Les plus gros lancements dans le camp de BMW cette année sont, assez étrangement, non propulsés par un moteur V8 ou six cylindres en ligne. En fait, ils n’ont pas du tout de moteur, mais utilisent plutôt des électrons et des moteurs électriques pour se déplacer. Les nouveaux modèles BMW i4 et BMW iX arrivent et apporteront les dernières et meilleures technologies de Munich. Avec quelques nouvelles conventions de dénomination.

Selon un message du forum, d'une source qui s'est avérée assez fiable dans le passé, les nouveaux modèles BMW i4 et iX recevront un schéma de dénomination plutôt familier. Selon certaines sources, l'i4 sera disponible en trois modèles: eDrive35, eDrive40 et M50. Sur la base de nos propres sources, BMW a fait des allers-retours avec la nomenclature des nouvelles voitures électriques.

Initialement, les noms de travail étaient BMW i435, i440 et i4 M50 (une automobile M Performance de la division M). Mais ceux-ci ne sont pas restés dans les parages. Sur les trois modèles i4, un seul sera livré avec le système xDrive: le i4 M50. Le nombre à la fin du badge «eDrive» désigne simplement un modèle plus puissant et plus cher, par rapport à la capacité de la batterie vue dans les modèles Tesla, par exemple.

Du côté de la BMW iX, nous aurions prétendument les iX xDrive40, iX xDrive50 et iX M60. Tout comme dans le cas de l'i4, les noms suggèrent le type de traction de la voiture et les performances. Maintenant, le grand mystère demeure: quel type de spécifications regardons-nous ici? Selon nos propres sources, l'i4 d'entrée de gamme pourrait avoir une batterie de 60 kWh, ce qui signifie que la puissance pourrait également être en baisse, au profit d'un meilleur équilibre de la gamme.

La batterie de 80 kWh utilisée dans l'iX3 sera très probablement proposée sur le modèle eDrive40 ainsi que sur le modèle xDrive40 iX. Les versions M50 et M60 auront un moteur électrique pour chaque essieu. Nous n'avons aucune spécification sur la BMW iX potentiellement M-tuned, mais on dit qu'elle pourrait emballer environ 600 chevaux. Nous savons que BMW est capable d'une telle puissance, car son concept Power BEV il y a quelques années développait environ 700 chevaux.

(Paquet source: g20.bimmerpost)