Signes d’une surchauffe du moteur

Le temps chaud et les véhicules plus anciens sont les deux principaux catalyseurs d’une voiture surchauffée. Pas tout à fait sans précédent, mais les voitures modernes ne souffrent guère de ce problème. Cela peut arriver lorsque vous montez une côte ou que vous vous retrouvez pris dans un embouteillage par une journée exceptionnellement chaude.

Il y a quelques signes courants dont vous devez être conscient lorsque le moteur de votre voiture commence à surchauffer.

• La jauge de température du moteur sur le tableau de bord ou la console du conducteur passe à «H» ou se déplace dans la zone rouge de la jauge.
• De la vapeur qui ressemble souvent à de la fumée provenant de l’avant du véhicule sous le capot.
• Odeurs ou odeurs étranges émanant de l’avant de la voiture, en particulier près du capot. Le liquide de refroidissement qui fuit peut souvent avoir une odeur sucrée, tandis que les fuites d’huile produisent généralement une odeur de brûlé.

Si vous remarquez ces signes en conduisant, essayez éteindre le système de climatisation dès que vous vous rendez compte que la voiture surchauffe. Cela soulagera le moteur et réduira sa température. Ouvrez les fenêtres pour accélérer le processus.

Si l’arrêt de la climatisation ne résout pas le problème, allumez le chauffage et le ventilateur. Cela semble contre-intuitif, mais allumer le chauffage éloigne la chaleur du moteur et pénètre dans l’habitacle. Cela réduira la charge sur le système de refroidissement du moteur et réduire sa température.

Une autre solution rapide: si vous remarquez l’augmentation de la température dans la circulation, faites tourner un peu le moteur après avoir passé le rapport sur «Park» ou «Neutral». Ce processus accélère la pompe à eau et le ventilateur, tirant plus d’air et d’eau à travers le radiateur. La circulation accrue du liquide et de l’air aide à refroidir le moteur.

Un autre conseil utile est si vous êtes dans des embouteillages, essayez de fluage plutôt que d’alterner entre le freinage et l’accélération. Le freinage génère beaucoup de friction, ce qui ne fera qu’aggraver le moteur surchauffé situation. Cela fait travailler le moteur plus fort et cause des dommages supplémentaires.

Lorsque tout échoue: arrêtez-vous et attendez que le moteur refroidisse

Si votre voiture continue de surchauffer après avoir conduit pendant quelques minutes avec le chauffage allumé, le climatiseur éteint et les vitres ouvertes, arrêtez-vous en toute sécurité pour couper le moteur. C’est le moyen le plus sûr et le plus sûr de refroidir le moteur en surchauffe.

Combien de temps faut-il pour qu’une voiture refroidisse?

Le temps nécessaire à une voiture pour refroidir dépendra de la température atmosphérique normale et de la température du moteur. Le temps de refroidissement variera également d’un moteur à l’autre.

Il faut généralement au moins 30 minutes pour qu’un moteur refroidisse suffisamment pour qu’il puisse être inspecté en toute sécurité, car il y aura de la vapeur bouillante lorsque vous ouvrez le capot. On dit qu’un moteur de voiture a refroidi lorsque vous pouvez le manipuler en toute sécurité, par exemple en ouvrant en toute sécurité le bouchon du radiateur ou en vérifiant le niveau du liquide de refroidissement.

Pour ouvrir le bouchon du radiateur en toute sécurité, vous devrez attendre 1 à 2 heures. Mais si vous voulez vérifier le niveau du liquide de refroidissement, il est plus sûr d’attendre environ 3 à 5 heures. Notez qu’à ce moment-là, le moteur a considérablement refroidi, mais le liquide de refroidissement s’est déjà dilaté, de sorte que la jauge affichera une fausse lecture élevée, qui pourrait être considérée comme encore chaude.

Un moteur en surchauffe n’est pas un problème à sous-estimer. La bonne marche à suivre est de faire inspecter le système de refroidissement de votre voiture par un professionnel dès que possible pour résoudre la cause profonde du problème.

Si vous êtes trop loin du mécanicien le plus proche, la meilleure chose à faire est de faire remorquer votre véhicule vers la sécurité. Ne conduisez pas la voiture plus d’un quart de mille pour éviter d’endommager davantage le moteur. Sinon, si les circonstances le permettent, vous pouvez essayer d’ajouter du liquide de refroidissement pour laisser refroidir votre moteur afin de pouvoir vous rendre à l’atelier automobile le plus proche.

Solution rapide: ajout de liquide de refroidissement

Les moteurs surchauffent généralement parce que le liquide de refroidissement est bas, donc le remplissage résoudra généralement le problème. Lorsque vous avez attendu au moins 15 minutes pour que la hotte soit froide au toucher, il est temps d’ajouter du liquide de refroidissement.

Notez qu’il ne s’agit que d’un correctif temporaire. L’ajout de liquide de refroidissement ne résout en rien le problème qui a provoqué la surchauffe de votre moteur en premier lieu, mais cela vous permet souvent de vous rendre en toute sécurité au centre de réparation le plus proche.

Mettez des gants, ouvrez le capot et localisez le bouchon du radiateur. Vous voudrez peut-être consulter le manuel du propriétaire si vous ne savez pas où se trouve le réservoir de liquide de refroidissement. C’est généralement un réservoir en plastique translucide près du radiateur.

Si le réservoir de liquide de refroidissement est vide, vous avez peut-être provoqué une fuite. Jetez un coup d’œil sous la voiture. Si vous remarquez une goutte ou une flaque d’eau, il y a de fortes chances que le réservoir de liquide de refroidissement fuit.

Si le coupable est une fuite de liquide de refroidissement, vous devrez le remplir. Assurez-vous que le bouchon du radiateur est froid avant de l’ouvrir. Notez que lorsqu’il est chauffé, le liquide de refroidissement se dilate, entraînant une augmentation de la pression. Pour retirer le bouchon du radiateur en toute sécurité, il est important de couvrir le bouchon avec une serviette et de le pousser lentement vers le bas et de le desserrer d’un quart de tour, pour relâcher la pression accumulée.

Ensuite, ouvrez complètement le bouchon du radiateur et ajoutez lentement du liquide de refroidissement, un mélange de moitié eau et moitié antigel, jusqu’à ce que le liquide atteigne la ligne «plein». Vous devez également ajouter du liquide de refroidissement dans le petit réservoir de trop-plein en plastique transparent monté sur le côté du radiateur.

Ensuite, remettez le bouchon et allumez le moteur. Assurez-vous également que le tuyau de radiateur supérieur ou inférieur et l’un des tuyaux de chauffage n’ont pas été bloqués, déconnectés ou éclatés.

Un conseil de sécurité important: ne versez pas d’eau froide dans un radiateur encore chaud. Cela pourrait provoquer une fissuration du bloc moteur en raison du changement soudain de température. Si vous devez absolument ajouter de l’eau alors que le moteur est encore chaud, versez lentement pendant que le moteur tourne au point mort ou en stationnement.

De plus, notez que la plupart des voitures nécessitent un mélange 50/50 de liquide de refroidissement avec de l’eau pour éviter la surchauffe, vous ne pourrez donc pas conduire indéfiniment avec un moteur surchauffé en n’ajoutant rien d’autre que de l’eau dans le réservoir de liquide de refroidissement. Si vous n’avez pas de liquide de refroidissement sous la main lorsque votre voiture surchauffe, assurez-vous d’ajouter une quantité comparable de liquide de refroidissement dès que possible.

Alternativement, si le réservoir de liquide de refroidissement est plein, le problème peut être de nature électrique ou mécanique. Un tuyau qui fuit, une courroie de ventilateur usée ou cassée, une pompe à eau défectueuse ou un thermostat défectueux peuvent en être la cause. Dans ce cas, la meilleure chose à faire est de demander un remorquage à l’atelier de réparation le plus proche.

Si la jauge de température revient à la normale ou si le voyant rouge s’éteint, vous pouvez continuer à conduire, mais soyez prudent et gardez un œil sur la jauge de température ou le voyant.

Pourquoi les moteurs surchauffent-ils?

Les voitures d’aujourd’hui sont équipées de systèmes de refroidissement sophistiqués équipés de plusieurs capteurs de chaleur et de ventilateurs électriques contrôlés par ordinateur conçus pour maintenir votre moteur en marche par tous les temps. Ces caractéristiques supérieures rendent la surchauffe moins probable dans les voitures modernes que dans les modèles plus anciens. Cependant, une surchauffe peut encore se produire.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles votre voiture pourrait surchauffer, mais en substance, la surchauffe est causée par un problème avec le système de refroidissement du véhicule qui ne permet pas à la chaleur de quitter le compartiment moteur. Cela est souvent dû à une fuite ou à un blocage quelque part dans le système de refroidissement du moteur ou d’autres composants.

Les composants tels que les tuyaux en caoutchouc, les joints et les pompes à eau sont exposés à un degré élevé d’usure régulière et peuvent donc facilement provoquer une fuite. De plus, certaines conditions de conduite, comme la circulation à arrêts multiples lors d’une journée chaude, peuvent exercer une pression importante sur le système de refroidissement, entraînant sa défaillance.

Comme pour la plupart des problèmes de voiture, la maintenance est essentielle. Pour minimiser les risques d’endommagement du moteur, il est préférable d’éviter ce problème avec un entretien régulier en vérifiant les niveaux de liquide de refroidissement et d’huile de votre voiture et en inspectant les tuyaux, les ventilateurs, le thermostat et d’autres pièces du système de refroidissement.

Mais que faites-vous si votre jauge de température commence à monter vers «H» ou si le voyant du tableau de bord clignote? Savoir quoi faire en cas de surchauffe de votre voiture pourrait faire la différence entre le remplacement d’un thermostat à 20 $ et des milliers de dollars de réparations.