Mock Mercedes-Benz tout ce que vous voulez, comme la plupart des fans de BMW aiment le faire, mais il est indéniable que les gens de Stuttgart savent comment apporter le luxe haut de gamme à des segments plus d'entrée de gamme. Jetez un coup d'œil à la toute nouvelle Mercedes-Benz Classe C 2022 et vous vous rappellerez instantanément qu'elle est fabriquée par les mêmes personnes qui fabriquent la Classe S.

Notre ami Jason Cammisa parle souvent des types de voitures que les entreprises sont censées fabriquer. Par exemple, il dit que BMW est une entreprise de la Série 2002/3. Mercedes-Benz est une entreprise de Classe S. C'est exactement pourquoi Mercedes a conçu la nouvelle Classe C à son image.

Pour l’année modèle 2022, la Mercedes-Benz Classe C renaît et arbore un design, un intérieur et une technologie similaires à la voiture de luxe phare de la marque. Pour les clients de Classe C, c'est exactement ce qui devait se passer. Bien que cela puisse diminuer l’exclusivité de conception de la Classe S, cela augmentera l’attrait de la Classe C, qui est l’une des voitures les plus vendues de la gamme Mercedes. Bien que ce ne soit pas trop excitant pour les passionnés, qui préfèrent une berline plus sportive et plus affûtée, la majorité des clients de ce segment vont adorer la nouvelle Classe C pour son nouveau design et son intérieur luxueux.

Alors que la Classe C est conçue pour ressembler à son frère plus âgé et plus cher, je pense en fait que la nouvelle Classe C est meilleure que la plus grande Classe S. À mes yeux, c’est la meilleure interprétation berline du langage de conception de Mercedes-Benz. Le montant C dans le coffre crée une partie arrière sportive et musclée qui accentue les roues arrière. Certains passionnés de BMW ont affirmé que Mercedes avait apparemment volé le Hofmeister Kink de BMW pour la nouvelle Classe C, mais nous ne le voyons tout simplement pas.

Ce n’est pas la berline la plus flashy du segment, mais c’est absolument une belle voiture haut de gamme. Au moins en Amérique, nous pouvons voir cela se vendre comme un fou.

À l'intérieur, la nouvelle Classe C obtient un intérieur très flash. Le conducteur obtient son propre panneau de jauge numérique, qui est tout nouveau et hautement configurable. BMW doit en prendre note, car ses cadrans numériques sont à peine configurables et semblent carrément ennuyeux par rapport à la configuration de la nouvelle Benz. La Classe C reçoit également le nouvel écran tactile de style portrait dominant le tableau de bord, bien que nous apprécions le léger inclinaison vers le conducteur.

Un volant à trois branches au look sportif a fière allure, tout comme les bouches d'aération en aluminium (ou du moins en aluminium). Tout l'éclairage ambiant intérieur ajoute également une tonne de théâtre à l'habitacle de la Classe C, ce que Mercedes-Benz fait bien depuis de nombreuses années.

Cette cabine pointue est aidée par le dernier MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de Mercedes-Benz, qui est l'un des nouveaux systèmes d'infodivertissement les plus impressionnants du marché. En fait, de nombreux passionnés le préfèrent à l’iDrive de BMW. Même si ce n'est pas aussi bon, Mercedes a parcouru un long chemin depuis ses systèmes d'infodivertissement frustrants du passé.

Aux États-Unis, le seul modèle disponible au lancement sera le Mercedes-Benz C300, qui embarquera un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, ainsi qu'une configuration hybride légère de 48 volts (MHEV). Normalement, il développe 255 chevaux et 295 lb-pi de couple, ce qui est presque identique à la puissance de la BMW 330i. Cependant, le C300 reçoit un «ISG» (générateur de démarrage intégré, qui peut non seulement ajouter 20 chevaux et 148 lb-pi de couple, mais il démarre également le moteur à chaud et peut permettre au moteur de s'arrêter tandis que l'ISG fournit de l'énergie pour La transmission automatique à neuf rapports de Mercedes-Benz est associée à ce moteur.

Selon Mercedes-Benz, le nouveau C300 peut passer de 0 à 100 km / h en 5,9 secondes, ce qui est un skoch plus lent que la BMW 330i. Curieusement, ce chiffre de performance reste le même, même pour le C300 4Matic à traction intégrale. La pénalité de poids doit compenser l'adhérence supplémentaire.

La BMW 330i se comportera-t-elle mieux que la Classe C? Très probablement, mais c'est uniquement parce qu'il ne semble pas que la nouvelle Benz essaie de rivaliser avec la Série 3 pour la maniabilité. Au lieu de cela, il essaie de faire son propre truc, être sa propre voiture. La Classe C semble vouloir être une berline exécutive élégante, haut de gamme, de haute technologie, belle et luxueuse, laissant la Série 3 gérer les clients les plus sportifs. Si vous voulez du sport, optez pour une Série 3 (ou une Alfa Romeo Giulia). Mais si vous voulez du confort, la nouvelle Mercedes-Benz Classe C sera probablement le meilleur pari.