BMW n'a jamais fait une version légère et plus hardcore du M5. Alors que la M3 a eu plusieurs versions hardcore au cours de ses nombreuses années et sept générations d'existence, la BMW M5 n'a rien eu de tel. La prochaine BMW M5 CS sera donc une première et même si cela peut sembler une recette étrange au début, c'est une recette étonnamment alléchante.

Lorsque la BMW M5 CS prendra la route, ce sera la M5 la plus puissante de tous les temps, tout en étant la version la plus légère de cette génération actuelle de F90. Le M5 CS utilisera le même V8 biturbo de 4,4 litres que le M5 standard, mais il a été massé à 626 chevaux et 553 lb-pi de couple, bien que ce dernier chiffre soit inchangé par rapport au M5 normal. En plus de sa puissance supplémentaire, la BMW M5 CS obtient également une réduction de poids considérable, à hauteur de 154 livres (70 kg). C’est la même chose que de me jeter hors de la voiture.

Plus important encore, c'est juste sa réduction de poids que son poids a été réduit. De nouvelles roues légères, ainsi que des sièges baquets en fibre de carbone aident à abaisser le centre de gravité et les premières aident même à réduire la masse non suspendue. Lorsqu'elle est équipée de pneus Pirelli P Zero Corsa ultra-collants – pneus de 285 et 275 sections, arrière et avant respectivement – la BMW M5 CS devrait se sentir considérablement plus nette que la voiture standard actuelle.

Ce qu’il sera intéressant de voir, c’est de savoir si le M5 CS renonce ou non à un grand nombre des caractéristiques de confort et de luxe du M5 standard. Si la BMW M2 CS a quelque chose à faire, il y a une chance qu'elle soit plutôt spartiate, comme les M5 vont, à l'intérieur. Il pourrait y avoir une suppression de la console centrale, une réduction importante du matériau insonorisant et même un couvercle en fibre de carbone pour le tunnel de transmission. Si tel est le cas, il est possible que la BMW M5 CS soit une machine beaucoup moins confortable et luxueuse.

C'est ce qui rend le M5 CS une telle bizarrerie. Le but de la construction d'une BMW M5 est de créer une berline de luxe qui est aussi incroyablement rapide et amusante à conduire, mais qui est également confortable et utilisable tous les jours. Il y a donc une ligne de luxe que BMW pourrait éventuellement franchir dans son entreprise pour rendre la M5 CS aussi pointue et capable que possible. Si elle franchit cette ligne, la BMW M5 CS deviendra-t-elle réellement une mais inutile? Si vous voulez la BMW la plus nette et la plus attrayante que vous puissiez acheter, vous obtenez une M2 CS, même si la M5 CS existe. Alors pourquoi perdre le luxe d'un M5, qui est en quelque sorte le but du véhicule, pour obtenir la version la plus nette?

De toute évidence, il est également possible que BMW soit capable de créer de la magie et de marcher sur cette ligne entre rendre la M5 CS trop hardcore et juste assez hardcore. Pour être honnête, BMW M a fait cela de manière magistrale avec le M2 CS, il existe donc un précédent. Cependant, le M5 est une proposition plus délicate, compte tenu de sa nature luxueuse inhérente.

Cela dit, si BMW parvient à atteindre cet équilibre, entre confort quotidien et véritable précision hardcore, la BMW M5 CS pourrait être l’une des voitures les plus intrigantes et les plus alléchantes de la gamme de la marque. Nous avons évidemment hâte de le savoir.