La nouvelle génération de la Mercedes-Benz Classe C (W 206) est lancée avec un look mis à jour et des tonnes de nouvelles technologies. Voyons comment il se compare en termes de design à son principal concurrent de la catégorie – la BMW Série 3 G20. Mercedes-Benz a profité de l'occasion pour lancer les styles de carrosserie berline et familiale en même temps. La nouvelle gamme premium de classe moyenne de Stuttgart suit et fait évoluer le thème de la pureté sensuelle, devenant encore plus minimaliste en termes de style extérieur. Nous avons été un peu intrigués par l'apparence de la feuille de métal ordinaire de la Classe C rafraîchie, avec très peu d'accents et de détails de conception. En fait, certains pourraient le considérer comme un peu trop conservateur et beaucoup trop similaire à la Classe E et à la Classe S.

Pour commencer, il est assez évident dès le début que pour les aficionados de Merc, le premier choix sera le modèle AMG Line car il parvient à paraître plus attrayant que le modèle AVANTGARDE. Aucune information sur la ligne de finition EXCLUSIVE avec sa calandre chromée classique n'a été divulguée, il y a donc une chance que Mercedes-Benz ait abandonné ce modèle. La nouvelle Classe C est dotée de nombreuses technologies empruntées à la nouvelle Classe S, telles que la DIGITAL LIGHT, la nouvelle configuration du tableau de bord à écran numérique et la direction intégrale, et sera alimentée uniquement par des moteurs à 4 cylindres. Le choix du diesel, de l'essence et des hybrides rechargeables sera tout sur la liste.

Comparaison frontale

Avant de commencer, il est toujours bon de se rappeler que le style est subjectif, de sorte que les opinions varient d’une personne à l’autre. En commençant par l'avant de la Merc, nous sommes confrontés à un beau style cohésif, qui a un problème: il manque de personnalité. Bien sûr, la marque Mercedes est immédiatement reconnaissable, grâce à son gros logo Star sur la calandre. Mais, à part cela, ces nouveaux phares dotés de la technologie LED numérique se mélangent aux formes des phares du lifting actuel de la Classe E et de la nouvelle Classe S.

Il n'y a vraiment pas de graphismes internes pour les faire se démarquer et crier «Je suis un Merc». Au contraire, l'avant de la Série 3 est comme toujours un spectacle familier, bien que nouveau de génération en génération. La série de modèles G20 est définie par les reins emblématiques et la signature lumineuse caractéristique avec quatre «yeux».

Dans l'ensemble, le Bimmer se sent vraiment plus enraciné dans la tradition, tandis que la nouvelle Classe C semble un peu perdue dans la quête d'une nouvelle identité. Naturellement, les mini étoiles à trois branches ornant la calandre sont un ajout bienvenu et tout à fait unique dans le segment. Les silhouettes des deux adversaires restent fidèles à leurs marques respectives. La série 3 est livrée avec un kink Hofmeister révisé et moins de plis, en conservant quelques lignes de caractère. De l'autre côté, la limousine de Stuttgart évoque un design puriste basé sur une réduction cohérente du revêtement et des détails, tout en mettant en évidence les formes et les formes des tôles simples.

Comparaison arrière

Lorsque l'arrière est en question, nous sommes à nouveau confrontés à des sourcils levés en voyant le nouveau concurrent de la Série 3 de Merc. Les feux arrière triangulaires peuvent sembler fantaisistes, brillants, élégants ou peu importe comment vous les appelez, mais encore une fois, ils se rapprochent trop de la Classe E et de la Classe S. En fait, comme beaucoup le savent, Mercedes-Benz a toujours eu le plaisir caché d'intituler sa Classe C «une mini Classe S». Dans le cas de la Série 3, la tradition fait de nouveau sentir sa présence, alors que le G20 expose ses feux arrière en forme de «L» réinterprétés. Ils ont l'air moderne et attrayant, complétant magnifiquement le design extérieur du modèle bavarois.

Tout nouvel intérieur

La nouvelle Mercedes-Benz Classe C gagne certainement gros avec son tout nouvel intérieur. Presque entièrement greffé à partir de la classe S de génération W 223, le W 206 est livré avec deux grands écrans, un pour le combiné d'instruments et un couvrant la zone de la console centrale. Alors que le volant AMG Line peut sembler un peu étrange avec son design à 6 branches, le nouveau tableau de bord semble certainement plus technologique que ce que nous obtenons dans la Série 3.

Le candidat munichois a pris soin d'adopter une approche révolutionnaire en ce qui concerne l'architecture de la cabine et du tableau de bord. À partir de 2022 et de la génération LCI, la Série 3 recevra toute une architecture d'infodivertissement, avec probablement deux grands écrans réunis comme ceux du nouvel iX. Si BMW s'est inspiré de la précédente tablette de Merc, le constructeur de Stuttgart a également pris quelques leçons de Munich. L'écran central de la nouvelle Classe C est incliné à 6 degrés vers le conducteur, imitant ainsi la disposition de la console centrale dans chaque Bimmer.

Donc en fin de compte, les deux voitures ont leurs propres qualités, mais clairement, la Classe C est la plus récente et la plus avancée en termes de technologie. Mais nous serions ravis de connaître votre opinion sur les deux concurrents.