La BMW iX3 a été dévoilée en 2020, mais elle était uniquement destinée au marché chinois. Aujourd'hui, le premier SUV électrique iX3 destiné aux clients allemands est arrivé à Bremerhaven. L'iX3 est arrivé sur le navire de transport de voitures géant «Phoenix Leader» de la compagnie maritime NYK Line. Le cargo de 200 mètres de long et 32 ​​mètres de large peut transporter plus de 5 000 voitures. Naturellement, d'autres unités BMW iX3 devraient arriver en Allemagne dans les prochaines semaines. Mais malheureusement, le marché américain n'obtiendra pas le SUV électrique à propulsion arrière.

L'iX3 est également la première voiture à utiliser le potentiel du principe du «pouvoir de choix» dont BMW a fait l'éloge, qui voit les trois types de voitures (ICE, PHEV, BEV) construits sur la même plate-forme. Selon BMW, l'utilisation de cette méthode modulaire de construction de voitures devrait offrir à l'entreprise bavaroise la liberté de fabriquer le modèle qui lui plaît sans coûts énormes et à un rythme rapide, en s'adaptant à la demande à la volée.

Le modèle d'entrée de gamme iX3 est surnommé «Inspiring» et commence à 68 040,33 EUR en Allemagne. Pour le modèle haut de gamme «Impressive», les clients devront payer plus à un prix de départ de 73 401,68 EUR. Les clients peuvent choisir entre le noir de carbone métallisé, le gris Sophisto métallisé à effet brillant, le blanc minéral métallisé, le bleu phytonique métallisé, le rouge piémont métallisé et l'argent cachemire métallisé. Les variantes métalliques Phytonic Blue et Piémont Red métallisées combinées avec des accents en Frozen Grey ou Pearl-effect Chrome au lieu des détails bleus emblématiques de BMW i.

Le nouveau moteur électrique qui alimente l'iX3 développe une puissance de pointe de 210 kW / 286 ch (282 ch) et un couple maximal de 400 Nm (295 lb-pi), qui sont constamment disponibles sur une large plage de régimes, même à haut régime, contrairement à la plupart des véhicules électriques existants sur le marché.

L'accélération de l'arrêt à 100 km / h prend 6,8 ​​secondes, tandis que la vitesse de pointe du nouvel iX3 est limitée électroniquement à 180 km / h. Le nouveau modèle électrique BMW X utilise également la technologie ARB (actionneur à limitation continue du patinage des roues), déjà présente sur les modèles compacts i3 et à traction avant, pour améliorer la traction.

Le contenu énergétique brut de la nouvelle batterie haute tension installée dans l'iX3 atteint 80 kWh, tandis que la capacité de stockage nette atteint un total de 74 kWh. L'énergie accrue qui peut être stockée dans la batterie est le résultat de l'architecture de cellules prismatiques dense de la batterie, comprenant 188 unités.

Ainsi, le nouvel iX3 est capable d'atteindre une autonomie allant jusqu'à 459 kilomètres en cycle WLTP ou jusqu'à 520 kilomètres en cycle d'essai NEDC.

(Paquet source: BimmerToday)