Vision EQS introduit l'année dernière, l'EQS routier comportera des rétroviseurs latéraux conventionnels au lieu de caméras. Cependant, nous ne serons pas trop surpris si le luxobarge électrique sera vendu avec des caméras sur des marchés où la législation le permet, d’autant que d’autres véhicules électriques en ont déjà, comme l’Audi E-Tron et la Honda e.

L’image teaser publiée par Mercedes est accompagnée d’un nouveau communiqué de presse sur le système de filtrage d’air en option de la voiture. L'EQS 2022 bénéficiera d'un filtre à particules en suspension (HEPA) très efficace placé sous le capot où vous trouveriez normalement un moteur à combustion sur une voiture traditionnelle. Il a un volume de 10 litres et une taille de plus de quatre pages A4 pour assurer «la meilleure qualité de l'air à l'intérieur».

En fait, Mercedes poursuit en disant que la qualité de l’air de la cabine sera comparable à celle des salles de nettoyage et d’opération en éliminant presque toutes les poussières fines, les oxydes d’azote, le dioxyde de soufre et les odeurs désagréables. C'est une fonctionnalité intéressante à avoir en général, mais surtout maintenant lorsque la pandémie de COVID-19 nous inquiète plus que d'habitude.

Mercedes réitère que l'EQS parcourra plus de 700 kilomètres (435 miles) entre les charges, sur la base du cycle WLTP plus réaliste. Nous découvrons également que le véhicule électrique phare de la société bénéficiera du dernier système d'infodivertissement MBUX «dans sa plus belle forme», de sorte qu'il pourrait être encore meilleur que celui de la Classe S récemment lancée.

En 2022, un SUV EQS suivra et le projet est d'assembler le modèle aux États-Unis dans l'usine de Tuscaloosa où une nouvelle usine de batteries a déjà été construite. La berline EQS régulière sera produite à partir de l'année prochaine en Allemagne dans la nouvelle usine Factory 56 aux côtés de la Classe S remaniée. BMW travaille également sur une limousine haut de gamme entièrement électrique – la i7 – qui sera dévoilée en 2022.

(Paquet source: EVGLOBE)