La BMW 745Le est définitivement une nette avancée par rapport à l'ancien modèle 740e. Ces deux cylindres supplémentaires sous le capot font une énorme différence et offrent également aux tuners la possibilité d'ajouter une puissance supplémentaire au mélange, en plus de ce que la voiture est livrée de série. Le tuner suisse Dahler ne fait pas exception et a proposé un kit pour la série 7 hybride rechargeable qui en ferait un véritable rival du 750i.

La BMW 745Le standard est livrée avec un total de 394 chevaux et un couple de 600 Nm (443 lb-pi), des chiffres assez bons pour pratiquement tout type de besoin. La livraison du couple est instantanée, le moteur six cylindres en ligne est doux et la voiture entière se sent comme un produit raffiné, avec un excellent équilibre entre vitesse, luxe et efficacité. Avec ce nouveau niveau de puissance Dahler infusé en lui, le 745Le est encore meilleur. Mais de quel genre de chiffres parle-t-on ici?

Eh bien, selon la société suisse, ils ont réussi à extraire 408 chevaux du moteur à combustion interne sous le capot, augmentant fondamentalement la puissance de 122 chevaux. Le couple est également passé de 450 Nm (332 lb-pi) à 600 Nm (443 lb-pi). Le moteur électrique n'a pas pu être amélioré pour des raisons évidentes et reste donc le même, avec ses 113 chevaux et ses 265 Nm (195 lb-pi) de couple. Dans l'ensemble, la voiture peut désormais fournir jusqu'à 521 chevaux et 865 Nm (637 lb-pi) de couple.

Avec ces chiffres, le modèle ferme en termes de performances serait la BMW 750i avec son énorme V8 biturbo de 4,4 litres et son couple de 530 chevaux / 750 Nm (553 lb-pi). Mais même cette voiture échouerait dans le domaine du couple. Il n'y a aucune mention du temps d'accélération de 0 à 100 km / h (62 mi / h) avec ces spécifications améliorées, mais nous nous attendons à voir des chiffres proches des 4,1 secondes de la 750i, sinon même meilleurs, étant donné qu'il s'agit également d'un modèle xDrive.