Quand elle arrivera à l'été 2022, la future génération de la BMW Série 7 sera à la fois une déclaration audacieuse de philosophie de conception individualiste et une technologie tour de force sur tous les fronts pour combattre correctement les ennemis de Stuttgart et d'Ingolstadt.

Les prototypes de test G70 / G71 deviennent de plus en plus familiers dans les rues allemandes. Même si nous sommes encore à plus d’un an de la première officielle, les véhicules camouflés de la Série 7 font déjà sensation dans l’industrie et suscitent d’intenses débats parmi les fans.

Comme dans le cas de la conception de la calandre de la Série 4 / M3 / M4 qui a suscité une grande controverse, nous sommes certains que les choses deviendront encore plus intéressantes une fois que le revêtement sera abandonné par les prototypes de la Série 7 de nouvelle génération. Jusque-là, de nouveaux plans d'espionnage plus révélateurs sont récemment «arrivés» en magasin (comme nous ne les possédons pas, vous pouvez les voir ici).

Pour le moment, nous pouvons conclure que le futur fleuron du luxe bavarois devrait conserver son attitude majestueuse, exsudant puissance et confiance en soi. Alors que BMW devrait continuer à offrir à la fois le SWB et le LWB ensemble, il est probable que les dimensions globales des deux variantes augmenteront un peu par rapport à la génération actuelle de modèles G11 / G12.

Selon des rapports d'initiés, la conception de la nouvelle série G70 / G71 7 se fondra à la fois dans des indices futuristes et modernes et dans certains traits de la vieille école. Par exemple, regardez le carénage avant camouflé et vous obtiendrez des vibrations décisives de la série E31 8, avec un nez de requin clairement visible. Une partie de l'effet est également attribuée à la nouvelle configuration de double phare, avec deux unités séparées horizontalement. Un autre visuel clé sera les reins révisés qui, bien sûr, resteront énormes.

Même s'il est assez difficile d'observer les détails en raison du revêtement épais du panneau, les deux prototypes semblent avoir des conceptions de pare-chocs avant différentes, signalant la version standard et la ligne de finition M Sport.

Précisément, le véhicule pourrait éventuellement être présenté sous l'apparence de M Sport. La même voiture est également installée avec une paire d'échappement quad redessinée avec une forme trapézoïdale. L'autre voiture d'essai cache les tuyaux d'échappement et il pourrait s'agir d'une version moins puissante dans la gamme. Aucune indication qu'il pourrait s'agir de PHEV ou de pur électrique, car l'autocollant de porte obligatoire manque.

Le profil latéral sera dominé par des lignes droites, le kink Hofmeister conservant sa forme classique et s'inspirant de prédécesseurs tels que la série E38 7 ainsi que de la voiture d'exposition Vision Future Luxury 2014. Le design des rétroviseurs extérieurs et les poignées de porte affleurantes seront une gracieuseté du nouvel iX. Pour la première fois dans l'histoire de la Série 7, l'emplacement de la plaque d'immatriculation passera de la porte du coffre au pare-chocs arrière.

Le futur G70 / G71 présentera également un tout nouveau concept de cabine, avec certaines technologies telles que l'interaction naturelle qui devraient être empruntées au produit phare de la technologie iX. La nouvelle Série 7 présentera également la nouvelle technologie d'infodivertissement de pointe BMW et le concept d'affichage incurvé de l'I20. Le luxobarge bavarois sera également équipé d'une technologie de conduite autonome plus avancée appelée Motorway Assistant et bénéficiera également de la fantaisie d'ouverture / fermeture automatisée des portes de Rolls-Royce.

En ce qui concerne les moteurs, la prochaine série G70 / G71 7 offrira un mélange de choix pour répondre à tous les goûts: essence, électrique, hybride rechargeable et électrique pur. La variante d'entrée de gamme sera la 735d (prétendument proposée exclusivement avec la propulsion arrière), suivie de la 740i xDrive à essence et des itérations PHEV: la 745e xDrive et le tout nouveau M750e xDrive.

Les modèles de la Série 7 les plus attendus sont ceux équipés de groupes motopropulseurs entièrement électriques. La liste est ouverte par le i740 à propulsion arrière et se poursuit avec deux versions xDrive haut de gamme: i750 et i7 M60, le dernier étant le successeur officiel du puissant M760i alimenté par V12. Selon les rumeurs, la Série 7 électrique haut de gamme aurait environ 650 ch de puissance de pointe, une batterie de 120 kWh et une autonomie prometteuse de 700 km.

Une période intéressante et controversée à venir – nous avons hâte de voir plus de camouflage sortir de la future Série 7. Et toi?

(Image du haut: @ bmw43__)